1 / 22
Один из первых крутых «Вайперов» – гоночная модификация GTS-R, представленная в конце 1990-х.
Самые крутые версии суперкара Dodge Viper
Вспоминаем самые впечатляющие модификации американского монстра Viper
/imgs/2015/10/14/14/165893/c685795ac94865fdb7c03123f348246fb6fd9eb9.jpg)
1 / 22
Один из первых крутых «Вайперов» – гоночная модификация GTS-R, представленная в конце 1990-х.
/imgs/2015/10/14/14/165894/47ad411c7196bfb76451a194d437a5e00077d216.jpg)
2 / 22
Подготовкой автомобиля, оснащенного 630-сильным мотором V10, занимались французская компания Oreca и британская Reynard Motorsport. Машина получилась удачной: в 1997, 1998 и 1999 годах «Вайпер» становился лучшим автомобилем чемпионата FIA GT в классе GT2, а в 1998-м под управлением Джастина Белла, Дэвида Донахью и Луки Друди выиграл марафон «24 часа Ле-Мана» в классе GT2.
2 / 22
Подготовкой автомобиля, оснащенного 630-сильным мотором V10, занимались французская компания Oreca и британская Reynard Motorsport. Машина получилась удачной: в 1997, 1998 и 1999 годах «Вайпер» становился лучшим автомобилем чемпионата FIA GT в классе GT2, а в 1998-м под управлением Джастина Белла, Дэвида Донахью и Луки Друди выиграл марафон «24 часа Ле-Мана» в классе GT2.
3 / 22
В 2003-м появился гоночный Dodge Viper Competition Coupe, построенный на базе гражданской модификации SRT-10.
3 / 22
В 2003-м появился гоночный Dodge Viper Competition Coupe, построенный на базе гражданской модификации SRT-10.
4 / 22
Суперкар получил 510-сильный 8,3-литровый мотор V10, с которым тратил на разгон до «сотни» меньше четырех секунд.
4 / 22
Суперкар получил 510-сильный 8,3-литровый мотор V10, с которым тратил на разгон до «сотни» меньше четырех секунд.
5 / 22
Автомобиль был построен для «местных» кубковых гонок и, в отличие от предшественников, не гонялся ни в Американской серии Ле-Ман, ни в "24 часах Ле-Мана".
5 / 22
Автомобиль был построен для «местных» кубковых гонок и, в отличие от предшественников, не гонялся ни в Американской серии Ле-Ман, ни в "24 часах Ле-Мана".
6 / 22
Трековая версия Dodge Viper четвертого поколения – ACR – дебютировала в 2007 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. ACR – аббревиатура, которая расшифровывается как American Club Racer.
6 / 22
Трековая версия Dodge Viper четвертого поколения – ACR – дебютировала в 2007 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. ACR – аббревиатура, которая расшифровывается как American Club Racer.
7 / 22
В отличие от обычного «Вайпера» у ACR нет, например, противотуманных фар. При этом автомобиль отличался особой окраской кузова, другими колесам с более мощными тормозами и карбоновым аэродинамическим обвесом с передним сплиттером с изменяемой геометрией. Элементы обвеса проектировались с помощью методов вычислительной гидродинамики.
7 / 22
В отличие от обычного «Вайпера» у ACR нет, например, противотуманных фар. При этом автомобиль отличался особой окраской кузова, другими колесам с более мощными тормозами и карбоновым аэродинамическим обвесом с передним сплиттером с изменяемой геометрией. Элементы обвеса проектировались с помощью методов вычислительной гидродинамики.
8 / 22
Трековое купе, допущенное для использования на дорогах общего пользования, оснащено 8,4-литровым алюминиевым двигателем V10. Отдача агрегата составляет 600 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. Модель была укомплектована шестиступенчатой механической коробкой передач и самоблоком на задней оси.
8 / 22
Трековое купе, допущенное для использования на дорогах общего пользования, оснащено 8,4-литровым алюминиевым двигателем V10. Отдача агрегата составляет 600 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. Модель была укомплектована шестиступенчатой механической коробкой передач и самоблоком на задней оси.
9 / 22
В 2008 году американское тюнинг-ателье Hennessey Performance подготовило для каталога Neiman Marcus особую модификацию Viper четвертого поколения.
9 / 22
В 2008 году американское тюнинг-ателье Hennessey Performance подготовило для каталога Neiman Marcus особую модификацию Viper четвертого поколения.
10 / 22
Специалисты Hennessey довели отдачу 8,4-литрового бензинового мотора V10 до 710 лошадиных сил (875 Нм) и оснастили машину дополнительными аэродинамическими элементами, модернизированными тормозами и перенастроенной подвеской.
10 / 22
Специалисты Hennessey довели отдачу 8,4-литрового бензинового мотора V10 до 710 лошадиных сил (875 Нм) и оснастили машину дополнительными аэродинамическими элементами, модернизированными тормозами и перенастроенной подвеской.
11 / 22
С места до 96 километров в час суперкар разгоняется за 3,3 секунды. Максимальная скорость купе – 342 километра в час. Стоимость – 179,5 тысяч долларов.
11 / 22
С места до 96 километров в час суперкар разгоняется за 3,3 секунды. Максимальная скорость купе – 342 километра в час. Стоимость – 179,5 тысяч долларов.
12 / 22
В 2009 году была представлена еще более мощная версия трекового ACR – ACR-X. На момент выхода на рынок трековое купе оценивалось в 110 тысяч долларов.
