Объявление о продаже опубликовали на сайте Drom.ru. По словам продавца, автомобиль сошел с конвейера в 2001 году и с тех пор проехал всего 66 тысяч километров. Расходует дизельная «четверка» около шести литров на 100 километров пути.
«АвтоВАЗ» начал разрабатывать собственный дизельный двигатель еще в начале восьмидесятых годов. Уже к середине десятилетия появился первый опытный образец, собранный на базе силовой установки от модели 2103. Им стал 55-сильный агрегат объемом 1,45 литра.
/imgs/2019/10/15/13/3610070/1e845e0d49025d0ce6704a064a79eec0def0f5c5.jpg)
/imgs/2019/10/15/13/3610071/22e09e0c9787833ef3321e1cec58656a502e1e74.jpg)
/imgs/2019/10/15/13/3610072/372393516a1776367873fa75c1115f4e143516d9.jpg)
/imgs/2019/10/15/13/3610074/8b6d75665a850ee91c2c9a66133019b148c1eda1.jpg)
/imgs/2019/10/15/13/3610073/64fd6674311b9fdbdd5ceb77374e4a4385ebb5b2.jpg)
/imgs/2019/10/15/13/3610075/f66b3c7402eea012ee4229a8bc27858d4b465c15.jpg)
В 1988 году «пятерка» с дизельной силовой установкой успешно прошла испытания, однако в серийное производство ее запустить не удалось, в частности из-за отсутствия господдержки. Только в 1999 году на «АвтоВАЗе» начали собирать небольшие партии автомобилей с моторами, созданными на барнаульском предприятии.
Дизельную «четверку» выпускали всего пять лет – в 2004 году производство было остановлено. Все выпущенные автомобили оснащались моторами объемом 1,52 литра, после 2005 года производитель планировал добавить в моторную гамму более мощный 1,8-литровый агрегат, но не успел. Всего было выпущено около шести тысяч дизельных «Жигулей» с разными индексами.
Сколько осталось «живых» дизельных версий именно универсала 2104 неизвестно. За 53-сильный экземпляр в довольно неплохом состоянии и с небольшим пробегом владелец просит 85 тысяч рублей.