/imgs/2024/06/10/09/6497408/b1675d07fcecf35ed785fccc109e9c22da8c139e.jpg)
Дикий шестиколесный «Гелик» – относительно редкий зверь. Всего было выпущено 2100 монстров бездорожья, и сегодня они уже стоят вдвое дороже, чем в 2013-2014 годах. Если Mercedes-AMG просил за 544-сильный G63 6х6 просил около полумиллиона долларов, то сейчас экземпляры с пробегом до 10 тысяч километров стоят уже миллион.
Дикий шестиколесный «Гелик» – относительно редкий зверь. Всего было выпущено 2100 монстров бездорожья, и сегодня они уже стоят вдвое дороже, чем в 2013-2014 годах. Если Mercedes-AMG просил за 544-сильный G63 6х6 просил около полумиллиона долларов, то сейчас экземпляры с пробегом до 10 тысяч километров стоят уже миллион.
Неконтролируемый рост цен 911 R на вторичном рынке стал одной из причин появления Touring Package для обновленного 911 GT3, который предоставил всем страждущим все тот же 911 R, но без завышенной цены и ограниченного тиража. А затем и 911 Carrera T. И все равно цены на 911 R чудовищно высоки: вместо базовых 190 тысяч евро покупателям этой модели в 2018 году придется выложить от 300 до 700 тысяч евро, в зависимости от пробега машины, ее состояния и наглости продавца.
Неконтролируемый рост цен 911 R на вторичном рынке стал одной из причин появления Touring Package для обновленного 911 GT3, который предоставил всем страждущим все тот же 911 R, но без завышенной цены и ограниченного тиража. А затем и 911 Carrera T. И все равно цены на 911 R чудовищно высоки: вместо базовых 190 тысяч евро покупателям этой модели в 2018 году придется выложить от 300 до 700 тысяч евро, в зависимости от пробега машины, ее состояния и наглости продавца.
Самый совершенный гиперкар Porsche был выпущен тиражом 918 экземпляров, но желающих заполучить 887-сильное чудо все еще гораздо больше. И этим охотно пользуются те, кто успел приобрести этот автомобиль: например, 918 Spyder с пакетом Weissach на фото выше в прошлом году был продан за 1 456 000 евро, хотя начальная стоимость машины составляла почти вдвое меньшую сумму.
Самый совершенный гиперкар Porsche был выпущен тиражом 918 экземпляров, но желающих заполучить 887-сильное чудо все еще гораздо больше. И этим охотно пользуются те, кто успел приобрести этот автомобиль: например, 918 Spyder с пакетом Weissach на фото выше в прошлом году был продан за 1 456 000 евро, хотя начальная стоимость машины составляла почти вдвое меньшую сумму.
F12 tdf стала лебединой песней модели F12, которую заменила Ferrari 812 Superfast. Всего 699 машин увидели свет, поэтому за ними сейчас идет настоящая охота. А чтобы подтвердить, что это не просто пафос, вот простая математика: в 2017 году этот экземпляр F12 tdf нежно-голубого цвета стоил около 680 тысяч долларов, а в 2018 году его стоимость составила уже 1 325 000 долларов. Причем на одометре 780-сильного суперкара уже не ноль, а 325 километров.
F12 tdf стала лебединой песней модели F12, которую заменила Ferrari 812 Superfast. Всего 699 машин увидели свет, поэтому за ними сейчас идет настоящая охота. А чтобы подтвердить, что это не просто пафос, вот простая математика: в 2017 году этот экземпляр F12 tdf нежно-голубого цвета стоил около 680 тысяч долларов, а в 2018 году его стоимость составила уже 1 325 000 долларов. Причем на одометре 780-сильного суперкара уже не ноль, а 325 километров.
Чтобы стать владельцем одного из 77 Aston Martin One-77, в 2011 году требовалось полтора миллиона евро. Времена идут, Aston Martin выпускает другие суперкары, но цена на автомобиль с одним из мощнейших атмосферных моторов в мире и не думает падать: найти One-77 в продаже по цене меньше двух миллионов евро – большая удача. Обычный ценник составляет примерно 3,5 миллиона долларов.
