Tank и другие: китайские вездеходы

Силовая установка, по предварительным данным, будет чисто электрической. Продажи серийной версии начнутся во втором полугодии.

Fang Cheng Bao Leopard 8

Кроме того, под этим брендом уже в нынешнем году на рынок выйдет рамный гибридный вездеход.

Именно он займёт место флагмана марки. Новинке обещаны гидропневматическая подвеска и полный привод с тремя блокируемыми дифференциалами.

По слухам, модель также оснастят тремя лидарами, которые будут использованы в работе электронных помощников. Подробностей о силовой установке пока нет.

Mengshi M-Hunter

Фирма Dongfeng создала экстремальный багги на базе внедорожника M-Hero, но новинка отличается от исходника лишь обликом и компоновкой интерьера.

В салоне всего два места. Сзади предусмотрена площадка под запасные колёса, как у прототипов для ралли-марафонов.

При создании автомобиля использованы военные технологии и материалы из авиакосмической сферы. Модель выпустят лимитированной партией.

Deepal G318

Фирма Сhangan показала внедорожник для поклонников активного отдыха. Это последовательный гибрид: колёса приводятся в движение парой электроагрегатов, а энергию генерирует бензиновый мотор объёмом полтора литра.

Комбинированная мощность составляет 430 лошадиных сил. Пробег на электрической тяге — до 155 километров по стандарту WLTP, ускорение до «сотни» требует 6,3 секунды.

Предусмотрены экспедиционный багажник, навесы от солнца, палатка и 16 режимов езды: среди них есть пресеты для грязи, снега, песка, крутых подъёмов и «танковый разворот».

Tank 700

На родине стартовали продажи нового внедорожника, но сначала заказчикам вручали лишь экземпляры в ограниченном топовом исполнении. Спецверсию планировали выпустить тиражом 70 единиц, но в результате соберут 700 штук по такой же цене, и не только для домашнего рынка.

Это издание отличается обвесом, особыми колёсами, эксклюзивными опциями и увеличенной с 750 до 850 Нм максимальной тягой гибридной установки при прежней мощности — 523 лошадиные силы. Начальная версия почти на 40 процентов доступнее, но лишена пневматической подвески, адаптивных амортизаторов, матричной оптики и «звёздного неба» на потолке.

Наиболее проходимая модификация не получила обвес, зато обрела пневмоподвеску. Клиренс увеличивается до 282 миллиметров, глубина брода — до 970. Поставки самых скромных вариантов запустят до конца весны.