Он вам «Демон»
13 фактов о самом сумасшедшем серийном масл-кареПосле нескольких недель кормления тизерами и полунамеками компания Dodge показала на автосалоне в Нью-Йорке Challenger SRT Demon — возможно, самый безумный серийный масл-кар в истории человечества. Эта тачка настолько крута, что вполне может дать прикурить автомобилям, которые специально строят для дрэг-рейсинга. Но давайте по порядку.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
я выбрал вместо рекламы.
😑
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
я выбрал вместо рекламы.
😑
/imgs/2017/04/14/15/219300/7d20c2d5b65e163d8b771c3d80fcc4f97ac77e93.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219301/511ff3634604080c312d7c4b2e705581b341bf35.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219302/5cd9d426e6493c543e3d62d7d80b3caea2bf438c.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219303/4b534a4053a5b9f75a6ffa2dd5bcbf87dad411f2.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219304/c28a8f1bb0389667508b9bdc3576a330344e8069.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219305/9b1b831f20985d6627ca8fb5b7d3d4c66866ab04.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219306/44eaa97bfc9f4d0154e255248e82c9194745676a.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219307/c57e7098808f07f0ea73e0662d551acd7d738ee1.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219308/684709aa78299bf77450331c3c86938e8a519cab.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219309/16a2217c23f8b25e4eb79ba61f955d40d46cb768.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219310/144daf90d3887e563fb913c2feb34df616b4a214.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219311/72a3dcf2e0e7758d99d60d5429cabd169bfae002.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219315/68cfc24ddbe7534a6fd15845503cb6ae638f2976.jpg)
/imgs/2017/04/14/15/219312/774ff9d79831f3b382e1f7a8e1ebacef29a5ca2c.jpg)
Факт №1: Challenger SRT Demon дьявольски мощный
Под капотом «Демона» – 6,2-литровым компрессорный V8, похожий на силовую установку 717-сильных Charger и Challenger SRT Hellcat. Но речь только об общей архитектуре. Потому что мотор Demon получил другой нагнетатель, другие поршни и шатуны, улучшенную систему смазки, отодвинутую отсечку, доработанные впуск и выпуск и основательно модернизированную систему охлаждения. Итог – 850 лошадиных сил и 1044 Нм крутящего момента (на высокооктановом топливе и с особым режимом работы управляющей электроники).