12 / 22
В 2009 году была представлена еще более мощная версия трекового ACR – ACR-X. На момент выхода на рынок трековое купе оценивалось в 110 тысяч долларов.
13 / 22
Версия ACR-X отличается дополнительными аэродинамическими элементами, перенастроенной подвеской, каркасом безопасности, гоночными "ковшами" и новой выпускной системой, которая позволила увеличить отдачу 8,4-литровой «десятки» с 600 до 640 лошадиных сил.
13 / 22
Версия ACR-X отличается дополнительными аэродинамическими элементами, перенастроенной подвеской, каркасом безопасности, гоночными "ковшами" и новой выпускной системой, которая позволила увеличить отдачу 8,4-литровой «десятки» с 600 до 640 лошадиных сил.
14 / 22
В марте 2013 года на автосалоне в Нью-Йорке дебютировала модификация TA, что расшифровывается как Time Attack. Тираж Viper TA составил всего 33 экземпляра.
14 / 22
В марте 2013 года на автосалоне в Нью-Йорке дебютировала модификация TA, что расшифровывается как Time Attack. Тираж Viper TA составил всего 33 экземпляра.
15 / 22
От обычного «Вайпера» последнего поколения версия TA отличается дополнительными аэродинамическими элементами, мощными тормозами Brembo, легкими колесными дисками с шинами Pirelli P Zero Corsa, перенастроенной подвеской и карбоновой крестообразной растяжкой в моторном отсеке вместо алюминиевой.
15 / 22
От обычного «Вайпера» последнего поколения версия TA отличается дополнительными аэродинамическими элементами, мощными тормозами Brembo, легкими колесными дисками с шинами Pirelli P Zero Corsa, перенастроенной подвеской и карбоновой крестообразной растяжкой в моторном отсеке вместо алюминиевой.
16 / 22
При этом Viper TA сохранил обычный 8,4-литровый двигатель V10, отдача которого составляет 640 лошадиных сил. С места до 96 километров в час купе разгоняется за 3,3 секунды, а дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) проезжает за 11,3 секунды.
16 / 22
При этом Viper TA сохранил обычный 8,4-литровый двигатель V10, отдача которого составляет 640 лошадиных сил. С места до 96 километров в час купе разгоняется за 3,3 секунды, а дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) проезжает за 11,3 секунды.
17 / 22
У Viper последнего поколения тоже есть трековая версия ACR. Элементы аэродинамического обвеса этого автомобиля на скорости 283 километра в час создают прижимную силу в одну тонну, что является лучшим показателем среди серийных автомобилей.
17 / 22
У Viper последнего поколения тоже есть трековая версия ACR. Элементы аэродинамического обвеса этого автомобиля на скорости 283 километра в час создают прижимную силу в одну тонну, что является лучшим показателем среди серийных автомобилей.
18 / 22
Аэродинамический обвес Dodge Viper ACR последнего поколения состоит из двухсекционного заднего антикрыла, карбонового диффузора, переднего сплиттера и дополнительных "крылышек" на бампере.
18 / 22
Аэродинамический обвес Dodge Viper ACR последнего поколения состоит из двухсекционного заднего антикрыла, карбонового диффузора, переднего сплиттера и дополнительных "крылышек" на бампере.
19 / 22
Трековый суперкар укомплектован 8,4-литровым бензиновым двигателем V10, отдача которого составляет 653 лошадиные силы и 813 Нм крутящего момента. Мотор на Viper ACR сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
19 / 22
Трековый суперкар укомплектован 8,4-литровым бензиновым двигателем V10, отдача которого составляет 653 лошадиные силы и 813 Нм крутящего момента. Мотор на Viper ACR сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
20 / 22
У нынешнего «Вайпера» есть и гоночная модификация – GTS-R. Машину показали в 2012 году.
20 / 22
У нынешнего «Вайпера» есть и гоночная модификация – GTS-R. Машину показали в 2012 году.
21 / 22
В 2013 Viper GTS-R принимал участие в «24 часах Ле-Мана», но повторить успех предшественника пока не смог. Лучший «Вайпер» финишировал восьмым в классе LM GTE Pro.
21 / 22
В 2013 Viper GTS-R принимал участие в «24 часах Ле-Мана», но повторить успех предшественника пока не смог. Лучший «Вайпер» финишировал восьмым в классе LM GTE Pro.
22 / 22
Напоследок хочется вспомнить историю, когда в 2014 году концерн Chrysler принял решение уничтожить четвертый по счету сошедший с конвейера Dodge Viper. Синее купе, выпущенное в 1992 году, находилось в распоряжении одного из американских колледжей и использовалось для обучения студентов. Автопроизводитель объяснил свое решение тем, что не считает эту машину раритетной.
22 / 22
Напоследок хочется вспомнить историю, когда в 2014 году концерн Chrysler принял решение уничтожить четвертый по счету сошедший с конвейера Dodge Viper. Синее купе, выпущенное в 1992 году, находилось в распоряжении одного из американских колледжей и использовалось для обучения студентов. Автопроизводитель объяснил свое решение тем, что не считает эту машину раритетной.
По слухам, альянс Fiat Chrysler Automobiles откажется от выпуска суперкара Dodge Viper. Навсегда. И случиться это может уже в 2017 году. Подавляя грусть, «Мотор» вспоминает самые крутые модификации американской «Змеи».
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget