17 самых знаменитых иномарок в СССР

Renault NN 1928. Владимир Маяковский, поэт
Человек с "облаком в штанах" никогда не садился за руль своего автомобиля. Да и вообще обошелся бы без него. На покупку машины его соблазнила возлюбленная Лилия Брик. Хотя в Советской России машины дозволялось иметь лишь партийной элите, для Маяковского сделали исключение. В телеграмме из Парижа поэт сообщил: «Красавец серой масти: 6 сил, 4 цилиндра, кондуит интерьер».

Ford-А Tudor 1931. Антонина Нежданова, оперная певица
Двухдверный седан переправили в Москву прямиком из американского дилерского центра, где оперная дива приобрела его за 435 долларов. Именно эту модель Ford затем скопировали советские инженеры, создав ГАЗ-А. Правда, у нашей машины по какой-то причине не было отопителя.

Bentley 4 ¼ 1938. Виктор Луи, журналист
Виктор Луи – одиозная личность в кругах советской журналистики и разведки. На многое в его деятельности власти закрывали глаза. Вероятно, благодаря этому он смог создать первую частную коллекцию автомобилей. В нее входили Ford Mustang, Porsche 911S 1968 года, Land Rover Defender и другие выдающиеся автомобили. Безусловно, жемчужиной был классический Bentley с кузовом, созданным берлинской мастерской Erdmann & Rossi. Хозяин хвастался, что у него больше машин, чем у Брежнева.

Mercedes 300 SL Gullwing 1955. Ленинградский НИИ топливной аппаратуры
Редкий случай знаменитого автомобиля без знаменитого владельца. По легенде, такой спорткар купил генсек Хрущев, а позже передал в институт, чтобы инженеры разобрались с инновационной системой впрыска топлива. Широкая публика смогла увидеть Mercedes в шпионском фильме «Мертвый сезон». Автомобиль также побывал в руках гонщика Геннадия Грушевского.

Mercury Medalist 1958 Галина Уланова, балерина
Великая танцовщица не разбиралась в технических особенностях автомобилей, но обладала отменным вкусом. Ей повезло застать золотое десятилетие пышных форм американских дредноутов. Во время гастролей в США она и приобрела автомобиль с темно-вишневым интерьером. Под капотом стоял пятилитровый V8 мощностью 235 сил, работающий в паре с «автоматом».

Citroen DS ID19 1967. Галина Уланова, балерина
Галина Сергеевна сменила вычурный Mercury на «Ситроен» примерно через 10 лет, незадолго до окончания своей карьеры на сцене. Существует легенда, что один из самых красивых автомобилей в истории стал подарком от модельера Пьера Кардена. Так это или нет – навсегда останется тайной.

Plymouth Savoy 1959 Сергей Лемешев, тенор
Народный артист питал слабость к американским маркам, но выбрал неброский черный седан. Отличительной чертой его дизайна были массивные вертикальные плавники. V-образная «восьмерка» обладала завидной для тех времен мощностью в 230 сил, но исполнитель «Песни о Москве» ни разу не садился за руль.

Matra-Bonnet Djet V S 1965. Юрий Гагарин, космонавт
Первый человек, побывавший в космосе, во время визита во Францию увидел красивое маленькое спорткупе, но высказал лишь сдержанное восхищение. Однако, оно не осталось незамеченным, и по возвращении в Москву его ждал подарок от граждан Народной республики. Ярко-синий автомобиль в топовой версии с литровым двигателем Gordini мощностью 105 сил мог разгоняться быстрее 200 километров в час.

Porsche 911 Targa 1968. Лев Гинзбург, переводчик и публицист
Лев Владимирович часто посещал и Восточную и Западную Германию, где, несмотря на множество антифашистких работ, приобрел в личное пользование автомобиль наиболее приближенного к фюреру производителя. Первое поколение заднемоторного спорткара со сьемной крышей оснащалось двухлитровым мотором на 130 сил.

Oldsmobile Toronado 1969. Алексей Уланов, фигурист
В паре с Ириной Родниной Уланов стал Олимпийским чемпионом 1972 года. В его владении было роскошное огромное купе Oldsmobile: мотор V8 объемом 7,5 литров и мощностью 380 лошадиных сил даже при трехступенчатой трансмиссии позволял разгоняться далеко за 200 километров в час. До сотни машина разгонялась всего за 7,5 секунды, а четверть мили она проходила за 15,7 секунды.

AMC Javelin 1969. Максим Дунаевский, композитор
Будучи еще 25-летним юнцом, автор музыки к мультфильму «Летучий корабль» получил по доверенности от отца ярко-красный масл-кар. Достоверных сведений о том, какой мотор стоял в машине не сохранилось, но, скорее всего, это был массовый 235-сильный V8 объемом 5,6 литра. Однако машина достаточно быстро пришла в негодность и осталась гнить у гостиницы «Украина».

Oldsmobile Cutlass 1970 года, сценарист Федор Шахмагонов
Настоящий масл-кар с Rocket V8 в 6,5 литров выдавал 365 сил и наверняка наводил шороху в тихих дворах столицы. Автор фильмов «Поднятая целина» и «Судьба человека» был приверженцем продукции General Motors. До Cutlass ему принадлежал седан Buick Le Sabre 1962 года.

Ferrari Dino 1973. Иван Доховичный, актер
Иван Владимирович заболел машинами еще в семидесятые. Первые «Жигули» он сменил на Alfa Romeo GTV 1750 105-й серии. После жуткой аварии он пересел на Ferrari Dino 246 GT. Приобрести уникальный для СССР спорткар актеру предложил знакомый механик-итальянец, который работал в гараже при консульстве Италии. Покупку можно было провести только через комиссионный магазин, а для этого машину пришлось... стукнуть о грузовик.

Lincoln Continental Mark IV 1974. Нонна Мордюкова, актриса
Люкс-купе комплектовалось «фордовским» мотором 385 серии. С семи с половиной литров рабочего объема сняли всего 212 сил. Но и этого хватало, чтобы разогнать исполина до сотни за 11 секунд. Нонна Викторовна купила машину в подержанном состоянии, частые поломки и проблемы с запчастями вынудили расстаться с «Континенталем» через два года.

Buick Electra 225 Custom 1974. Александр Градский, музыкант
Градский приобрел машину уже на седьмом году ее жизни. «Сердце» седана – 7,5 литровый агрегат мощностью 230 сил. Скорее всего, он попал в страну через Дальний Восток. В те годы моряки были главными импортерами на вторичный рынок.

Chevrolet Corvette Stingray 1979. Альгис Журайтис, дирижер
Темпераментный дирижер на гастролях в США зашел в дилерский центр Chevrolet и купил белоснежный "Корвет" третьего поколения. Нарочито агрессивный экстерьер наводил страх на советских водителей. В те годы спорткар оснащался «восьмерками» объемом от 5 до 7,4 литра.

Mercedes-Benz W116 1974. Владимир Высоцкий, артист и музыкант
В массовом сознании именно Владимир Семенович был самым известным владельцем иномарки. Как тогда говорили: «Такой только у Высоцкого и Брежнева». Скорее всего это было правдой – мало кто мог тогда себе позволить приобрести S-Class. Но даже если хватало денег, то получить разрешение от властей было почти невозможно. Судя по архивным данным, седан Высоцкого был в версии 450 SEL, что подразумевало двигатель М117 мощностью 190 сил. Высоцкий также владел Renault 16TS и парой BMW 2500 SST.