С каким пробегом продают такси в Европе? И по какой цене?

В общем, готовьтесь удивляться, а потом сесть в свою машину, осмотреться и с удовольствием заметить, что она еще на этом фоне в прекрасном состоянии. Ведь некоторые герои нашей подборки проезжали в год больше 130 тысяч километров…

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI

Пробег: 799 тысяч километров

Цена в рублевом эквиваленте: 170 тысяч

Несмотря на головокружительные цифры на одометре, этому трудяге еще повезло: работал такой Volkswagen Passat Variant в небольшом 200-тысячном Магдебурге, проезжая в год всего по 60 тысяч километров — по таксишным меркам совсем немного.

Хотя и выдать его за обычный автомобиль теперь не получится: в переднюю панель встроен таксометр. Хуже всего в конечном итоге досталось переднему левому креслу: все-таки дольше всего таксомотор, как ни парадоксально, возит не пассажиров, а водителя.

Задний диван Пассата не просто лучше сохранился, но и имеет встроенное, раскладное заводское детское кресло, которое в любой момент можно сложить, не занимая багажник. Для такси очень удобно!

Недавно в универсале даже полностью заменили все тормоза и колодки, а его объявление о продаже заканчивается словами Voll Fahrbereit — готов к работе. В общем, сел и поехал. Благо внутри тут неубиваемые «‎механика» и 140-сильный дизель.

Mercedes-Benz E 200

Пробег: 799 тысяч километров

Цена: 810 тысяч рублей

Если предыдущее такси намотало 800 тысяч километров за 15 лет, то этот Mercedes Е-Класса в бурном Гамбурге накрутил их всего за шесть. То есть каждый год седан проезжал невероятные 130 тысяч километров, хотя и зарабатывал, очевидно, в несколько раз больше Фольксвагена.

Несмотря на довольно опрятный с нескольких шагов вид, кузов получил в процессе эксплуатации множественные мелкие потертости. А вот самым слабым звеном интерьера здесь оказались боковины кресел, которых касались при каждой посадке и высадке: обшивка на них со временем порвалась.

Сидушка и дверная карта водителя тоже пришли в негодность и выдают пробег автомобиля, который был выпущен всего лишь в 2017 году. А вот просят за такой Mercedes уже в пять раз больше, чем за Фольксваген.

В рублевом эквиваленте получается 810 тыс. руб. тогда как на российских площадках объявлений аналогичный Е-Класс того же года стоит где-то в три-четыре раза дороже.

Новые мерседесовские моторы, видимо, тоже миллионниками уже не назовешь: при пробеге «‎всего лишь» 480 тысяч километров у седана был заменен двигатель. Под капотами немецких такси за очень редким исключением стоят дизели. Если здесь он развивает 150 сил, то у такого же такси 33-летней давности…

Mercedes-Benz E 200D

Пробег: 555 409 км

Цена: 570 тысяч рублей

Вот и настоящая золотая классика мирового такси или, как некоторые его называют, «‎последний настоящий Мерседес». Ведь неубиваемые Е-Классы поколения W124 долгие десятилетия ассоциировались и ассоциируются с немецким и африканскими таксомоторами, которые продолжают ездить при любых пробегах, невзирая на законы механики.

А этот экземпляр еще и прошел смешные по меркам «сто двадцать четвертых» 555 409 километров — в общем, только-только разменял первую молодость. Мотор тут, конечно, никто не менял: под капотом установлен древнейший мерседесовский дизель мощностью 75 (!) лошадиных сил, который, скорее всего, может работать даже на свекле.

Салон тоже сохранился в весьма приличном состоянии. А чему тут собственно ломаться? Простейший руль, тканевые кресла, кондовые кнопки и добротный деревянный шпон.

При этом у автомобиля уже есть АБС и такие излишества как люк с электроприводом, а вот магнитолы, увы, нет! Ее место занимает специализированное оборудование: таксометр и радиостанция Teletron T8000, чтобы связываться с диспетчером таксопарка по новым заявкам.

Да, когда-то это всё работало именно так. Кстати, знаменитый бежевый цвет немецких таксомоторов имеет имя собственное: Hellelfenbein, что переводится как слоновая кость.

Mercedes-Benz S 350

Пробег: 293 тысячи километров

Цена: 1 млн рублей

А вот еще одно примечательное объявление о продаже 12-летнего Мерседеса S-Класса за эквивалент одного миллиона рублей — какие-то 12 тысяч евро. А всё потому, что этот седан трудился в такси, хотя и на гладких дорогах баварского курорта Бад-Тёльц.

За 12 лет стажа седан проехал символические по меркам профессии 293 тысячи километров, то есть как обычный автомобиль: по 24 тысячи в год. Под капотом S-Класса естественно дизель: мощность — 258 сил.

А в списке дополнительного оборудования тут присутствует даже вентиляция кресел и очень недешевая система ночного видения. Интерьер, конечно, выглядит потертым, но совершенно адекватен пройденному пробегу.

Да и ездила машина не по трамвайным путям, а по дорожкам курорта. В общем, как у нас говорят, «‎еще побегает», хотя ремонт серьезной поломки такого S-Класса может быть сопоставим со стоимостью самой машины.

Volkswagen Touran 1.9 TDI

Пробег: 467 044 км

Цена: 120 тысяч рублей

А во сколько же обойдется самый дешевый автомобиль такси в продаже? Универсал Volkswagen Passat Variant подобрался к этому званию очень близко, но его всё-таки выпустили в 2008 году, а этот Volkswagen Touran — в 2004-м.

Так что даже при «‎скромном» пробеге в 467 044 километров итоговая цена составляет эквивалент 120 тыс. рублей. В России такой же Touran этого года будет стоить минимум в четыре раза дороже и с непроверенным пробегом около 300 тысяч километров.

Двигатель здесь, как водится, дизельный, 101-сильный с «‎механикой», а внутри семиместный салон и аудиосистема с CD-дисками. Спасибо, что не с кассетами — тогда кассетники еще выпускались.

Сама машина не без царапин, с редкими следами ржавчины и облупившимся пластиком в салоне: все-таки позади почти 20 лет извоза, но, видимо, ее трудовой путь еще не закончен.

Нельзя по случаю не упомянуть и определенную экзотику рынка таксомоторов, которая не встречается на наших площадках объявлений. Например, похожий на Touran каблучок Caddy за 5 500 евро, вся задняя часть которого отдана под место для инвалидной коляски с откидной рампой.

А что скажете про Peugeot 406 с пробегом в 179 604 километров, стилизованный под автомобиль из очень популярного у нас фильма Такси? Всего-то с 110-сильным мотором, но значком такси Марселя, как в оригинале. В рублевом эквиваленте за него просят 550 тыс. рублей.

Ну а за эквивалент 170 тысяч рублей можно приобрести аутентичный британский кэб с правым рулем. Но забирать машину придется аж в Люксембурге, где ее сдавали в аренду для мероприятий, так что много проехать она не успела: на одометре всего лишь 47 тысяч километров.