Чтобы стать владельцем одного из 77 Aston Martin One-77, в 2011 году требовалось полтора миллиона евро. Времена идут, Aston Martin выпускает другие суперкары, но цена на автомобиль с одним из мощнейших атмосферных моторов в мире и не думает падать: найти One-77 в продаже по цене меньше двух миллионов евро – большая удача. Обычный ценник составляет примерно 3,5 миллиона долларов.
В принципе, даже обычные LaFerrari с годами будут становиться только дороже, однако на примере открытой Aperta, выпущенной тиражом в 210 экземпляров, рост цен наиболее показателен. Новая LaFerrari Aperta стоила от 2,1 до 3,6 миллионов долларов – в зависимости от комплектации (проданную на аукционе последнюю машину, которая ушла за 10 миллионов, в счет не берем). А сейчас такие машины с символическими пробегами в сто-двести километров стоят от 4 до 8 миллионов. И, зачастую, уже не долларов, а евро.
В принципе, даже обычные LaFerrari с годами будут становиться только дороже, однако на примере открытой Aperta, выпущенной тиражом в 210 экземпляров, рост цен наиболее показателен. Новая LaFerrari Aperta стоила от 2,1 до 3,6 миллионов долларов – в зависимости от комплектации (проданную на аукционе последнюю машину, которая ушла за 10 миллионов, в счет не берем). А сейчас такие машины с символическими пробегами в сто-двести километров стоят от 4 до 8 миллионов. И, зачастую, уже не долларов, а евро.
И куда же без оставшегося участника «Святой Троицы» гиперкаров. Объявлений о продаже McLaren P1 в интернете предостаточно, только заводскую цену в 1 030 000 евро вы вряд ли найдете даже у экземпляров с пробегами в несколько тысяч километров. В среднем P1 сегодня стоят от 1,3 до 3 миллионов евро. Экземпляр на фото, подготовленный McLaren Special Operations, год назад ушел на аукционе за 2 392 500 долларов, с пробегом в 1800 километров.
И куда же без оставшегося участника «Святой Троицы» гиперкаров. Объявлений о продаже McLaren P1 в интернете предостаточно, только заводскую цену в 1 030 000 евро вы вряд ли найдете даже у экземпляров с пробегами в несколько тысяч километров. В среднем P1 сегодня стоят от 1,3 до 3 миллионов евро. Экземпляр на фото, подготовленный McLaren Special Operations, год назад ушел на аукционе за 2 392 500 долларов, с пробегом в 1800 километров.
Казалось бы – к чему Bugatti Chiron с рук стоить дороже, чем из шоу-рума Bugatti? Ведь не все экземпляры французского гиперкара еще распроданы и можно заказать тот, который нравится. Но ответ прост – ожидание. Если заказать Chiron сейчас (за 2 998 000 долларов, между прочим), то его построят и привезут вам где-то через год и два месяца. Потому некоторые состоятельные люди не выдерживают и покупают «Широны» у тех, кто получил их раньше, пускай и чуточку переплатив. Черного красавца на фото, например, оценили в 3 772 500 долларов – не слишком большая переплата за один из быстрейших автомобилей на планете.
Казалось бы – к чему Bugatti Chiron с рук стоить дороже, чем из шоу-рума Bugatti? Ведь не все экземпляры французского гиперкара еще распроданы и можно заказать тот, который нравится. Но ответ прост – ожидание. Если заказать Chiron сейчас (за 2 998 000 долларов, между прочим), то его построят и привезут вам где-то через год и два месяца. Потому некоторые состоятельные люди не выдерживают и покупают «Широны» у тех, кто получил их раньше, пускай и чуточку переплатив. Черного красавца на фото, например, оценили в 3 772 500 долларов – не слишком большая переплата за один из быстрейших автомобилей на планете.