Китайский преемник ГАЗ-69 обрел заводскую внедорожную версию

Спецверсию BAW 212 T01 легко узнать по специальным шинам A/T, шноркелю, лебёдке с электроприводом, усиленным амортизаторам. Глубина преодолеваемого брода выросла с 850 до 910 миллиметров, клиренс увеличен с 235 до 256 миллиметров, а углы въезда/съезда/рампы составили 43/39/28 градусов соответственно. Доплата за сертифицированные аксессуары умеренная: 16 тысяч юаней (2,2 тысячи долларов).

Технически вездеход не изменился: это рамный автомобиль с неразрезными мостами спереди и сзади, продольным расположением двигателя и жестко подключаемым полным приводом. С турбомотором 2.0 (252 силы, 410 Нм) от Changan сочетается классический 8-ступенчатый автомат. В салоне спецверсия ничем не отличается от исходного BAW 212 T01, вышедшего на китайский рынок в августе.

Пока BAW параллельно продаёт и оригинальный «двести двенадцатый», и новый внедорожник. В какой-то степени классическая модель напоминает российский УАЗ «Хантер». Китайский автопроизводитель намерен выпустить целую линейку вездеходов на базе нового 212: будут рамный грузовичок и трёхдверный короткобазный вариант с кузовом универсал.