Боевые слоны
Итальянцы из Garage Italia Customs сделали очень яркий родстер Mazda MX-5 с двухцветной окраской кузова, которая должна напоминать о летних морских закатах, когда солнце касается линии горизонта.
Проект назвали Леванто — в честь итальянской коммуны, считающейся жемчужиной Лигурийского побережья.
Салон «ЭмИкса» обшит джинсовой тканью с оранжевой прострочкой и голубой алькантарой.
Lamborghini Huracan в традиционном стиле ателье Liberty Walk. Очень низкий и очень широкий суперкар с раздутыми колесными арками и огромными колесами.
Обвес кузова может быть выполнен из карбона или стекловолокна, а стоимость доработок может доходить до 25 тысяч долларов.
Силовая установка — стандартный 5,2-литровый мотор V10 мощностью 610 лошадиных сил и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Купе способно набирать «сотню» за 3,2 секунды.
Мотоцикл — неожиданный участник нашей традиционной подборки, но пройти мимо такой работы невозможно. Это Suzuki Intruder M 1500 2012 года от болгарского ателье Vilner.
Окраска мотоцикла имитирует патину на меди. Такое покрытие удалось получить после нанесения шести слоев краски и специальных реагентов при помощи набора кистей. В компании уверяют, что это очень долговечное покрытие, которое не боится воды.
Седло, бензобак и ручки обшиты краснодубной кожей с ручной резьбой.
Проект компании Carlex Design на базе купе Ford Mustan середины 1960-х. Правда, это даже не тюнинг, а реставрация.
В Carlex говорят, что хотели сделать «Мустанг» современнее, не затрагивая при этом черт классического масл-кара.
Например, в салоне появился руль в классическом стиле, но с полностью карбоновым ободом. Также тюнеры обшили салон черной кожей и установили новую приборную панель.
Немецкое тюнинг-ателье Vorsteiner доработало трековый Porsche Cayman GT4, сделав его еще более эстремальным.
Для спорткара разработали новые карбоновые элементы аэродинамического обвеса кузова, добавили передний сплиттер, развитые «юбки», задний диффузор и массивное антикрыло. В Vorsteiner уверяют, что все это помогает снять секунду с круга на гоночной трассе.
Трековый Cayman комплектуется 385-сильным шестицилиндровым мотором объемом 3,8 литра и «механикой». На то, чтобы разогнаться до ста километров в час, у автомобиля уходит 4,4 секунды.
Фирма Wheelsandmore взялась за небольшую доработку экстремального варианта купе Aston Martin Vantage GT12, который даже в серийном виде является редкостью. Всего будет выпущено 100 таких машин.
Суперкар оснащен шестилитровым атмосферником V12 мощностью 600 сил. «Сотню» машина набирает за 3,7 секунды. Максимальная скорость составляет 297 километров в час.
Фирма добавила купе собственные 20-дюймовые колеса с покрышками Dunlop Sportmaxx GT размерности 265/30 спереди и 325/25 сзади.
Американское ателье Hennessey построит 25 «Мустангов», оснащенных 804-сильным компрессорным двигателем 5.0 V8. Автомобиль получился на 435 лошадиных сил мощнее серийных купе или кабриолета Mustang GT.
С нуля до 96 километров в час суперкары смогут ускоряться за 3,1 секунды. Максимальная скорость — 333 километра в час.
Машины получат карбоновый обвес кузова, тормоза Brembo с 381-миллиметровыми дисками, карбоновый впуск и спортивную выпускную систему.
Проект доработок пикапа Ford Ranger от компании Van-Sport, которая основана раллийной командой M-Sport совместно с тюнинг-ателье Carlex Design.
Дорожный просвет пикапа увеличили на 44,4 миллиметра (до 274 миллиметров), установили на него внедорожную подвеску и новый выпуск, добавили металлическую защиту днища и бамперов, расширили колесные арки.
Дизайн передней части изменили за счет нового «спортивного» обвеса. Под капотом остался прежний 197-сильный турбодизель объемом 3,2 литра.
Кроссовер Porsche Macan S после доработок в ателье SpeedArt.
Мощностью шестицилиндрового мотора увеличили с 340 до 390 сил, что сократило время разгона до «сотни» на 0,4 секунды — до пяти секунд.
«Макан» получил карбоновый обвес, 22-дюймовые колеса, спортивный выпуск и доработанный салон с красными вставками.