Держи карман шире

Компания Subaru вывела WRX STI нынешнего поколения на российский рынок в 2014 году. Тогда модель стоила 2 миллиона 69 тысяч рублей, а теперь – на 93 процента дороже.

Лифтбек Skoda Octavia RS всегда считался одной из самых доступных «заряженных» моделей на рынке. Теперь с этим званием пятидверке, похоже, придется распрощаться: за два года она подорожала на 56 процентов и теперь стоит дороже VW Golf GTI.

Когда-то Toyota GT86 считалось едва ли не самым доступным заднеприводное купе на рынке – цены на зажигательную двухдверку начинались с полутора миллионов рублей. Теперь GT86 стоит минимум 2 миллиона 13 тысяч рублей – на 48 процентов больше ценника четырехлетней давности.

Да-да, мы в курсе, что «семерка» сменила поколение. Но вместе с гибридным кузовом, умнейшей электроникой и свежей платформой BMW 7-серии получила еще и на 40 процентов увеличенный ценник.

Небольшой хэтчбек с 82-сильным мотором и «механикой», собранный в далеком 2014 году, за 928 тысяч рублей? Встречайте – это Peugeot 208. В 2012-м он стоил почти вдвое дешевле.

Представляете, всего три года назад за базовый Range Rover Sport просили в России меньше трех миллионов рублей, а теперь – минимум четыре с половиной. Рост за три года – 50 процентов.

В 2013 году Audi A3 Sportback с 1,4-литровым бензиновым турбомотором и механической коробкой передач можно было купить за 869 тысяч рублей. Дорого? Как бы не так! Теперь за машину с аналогичным силовым агрегатом придется выложить почти полтора миллиона, что на 70 процентов больше ценника 2013-го.

Большой, удобный и симпатичный кроссовер за 2,8 миллиона рублей? По нынешним меркам – вполне адекватная цена за Toyota Highlander. Но мы напомним, что в 2014-м он стоил на миллион дешевле.

DS уже не Citroen. И, может быть, зря? В 2012 году хэтчбек стоил 861 тысячу рублей, а теперь – на 63 процента больше.