Давай по новой: кто и как перезапускает покинутые автозаводы России
Место Mazda, Hyundai и Renault занимают JAC, Dongfeng и GACКалининградский «Автотор»
На мощностях «Автотора» до 2022 года собирали четыре десятка разных моделей. Когда Россию покинули прежние партнеры завода BMW, Hyundai, Kia и Genesis, объемы упали втрое, а потому завод решил не медлить и заполнить пустоты «китайцами». Сейчас он уже наладил производство легковушек BAIC, Kaiyi и SWM, а последней новинкой стал кроссовер BAIC X7 — одноклассник Hyundai Santa Fe. Вскоре к ним может присоединиться Dongfeng, а ассортимент моделей разрастется сначала до 25, а потом и до 30.
я выбрал вместо рекламы.
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277830/cd55d0bd85a3781ee5c9693fe9aad523d0371c51.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277831/2f9d08d5dc56c77ea785b6edf682fa058ee06d55.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277832/cf55f8a2c79fc30384e1da5868860ec95e0d3b2e.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277833/43ac72f57c15aa21f6cb699a5106f5b039a5651c.jpg)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277834/aa12cf7f6a279c4ae43e3ea8980088eb1fc99fa9.webp)
Завод Автотор
© Автотор
Санкт-Петербург: Nissan, Toyota и Hyundai
Весной в арсенале АвтоВАЗа появилась третья сборочная площадка — экс-завод Nissan в Санкт-Петербурге, от которого японцы избавились осенью 2022-го с опционом обратного выкупа. Летом предприятие, переименованное в «Лада Санкт-Петербург», запустило сборку кроссовера Lada X-Cross 5 — он же FAW Bestune T77 — из китайских машинокомплектов.
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277836/034a47e8b2d549f05c4099c6d81155a6980c2684.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277837/4790bfd316d89e921e3a0d0174ad917f9228f890.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277838/ce985880d49e45b1ad495e7e416b64b8b77cc82d.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277839/2b1d044538ece7e19bb2a39a48c6cfc69a62ed7a.jpg)
Завод Nissan в Санкт-Петербурге. Архивноe фото
© Nissan
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов решил «не пускать пыль в глаза» и признал, что первое время завод будет выпускать модели из КНР. Однако уже первая забуксовала: когда начнутся продажи X-Cross 5 и начнутся ли вообще, все еще неясно, хотя дилерам в Тольятти их все-таки начали отгружать. К слову, исходный FAW у нас давно продается, но без большого успеха.
В декабре на заводе, как говорят близкие к нему источники, прописался другой китайский кроссовер — Chery Tiggo 7 Pro, который не раз фотографировали на АвтоВАЗе. Заменил ли он на конвейере вышеупомянутый Bestune T77, пока неясно, как и перспективы его выхода на рынок.
Завод Toyota в петербургских Шушарах до весны 2022-го собирал седаны Camry и кроссоверы RAV4. В ушедшем году предприятие отошло государственному ФГУП НАМИ, причем обратный выкуп сделка не подразумевает. Площадка пока простаивает, но планы наполеоновские: там хотят наладить сборку российских электрокаров E-Neva от ВКО «Алмаз-Антей» и даже беспилотников, вложив миллиарды рублей. Первым же на конвейер встанет грузовик БАЗ-S36A11 с «антисанкционным» оснащением, производство которого собираются начать в 2024 году.
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277842/5c9ff56dd1f2f156504629a9cc94f3ff5ff6b3bc.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277843/3ddf886a2855acbcc86e170bd569e187c3544f3c.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277844/3a7ccb7e116de7d1bee76a4397e212f6010d39c4.jpg)
Завод Toyota в Санкт-Петербурге. Архивноe фото
© Toyota
Один из крупнейших автозаводов России, «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Сестрорецке, раньше собирал три модели — Kia Rio, Hyundai Solaris и Creta. Завод работал с 2010 года, его проектная мощность составляет 200 тысяч автомобилей в год.
В конце 2023 года южнокорейский производитель все-таки решился избавиться от площадки: детали контракта обсуждают с фирмой «Арт-Финанс», владельцем которой является бывший гендиректор дилерского холдинга «Авилон» Андрей Павлович. Сделка, которая оценивается в символические 140 тысяч вон (около 10 тысяч рублей) оставляет за Hyundai право обратного выкупа в течение двух лет.
