1 / 21
Серийный выпуск ВАЗ-2121 начался 5 апреля 1977 года. Он считается первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе.
Архивные фото «Нивы» в честь ее 40-летия
«АвтоВАЗ» опубликовал уникальные снимки легендарного внедорожника к его юбилею
/imgs/2017/04/05/10/217755/25b3c8bcb67dcbec5059799a8108bdcfbab4cf53.jpg)
1 / 21
Серийный выпуск ВАЗ-2121 начался 5 апреля 1977 года. Он считается первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе.
/imgs/2017/04/05/10/217759/25b8a4500a07ab19bf352d70e34131bfd6fec962.jpg)
2 / 21
Главным конструктором модели стал Владимир Соловьев. Ведущим конструктором — Петр Прусов. Ключевые роли в разработке сыграли также дизайнер Валерий Сёмушкин и ведущий испытатель Вадим Котляров.
2 / 21
Главным конструктором модели стал Владимир Соловьев. Ведущим конструктором — Петр Прусов. Ключевые роли в разработке сыграли также дизайнер Валерий Сёмушкин и ведущий испытатель Вадим Котляров.
3 / 21
Отличительные особенности конструкции “Нивы”: несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза.
3 / 21
Отличительные особенности конструкции “Нивы”: несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза.
4 / 21
Эти “легковые” атрибуты впервые были применены на внедорожнике такого класса. Необычным решением стал также высокооборотный двигатель вместо традиционного тогда для вездеходов низкооборотного мотора.
4 / 21
Эти “легковые” атрибуты впервые были применены на внедорожнике такого класса. Необычным решением стал также высокооборотный двигатель вместо традиционного тогда для вездеходов низкооборотного мотора.
5 / 21
Еще одной особенностью можно считать постоянный полный привод. Обычно на внедорожниках тех времен основной ведущей была задняя с подключаемыми при необходимости передними колесами.
5 / 21
Еще одной особенностью можно считать постоянный полный привод. Обычно на внедорожниках тех времен основной ведущей была задняя с подключаемыми при необходимости передними колесами.
6 / 21
Изначально “Нива” создавалась для сельской местности, однако впоследствии стала популярна среди горожан. И не только в России.
6 / 21
Изначально “Нива” создавалась для сельской местности, однако впоследствии стала популярна среди горожан. И не только в России.
7 / 21
“Нива” на долгие годы стала основой вазовского экспорта. В отдельные периоды времени до 70 процентов “Нив” поставлялось за рубеж.
7 / 21
“Нива” на долгие годы стала основой вазовского экспорта. В отдельные периоды времени до 70 процентов “Нив” поставлялось за рубеж.
8 / 21
Общий объем экспортных автомобилей превышает 530 тысяч экземпляров. В различных странах и сегодня существуют фанклубы модели.
8 / 21
Общий объем экспортных автомобилей превышает 530 тысяч экземпляров. В различных странах и сегодня существуют фанклубы модели.
9 / 21
“Нива” продавалась, например, в Японии и Англии, для чего в 1980-х был налажен выпуск праворульной модификации.
9 / 21
“Нива” продавалась, например, в Японии и Англии, для чего в 1980-х был налажен выпуск праворульной модификации.
10 / 21
За свою жизнь “Нива” побывала даже в Антарктиде, где несколько лет служила российской станции Беллинсгаузен. Отметилась “Нива” также на Северном полюсе.
10 / 21
За свою жизнь “Нива” побывала даже в Антарктиде, где несколько лет служила российской станции Беллинсгаузен. Отметилась “Нива” также на Северном полюсе.
11 / 21
В 1998 году “Нива” поднялась в базовый лагерь под Эверестом на высоте 5200 метров, а в 1999-м на Тибетском плато в Гималаях взяла высоту в 5726 метров над уровнем моря.
11 / 21
В 1998 году “Нива” поднялась в базовый лагерь под Эверестом на высоте 5200 метров, а в 1999-м на Тибетском плато в Гималаях взяла высоту в 5726 метров над уровнем моря.
12 / 21
За 40 лет выпуска “Нива” обзавелась множеством модификаций как для “гражданского” рынка (например, длиннобазная пятидверная версия), так и для спецзадач.
12 / 21
За 40 лет выпуска “Нива” обзавелась множеством модификаций как для “гражданского” рынка (например, длиннобазная пятидверная версия), так и для спецзадач.
13 / 21
Среди особых модификаций можно выделить пикапы, броневики, плавучие болотоходы, минивэны, спецмашины для полиции, медицинской службы и спасателей.
13 / 21
Среди особых модификаций можно выделить пикапы, броневики, плавучие болотоходы, минивэны, спецмашины для полиции, медицинской службы и спасателей.
14 / 21
В истории модели были и еще более необычные проекты — вроде армейской амфибии или циркового автомобиля, на котором по арене ездили дрессированные медведи. Всего различных вариантов модели насчитывается около 30.
14 / 21
В истории модели были и еще более необычные проекты — вроде армейской амфибии или циркового автомобиля, на котором по арене ездили дрессированные медведи. Всего различных вариантов модели насчитывается около 30.
15 / 21
Два крупных этапа модернизации “Нивы” были проведены в 1993 и 2009 годах. Современная модель, сменившая название на 4x4 и получившая более комфортабельную версию Urban, оснащается, среди прочего, кондиционером, электропакетом и литыми дисками.
15 / 21
Два крупных этапа модернизации “Нивы” были проведены в 1993 и 2009 годах. Современная модель, сменившая название на 4x4 и получившая более комфортабельную версию Urban, оснащается, среди прочего, кондиционером, электропакетом и литыми дисками.
16 / 21
У “Урбана” более удобный салон, однако ключевые особенности модели остались прежними.
16 / 21
У “Урбана” более удобный салон, однако ключевые особенности модели остались прежними.
17 / 21
Lada 4x4 Urban по-прежнему комплектуется постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
17 / 21
Lada 4x4 Urban по-прежнему комплектуется постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
18 / 21
В 2016 году на Lada 4х4 появились газонаполненные амортизаторы и необслуживаемые подшипники передних ступиц.
18 / 21
В 2016 году на Lada 4х4 появились газонаполненные амортизаторы и необслуживаемые подшипники передних ступиц.
19 / 21
Сегодня Lada 4x4 предлагается в четырех вариантах: две модификации с трехдверным кузовом, и еще две — с удлиненным пятидверным.
19 / 21
Сегодня Lada 4x4 предлагается в четырех вариантах: две модификации с трехдверным кузовом, и еще две — с удлиненным пятидверным.
20 / 21
Все версии оснащаются 1,7-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 83 лошадиные силы. Самая доступная 4x4, без учета спецпредложений, обойдется в 475 900 рублей. Топовый вариант стоит 571 600 рублей.
20 / 21
Все версии оснащаются 1,7-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 83 лошадиные силы. Самая доступная 4x4, без учета спецпредложений, обойдется в 475 900 рублей. Топовый вариант стоит 571 600 рублей.
21 / 21
В 2017-м “АвтоВАЗ” планирует выпустить юбилейную спецверсию внедорожника.
21 / 21
В 2017-м “АвтоВАЗ” планирует выпустить юбилейную спецверсию внедорожника.
«Нива»… кажется, этот автомобиль был всегда и будет с нами до конца дней. «Ниву» знали советские граждане, знают россияне и до сих пор уважают за границей. Автомобиль-рекордсмен, автомобиль-легенда! По случаю его 40-го дня рождения мы публикуем красочную галерею от «АвтоВАЗа». С небольшими вкраплениями истории.
Автор:Михаил Николаенко
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget