/imgs/2024/06/10/09/6497408/1c7f79457af05a105e8fb4405e43788b2d70c1e8.jpg)
Нет, мы не просто думаем, что «если это сработало с Evolution, то почему не сработает с STI?». Хотим мы того или нет, но спортивные седаны и хэтчбеки все больше обрастают электроникой, гибридными технологиями и экологическими ограничениями. А STI пока остается адептом старой школы – кажется, здесь до последнего сохранится механическая коробка передач и не будет слышен стон электромоторов. И это ценно.
Нет, мы не просто думаем, что «если это сработало с Evolution, то почему не сработает с STI?». Хотим мы того или нет, но спортивные седаны и хэтчбеки все больше обрастают электроникой, гибридными технологиями и экологическими ограничениями. А STI пока остается адептом старой школы – кажется, здесь до последнего сохранится механическая коробка передач и не будет слышен стон электромоторов. И это ценно.
STI с недавних пор вернулась в Россию, так что если вас эта затея заинтересовала – просто найдите 3 249 900 рублей. Останется лишь удержаться от соблазна прохватить на 300-сильном седане с оппозитным двигателем, полным приводом и честной механической коробкой передач, спрятав его в гараж.
STI с недавних пор вернулась в Россию, так что если вас эта затея заинтересовала – просто найдите 3 249 900 рублей. Останется лишь удержаться от соблазна прохватить на 300-сильном седане с оппозитным двигателем, полным приводом и честной механической коробкой передач, спрятав его в гараж.
Следующий перспективный вариант: Lexus GS F. Во всяком случае, многие ли заряженные седаны сейчас могут предложить «верховой» безнаддувный V8? Это настоящий эксклюзив — в сторону Mercedes-Benz, BMW, Audi можно даже не смотреть.
Следующий перспективный вариант: Lexus GS F. Во всяком случае, многие ли заряженные седаны сейчас могут предложить «верховой» безнаддувный V8? Это настоящий эксклюзив — в сторону Mercedes-Benz, BMW, Audi можно даже не смотреть.
Из-за своего олдскульного силового агрегата Lexus не особо динамичен на фоне конкурентов, зато может похвастать абсолютно честным рыком пятилитрового V8, который развивает 477 лошадиных сил. Разгон до 100 километров занимает 4,6 секунды, а стать обладателем желанной покупки можно за 6 445 000 рублей.
Из-за своего олдскульного силового агрегата Lexus не особо динамичен на фоне конкурентов, зато может похвастать абсолютно честным рыком пятилитрового V8, который развивает 477 лошадиных сил. Разгон до 100 километров занимает 4,6 секунды, а стать обладателем желанной покупки можно за 6 445 000 рублей.
Думаете абсурд? Как знать. Если компания Infiniti все же не решится дать ход наследнику легендарного FX, то эта машина может стать объектом сильной ностальгии. Ведь QX70 покупают не за практичность, а за имидж и дизайн. В общем, новенький QX70 с нулями на одометре может в будущем стать желанной игрушкой.
Думаете абсурд? Как знать. Если компания Infiniti все же не решится дать ход наследнику легендарного FX, то эта машина может стать объектом сильной ностальгии. Ведь QX70 покупают не за практичность, а за имидж и дизайн. В общем, новенький QX70 с нулями на одометре может в будущем стать желанной игрушкой.
Кого прельщают подобные перспективы, тому надо поторопиться в дилерские центры Infiniti. QX70 доступен в версиях с 3-литровым турбодизелем и 3,7-литровым бензиновым мотором, которые работают в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены начинаются от 2 505 000 рублей за машину в комплектации Premium. А главное – эта машина уже снята с производства.
Кого прельщают подобные перспективы, тому надо поторопиться в дилерские центры Infiniti. QX70 доступен в версиях с 3-литровым турбодизелем и 3,7-литровым бензиновым мотором, которые работают в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены начинаются от 2 505 000 рублей за машину в комплектации Premium. А главное – эта машина уже снята с производства.
Пускай внешность юбилейной Lada 4x4, посвященной 40-й годовщине, выглядит спорно, у этой машины есть все шансы вырасти в цене в не самом отдаленном будущем. Ведь неизвестно, доживет ли «Нива» до своей 50-й годовщины, а если не доживет, то 40th Anniversary автоматически станет первой и последней юбилейной Lada 4x4.
Пускай внешность юбилейной Lada 4x4, посвященной 40-й годовщине, выглядит спорно, у этой машины есть все шансы вырасти в цене в не самом отдаленном будущем. Ведь неизвестно, доживет ли «Нива» до своей 50-й годовщины, а если не доживет, то 40th Anniversary автоматически станет первой и последней юбилейной Lada 4x4.
Из всех машин в этом списке Lada 4x4 40th Anniversary является самой доступной – ее можно приобрести по цене от 558 900 рублей. И у нее будет максимальная комплектация Luxe, 1,7-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 83 лошадиные силы и пятиступенчатая механическая трансмиссия.