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277847/a5993f0bd2569ada2b87f13c152a3bc086b929d2.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277848/3c7e3374a28c3c5944ec6a00d4aca549c51d8491.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277849/89dc8d7edce58b5b865c9e59654eb43378cd63ed.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277850/fb374657a06bfcddf9c226b7a9162035a9dd9ef9.jpg)
Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в России. Архивное фото
© Hyundai
Инсайдеры прочили ХММР удивительное будущее: новый владелец может дособрать корейские «бюджетники» и выпустить их на рынок под китайской маркой — GAC или BAIC. Инсайдеры говорят о 70 тысячах машинокомплектов, хранящихся на заводе. Впрочем, чтобы пустить в ход все, придется докупать комплектующие в дружественных странах.
GAC — основной претендент, представители которого уже посещали завод. А в пользу BAIC говорит тот факт, что у него есть совместное предприятие с Hyundai в Китае: то есть, имеются «необходимые компетенции в работе по ее стандартам». Когда именно на дорогах появятся Rio и Creta под китайскими шильдками, пока неясно, но перезапуск производства ждут в январе.
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Архивное фото
© Русские автомобили / vk.com
«Арт-Финанс» отойдет и еще одно автосборочное предприятие Hyundai. Это завод в Шушарах мощностью 100 тысяч машин в год, который корейский автогигант приобрел у General Motors только в 2020 году, намереваясь расширить российское производство. Освоить его Hyundai так и не успел.
Москва: Mercedes-Benz и Renault
«Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» в Солнечногорском районе Подмосковья купил «Автодом». Также ему досталось российское представительство «Мерседес-Бенц Рус», которое ныне зовется «МБ Рус» и торгует премиальными «китайцами» Aito и Li Auto. Инсайдеры говорят, что в Есипово займутся производством Chery и Exeed, начав с семиместного Tiggo 9 — нового флагмана для рынка РФ.
В «Автодоме» эту информацию не подтверждают (хотя и не опровергают) и держат планы в секрете. В декабре там собрали тестовую партию неких машин, чтобы поддержать конвейер в рабочем состоянии. «Но это совершенно не означает, что сборка началась», — сказал глава ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277852/080bc2ef3446c56694b6365abd705a198b3c4d93.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277853/6b80400d5aaf7dfc18853b503ba6cb98e009aa01.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277854/edc5387bff0d5300f04abd6d63e494b03088a250.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277855/db1674bdbbc6ecde7b854a8007e269f2fdba7f11.jpg)
Завод Mercedes-Benz в России. Архивное фото
© Mercedes-Benz
А вот с бывшей площадкой Renault в Москве, где собирали Duster, Kaptur и Arkana, все определилось еще в 2022 году: в ноябре там начали собирать кроссоверы «Москвич», а в октябре 2023-го к ним присоединился лифтбек «Москвич 6» — тоже JAC, а именно A5 Plus/Sehol Yao.
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277858/c7c50ab53289734b911e899b3a6d8037112f28b1.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277859/c2c736c80b22a5cd2b6d4b1b7af7f95d829a8be3.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277860/bf8708e0d438a4ea1fc66a080c796b80a905b581.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/13/6277861/1c79cfc30f50577e88ec5524f38620774f2384cd.jpg)
Бывший завод Renault. Теперь Москвич
© Москвич
Тогда же на заводе заработал цех окраски кузовов, хотя сборка все еще крупноузловая. В наступившем году «Москвич» планирует перейти на полный цикл и представить кроссоверы 5 и 8. Компанию им составит электрическая версия «Москвича 6», хотя на рынке московско-китайские электрокары встретили не слишком тепло.
Калуга: Stellantis и Mitsubishi, Volkswagen и Volvo
Совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi «ПСМА Рус» до 2022 года выпускало легковые Peugeot 408 и Citroen C4, легкие коммерческие Peugeot, Opel и Citroen, а также мини-фургоны и компактвэны Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo. Mitsubishi, у которой была 30-процентная доля в СП, производила там Outlander и Pajero Sport.
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/15/6277971/642e4fb37493660dd149b8c8a0b2433452f39ace.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/15/6277972/e9dd66450f3a95f594d231a17e14f47d114ae215.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/15/6277974/8b4488c7413ca03a528c2d7f273c03369ff181d3.webp)
Завод «ПСМА Рус» в Калуге. Архивное фото
© ПСМА Рус
Stellantis возлагал большие надежды на предприятие: планировалось развить его в экспортный хаб в том числе для поставок машин в Европу. Однако этому не суждено было сбыться.
