Что там у китайцев: новинки из КНР

Батареи ёмкостью 88 и 100 киловатт-часов позволят проехать на одном заряде от 620 до 810 километров по циклу CLTC.

Позже в линейку войдёт полноприводная версия (707 сил, 850 Нм) с аккумулятором на 150 киловатт-часов. Она преодолеет без подзарядки свыше тысячи километров.

Wuling Xingguang PHEV (Starlight PHEV)

На домашний рынок вышел 4,8-метровый седан.

Пока он существует лишь в бензоэлектрической версии. 1,5-литровый двигатель выдаёт 106 лошадиных сил и 130 Нм.

Колёса приводит в движение электромотор отдачей 177 сил и 320 Нм. Ёмкость аккумулятора — 9,5 или 20,5 киловатт-часа.

Дальнобойный гибрид может проехать на чистом электричестве 70–150 километров, а суммарный запас хода составляет 1100 километров. Позднее обещают и полноценный электромобиль.

Zeekr 007

Электрический седан получил два вида аккумуляторов.

Максимальный запас хода достигнет 870 километров, а процесс зарядки, по словам производителя, окажется самым быстрым для нынешних электромобилей — 610 километров за 15 минут.

В начальной версии на задней оси расположен двигатель (421 лошадиная сила, 440 Нм) от Zeekr 001. Полноприводное исполнение получило ещё один 224-сильный мотор спереди: общая отдача составляет 637 сил и 710 Нм.

Базовый вариант ускоряется до ста за 5,4 секунды, топовый — за 2,84. В передней части кузова установлен изогнутый ЖК-дисплей, на который выводятся разные послания для пешеходов и водителей других машин.

Jiyue 07

Концерн Geely и IT-корпорация Baidu, которую называют «китайским Google», показали вторую модель своей новой марки.

Лифтбек уже получил две награды за стиль. Новинка делит платформу SEA с Jiyue 01, Volvo EX30 и EX90, Polestar 4 и творениями Zeekr.

В базовой версии электрокар оснащён единственным 272-сильным мотором и литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 74,1 киловатт-часа.

Полноприводная модификация снабжена двумя двигателями общей мощностью 544 лошадиные силы и аккумулятором на 100 киловатт-часов. Дальнобойность пока не раскрыта, но кроссовер Jiyue 01 с самой ёмкой батареей проезжает без подзарядки до 720 километров.

Exeed Exlantix ES (Sterra ES)

Exlantix — это новый суббренд Exeed, принадлежащего Chery. Премиум-седан, который ждут в России, получил на своей родине пять комплектаций.

На домашнем рынке модель продаётся как Sterra ES. Начальное заднеприводное исполнение обрело 252-сильный двигатель и литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 60,5 киловатт-часа: дальнобойность достигает 550 километров.

Топ-версия оснащена 480-сильной установкой и аккумулятором на 79,9 киловатт-часа, обеспечивающим пробег на одной зарядке до 650 километров.

Самой «дальнобойной» оказалась модификация с 313-сильным мотором: её запас хода достигает 905 километров.

Aito M9

Автопроизводитель Seres и IT-гигант Huawei показали флагманский 5,2-метровый кроссовер.

Он предложен в чисто электрической и «дальнобойной» гибридной (EREV) версиях: вторая дополнительно снабжена бензиновым двигателем.

У первой модификации силовая установка включает пару электромоторов мощностью 218 и 313 лошадиных сил, питающихся от батареи на 98 киловатт-часов: она позволяет проехать на одном заряде до 630 километров. Благодаря 800-вольтовой архитектуре предусмотрена быстрая зарядка.

Исполнению EREV полагаются 1,5-литровый 152-сильный бензиновый агрегат и два электродвигателя отдачей 224 и 152 силы. Аккумулятор ёмкостью чуть больше 40 киловатт-часов даёт возможность преодолеть без запуска ДВС 175 километров.

Xiaomi SU7

Китайская фирма представила свою первую машину. Электроседан появится на домашнем рынке в этом году.

Батарея ёмкостью 101 киловатт-час встроена в шасси, а её высота вкупе с полом не превышает 120 миллиметров.

Базовая модификация с одним мотором мощностью 299 лошадиных сил ускорится до «сотни» за 5,28 секунды, наберёт 210 километров в час и проедет на одном заряде до 800 километров.

Двухмоторная топ-версия (673 силы, 838 Нм) разгонится до ста за 2,78 секунды, достигнет 265 километров в час и преодолеет без подзарядки до 668 километров.