Из всех машин в этом списке Lada 4x4 40th Anniversary является самой доступной – ее можно приобрести по цене от 558 900 рублей. И у нее будет максимальная комплектация Luxe, 1,7-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 83 лошадиные силы и пятиступенчатая механическая трансмиссия.
В случае с Toyota Land Cruiser придется запастись большим терпением, однако флагманский внедорожник японской марки вполне может повторить судьбу своего прапрапрапрадеда Land Cruiser FJ40. Toyota давно выступает за внедрение гибридных технологий и, вполне вероятно, именно Land Cruiser окажется последней «Тойотой», выпускающейся только с традиционными ДВС.
В случае с Toyota Land Cruiser придется запастись большим терпением, однако флагманский внедорожник японской марки вполне может повторить судьбу своего прапрапрапрадеда Land Cruiser FJ40. Toyota давно выступает за внедрение гибридных технологий и, вполне вероятно, именно Land Cruiser окажется последней «Тойотой», выпускающейся только с традиционными ДВС.
Цены на Land Cruiser 200 начинаются от 4 022 000 рублей. Базовый автомобиль комплектуется 4,6-литровым бензиновым двигателем и имеет пять посадочных мест в салоне. Коробка передач – 6-ступенчатый «автомат». В качестве альтернативы можно рассматривать LC200 с 4,5-литровым дизелем с такой же трансмиссией.
Цены на Land Cruiser 200 начинаются от 4 022 000 рублей. Базовый автомобиль комплектуется 4,6-литровым бензиновым двигателем и имеет пять посадочных мест в салоне. Коробка передач – 6-ступенчатый «автомат». В качестве альтернативы можно рассматривать LC200 с 4,5-литровым дизелем с такой же трансмиссией.
В данном случае даже не обязательно «консервировать» G 63 или какой-нибудь Maybach G 650 Landaulet – сгодится и обычный G 500. Компания Mercedes-Benz сейчас завершает испытания «Геленвагена» нового поколения, который, скорее всего, будет серьезно отличаться от оригинала. И пусть, по слухам, два автомобиля какое-то время будут выпускаться параллельно, наилучший момент для «вложения» в новый G-класс – именно сейчас.
В данном случае даже не обязательно «консервировать» G 63 или какой-нибудь Maybach G 650 Landaulet – сгодится и обычный G 500. Компания Mercedes-Benz сейчас завершает испытания «Геленвагена» нового поколения, который, скорее всего, будет серьезно отличаться от оригинала. И пусть, по слухам, два автомобиля какое-то время будут выпускаться параллельно, наилучший момент для «вложения» в новый G-класс – именно сейчас.
Самый доступный «Гелик», который можно купить в России из салона – это G 350d с 245-сильной турбодизельной «шестеркой». Стоит такая машина от 6,7 миллиона рублей. Бензиновый G 500 обойдется минимум в 8 380 000. Плюс, есть варианты AMG, а также лифтованный G 500 4x4² - последний отобьет свою нескромную цену в 19 240 000 рублей еще быстрее.
Самый доступный «Гелик», который можно купить в России из салона – это G 350d с 245-сильной турбодизельной «шестеркой». Стоит такая машина от 6,7 миллиона рублей. Бензиновый G 500 обойдется минимум в 8 380 000. Плюс, есть варианты AMG, а также лифтованный G 500 4x4² - последний отобьет свою нескромную цену в 19 240 000 рублей еще быстрее.
Porsche 911 GT3 под шумок остался последним 911-м с атмосферным двигателем. Странно, ведь раньше все гонялись именно за турбированными Porsche, а теперь ситуация изменилась до наоборот. В общем, если приобрести этот автомобиль и поставить в гараж, то может выйти неплохое капиталовложение. Ведь на подходе новый Porsche 911, где безнаддувным моторам уже вряд ли оставят место.
Porsche 911 GT3 под шумок остался последним 911-м с атмосферным двигателем. Странно, ведь раньше все гонялись именно за турбированными Porsche, а теперь ситуация изменилась до наоборот. В общем, если приобрести этот автомобиль и поставить в гараж, то может выйти неплохое капиталовложение. Ведь на подходе новый Porsche 911, где безнаддувным моторам уже вряд ли оставят место.
10 318 000 рублей и 911 GT3 в самой простой комплектации будет вашим. В качестве бесплатной опции предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач – по умолчанию GT3 идет с семиступенчатым «роботом» PDK. С «механикой» купе чуть медленнее разгоняется до 100 километров в час (3,9 секунды против 3,4), зато у такой машины на 2 километра в час выше максимальная скорость (320 против 318 км/ч). Да и машина с механической коробкой в любом случае будет более редкой. А значит – и более ценной!
10 318 000 рублей и 911 GT3 в самой простой комплектации будет вашим. В качестве бесплатной опции предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач – по умолчанию GT3 идет с семиступенчатым «роботом» PDK. С «механикой» купе чуть медленнее разгоняется до 100 километров в час (3,9 секунды против 3,4), зато у такой машины на 2 километра в час выше максимальная скорость (320 против 318 км/ч). Да и машина с механической коробкой в любом случае будет более редкой. А значит – и более ценной!