Производство на покинутой площадке перезапустили 19 декабря. Нашелся и новый индустриальный партнер: им стала компания «Автомобильные технологии», зарегистрированная весной 2023 года. Остальное покрыто тайной. С конвейера сходят некие среднеразмерные кроссоверы из готовых китайских комплектов, в которые на калужском заводе вклеивают стекла и устанавливают агрегаты.
По некоторым данным, речь о кроссоверах французской марки. Возможно, это одна из моделей Peugeot, которые в КНР выпускают на СП Dongfeng Peugeot-Citroen — 2008, 3008 или 5008. Пока машина не прошла сертификацию, а серийную сборку наладят только весной. Ожидаемая цена немаленькая — порядка четырех миллионов рублей.
Площадка Volkswagen, которая производила Tiguan, Polo и Skoda Rapid, вместе с остальными активами немецкой марки тоже досталась вышеупомянутой «Арт-Финанс». Летом появились слухи, что новым партнером завода Volkswagen станет — опять же — Chery, а в октябре было подписано соглашение на тестовую сборку партии из 120 кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max.
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277870/11f77c2d3d8c5c0477819f4d5f4ec0df5131c50e.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277871/2c3c5f7b3c9c62f08202c3bb3d024bd301fdb09f.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277872/0de49d402e2345413a398b91ddcbcdbb88e4c183.webp)
Завод Volkswagen в Калуге. Архивное фото
© Volkswagen
То есть, формально можно сообщить о перезапуске до конца 2023 года, как обещал глава Калужской области Владислав Шапша. Полноценное же производство стартует только в 2024-м, если до этого вообще дойдет: некоторые источники сообщали, что речи о долгосрочном сотрудничестве нет.
В тестовом режиме заработал и местный экс-завод Volvo — Volvo Trucks, отныне принадлежащий «Автомобильному моторному обществу» (АМО, входит в ГК «Промышленные инвестиции»). В декабре там при помощи нового промышленного партнера «Урал» запустили сборку тягачей «Урал 6х4» и «Урал 6х6». Продавать их будут под маркой Next, а позже к ним присоединятся автомобили пока неназванных компаний из Азии, с которыми уже ведутся переговоры.
Сборка «Уралов» на экс-заводе Volvo Trucks
© Автопоток / Telegram
Владивосток: Mazda
Японская Mazda в 2022 году отдала свои активы, включая долю в СП, группе «Соллерс» за символический один евро. До этого во Владивостоке производились кроссоверы Mazda CX-9 и CX-5, а также седан Mazda 6. «Соллерсу» удалось вернуть завод к работе к лету 2023 года: предприятие, переименованное в ООО «Автомобильные индустриальные технологии» (АИТ), выпустило партию пикапов JAC под шильдиком новой марки Sollers.
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277874/b3320e61417e6850cecd835541969fb809332723.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277875/e151dd3f20864250eaa431466869dfcba4214358.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277878/792b2ff0422f0fe89e211308ba971da0771cf557.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277879/2f5ea631b3ea37174a5e80e1e7b7087591200552.webp)
Завод «Соллерс-Мазда». Архивное фото
© GRADAS
До дилерских центров Sollers ST6 добрались только в ноябре, причем с примерно таким же ценником, как у исходного JAC T6: дизельный пикап российской сборки оценили в 2,7 миллиона рублей. А в декабре у него появилась бензиновая версия за 2,4 миллиона.
…и еще про «Соллерс»
В начале ушедшего года из капитала СП с «Соллерсом» окончательно вышел Ford. Предприятие в Елабуге, которым почти поровну владели российская и американская стороны, до СВО и санкций выпускало легкие грузовики Ford Transit в различных модификациях. С осени 2022-го там делают коммерческие грузовички и фургоны Sollers Atlant и Argo на базе JAC Sunray и N25/N35 соответственно. Стоит отметить, что Ford все же сохранил за собой право обратного выкупа доли в прибыльном СП в течение пяти лет.
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277886/96b237c2bc622b4c3469236fca3bfc2b19a791a6.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277887/787f90db5f1d09f23a63f247e64f219d2cb0e6da.webp)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2023/12/18/14/6277885/d79ea0acf4cbd3143336619b6e634a49ee7d433d.webp)
Завод «Соллерс» в Елабуге
© ПАО «Соллерс»
«Соллерсу» теперь принадлежит и бывший завод Isuzu в Ульяновске, выпускавший грузовики. Сделка была завершена летом. Российская компания обещала до нового года показать новую линейку автомобилей на замену японским тягачам и перезапустить мощности, сохранив рабочие места.
Другие итоги года можно посмотреть здесь.