Made for China: новинки для Китая

Cadillac XT5

Отделение General Motors China рассекретило новое поколение кроссовера для китайского рынка: в Поднебесной модель оказалась популярнее, чем у себя на родине.

Облик новинки был раскрыт ещё в начале года благодаря снимкам, опубликованным Минпромом Китая, а недавно сам производитель поделился изображениями салона и подробностями об оснащении.

В интерьере появился 33-дюймовый изогнутый кластер экранов, который объединяет виртуальную приборную панель и центральный дисплей мультимедиасистемы. Багажный отсек вмещает 653 литра груза.

2,0-литровый 230-сильный турбодвигатель создан совместным предприятием GM-SAIC. Архитектура C1−2 является эволюцией платформы GM C1 от уходящего XT5. Для американской версии 2024 модельный год станет последним: кроссовер уйдёт в отставку.

BMW 2-Series Gran Coupe L

Китайский Минпром опубликовал фотографии и характеристики удлинённой на 110 миллиметров версии седана: размер колёсной базы составляет 2780 миллиметров.

При этом «глобальный» вариант нового поколения на прежней платформе пока не представлен. «Растянутую» модификацию предложат лишь в КНР, но на местном рынке не будет дизелей, а гибриды ожидаются позднее.

Как и раньше, четырёхдверку предложат со стандартным обвесом либо опциональным М-набором, а в линейку моторов войдут трёх- и четырёхцилиндровые двигатели объёмом полтора и два литра.

Топовый седан M235L выдаст 335 лошадиных сил, 220L — 174 силы, 225L — 227. Все исполнения для Китая снабдят семиступенчатым преселективным «роботом»: «механики» и автомата больше не будет.

Volkswagen Tayron L

В КНР раскрыт вероятный предвестник Tiguan для США и семиместного Tiguan Allspace для Европы, но первым рынком для новинки станет Китай. Выпуск наладят на заводе FAW-Volkswagen.

Снаружи автомобиль похож на новый Tiguan, но панели кузова у него свои: изменены крылья, капот и багажная дверь. Кроме того, установлены иные светотехника и бамперы. Расстояние между осями такое же, что и у китайского Tiguan L — 2791 миллиметр.

Модель построена на той же архитектуре MQB. В КНР появятся три модификации — с 1,5-литровым 160-сильным турбодвигателем и 2,0-литровым мотором мощностью 186 или 220 лошадиных сил.

Рассекречены два исполнения — стандартное и c набором R-Line. Полный привод полагается мощнейшим версиям, коробка передач — семиступенчатый преселективный «робот».

BMW X3 L

Баварская фирма показала удлинённый кроссовер для КНР: он даже получил особое обозначение G48. Колёсная база увеличена на 110 миллиметров. Выпуск наладят на предприятии BMW Brilliance Automotive в Шэньяне.

Уже в базовой комплектации предусмотрены экокожа Veganza в салоне, подсветка BMW Iconic Glow по контуру радиаторной решётки, мультимедийная система на BMW Operating System 9 и набор M Sport.

За доплату предложены стеклянный декор Crafted Clarity в интерьере и панорамная крыша Sky Lounge с рисунком из диодных нитей. Версий две — 25L xDrive и 30L xDrive. Обе оснащены бензиновой «турбочетвёркой» 2.0.

Мотор выдаёт 190 лошадиных сил и 310 Нм или 258 сил и 400 Нм соответственно, а сочетается с восьмидиапазонным автоматом. Новинка обрела множество эксклюзивных опций и цифровых сервисов, разработанных для местных покупателей.

Mazda EZ-6

На фабрике Changan-Mazda в городе Нанкин стартовала сборка наследника «шестёрки». Модель построена на архитектуре Changan EPA, подразумевающей задний привод, тяговую батарею между осями и чисто электрические либо гибридные модификации.

Новинку представили на выставке в Пекине. Снаружи электромобиль и гибрид отличаются друг от друга только лючком бензобака в заднем левом крыле. Оба снабжены синхронными электромоторами с постоянными магнитами и литий-железо-фосфатными аккумуляторами.

Гибрид получил 1,5-литровый 95-сильный безнаддувный агрегат Changan JL473QJ, но тот не имеет связи с колёсами: на задней оси установлен электродвигатель мощностью 218 лошадиных сил. У электрокара 258-сильный мотор.

В топовых исполнениях появятся акустика Sony, панорамная крыша, обивка интерьера кожей и замшей, мультиконтурные передние сиденья и прочие дорогие опции.

Honda Ye S7

Сборку электрокроссовера наладят на заводе Dongfeng-Honda.

Новинка окажется первой моделью на «тележке» Architecture W: здесь двухрычажная передняя подвеска и пятирычажная задняя, крупный тяговый аккумулятор и электронноуправляемые амортизаторы.

Электродвигатель спереди выдаёт 201 лошадиную силу, сзади — 268. Пробег без подзарядки превышает 500 километров.

В список базового и дополнительного оснащения войдут 21-дюймовые колёса, акустика Bose, «умный» голосовой помощник, камеры взамен боковых зеркал, панорамная крыша с люком и пара беспроводных зарядников для телефонов.