Фернандо Алонсо выиграл Гран-при Китая
Пилот Ferrari стал третьим победителем за первые три гонки Формулы-1Фернандо Алонсо на Ferrari одержал победу на Гран-при Китая Формулы-1. По ходу гонки испанец трижды совершал обгоны в борьбе за первую позицию, поочередно опередив Хэмилтона, Баттона и Феттеля. В итоге двукратный чемпион мира оторвался от ближайшего преследователя на десять секунд. Триумф в Шанхае стал для Алонсо 31-й победой в карьере.
Вторым финишировал Кими Райкконен. Во время атаки на Серхио Переса финн повредил переднее антикрыло, однако потеря нескольких аэродинамических элементов не повлияла на темп пилота Lotus. Обладатель поул-позиции Льюис Хэмилтон занял третье место. На последних кругах гонки к британцу стремительно приближался действующий чемпион мира Себастьян Феттель, но представитель Mercedes AMG все-таки удержался на подиуме.
Феттель применил нестандартную тактику: в отличие от конкурентов, использовавших мягкую резину Pirelli на первом отрезке, Себастьян сохранил мягкий комплект для финишного спурта. Более быстрые покрышки позволили пилоту Red Bull взвинтить темп на последних кругах. Немец установил рекорд круга и ликвидировал свое отставание от Хэмилтона, но все равно финишировал четвертым. Первую пятерку замкнул Дженсон Баттон за рулем McLaren.
Марк Уэббер, стартовавший с пит-лейна, сошел с дистанции после своего второго пит-стопа: у пилота Red Bull отвалилось заднее колесо. Новичок Формулы-1 Эстебан Гутиеррес на торможении после задней прямой выбил из гонки Адриана Сутила: пилот Sauber снес сопернику заднее антикрыло, вынудив немца прекратить борьбу. Сам Гутиеррес также сошел.
Результаты Гран-при Китая Формулы-1
| Позиция | Пилот | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1. | Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:36.26,9 |
| 2. | Кими Райкконен | Lotus | +10,1 |
| 3. | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG | +12,3 |
| 4. | Себастьян Феттель | Red Bull | +12,5 |
| 5. | Дженсон Баттон | McLaren | +35,2 |
| 6. | Фелипе Масса | Ferrari | +40,8 |
| 7. | Дэниэл Риккардо | Toro Rosso | +42,6 |
| 8. | Пол ди Реста | Force India | +51,0 |
| 9. | Роман Грожан | Lotus | +53,4 |
| 10. | Нико Хюлькенберг | Sauber | +56,5 |
| 11. | Серхио Перес | McLaren | +1.03,8 |
| 12. | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | +1.12,6 |
| 13. | Вальттери Боттас | Williams | +1.33,8 |
| 14. | Пастор Мальдонадо | Williams | +1.35,4 |
| 15. | Жюль Бьянки | Marussia | +1 круг |
| 16. | Шарль Пик | Caterham | +1 круг |
| 17. | Макс Чилтон | Marussia | +1 круг |
| 18. | Гидо ван дер Гарде | Caterham | +1 круг |
| - | Нико Росберг | Mercedes AMG | сход |
| - | Марк Уэббер | Red Bull | сход |
| - | Адриан Сутил | Force India | сход |
| - | Эстебан Гутиеррес | Sauber | сход |
Победа в Китае позволила Алонсо выйти на третью строчку общего зачета. Лидерство в чемпионате пилотов сохранил Себастьян Феттель. В Кубке конструкторов на первом месте удержался коллектив Red Bull. Команда Ferrari превзошла Lotus в споре за вторую позицию.
Положение в личном зачете после Гран-при Китая
| Место | Пилот | Команда | Очки |
|---|---|---|---|
| 1. | Себастьян Феттель | Red Bull | 52 |
| 2. | Кими Райкконен | Lotus | 49 |
| 3. | Фернандо Алонсо | Ferrari | 43 |
| 4. | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG | 40 |
| 5. | Фелипе Масса | Ferrari | 30 |
| 6. | Марк Уэббер | Red Bull | 26 |
| 7. | Нико Росберг | Mercedes AMG | 12 |
| 8. | Дженсон Баттон | McLaren | 12 |
| 9. | Роман Грожан | Lotus | 11 |
| 10. | Пол ди Реста | Force India | 8 |
| 11. | Дэниэл Риккардо | Toro Rosso | 6 |
| 12. | Адриан Сутил | Force India | 6 |
| 13. | Нико Хюлькенберг | Sauber | 5 |
| 14. | Серхио Перес | McLaren | 2 |
| 15. | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 1 |
Положение в Кубке конструкторов после Гран-при Китая
| Место | Команда | Очки | Победы |
|---|---|---|---|
| 1. | Red Bull | 78 | 1 |
| 2. | Ferrari | 73 | 1 |
| 3. | Lotus | 60 | 1 |
| 4. | Mercedes AMG | 52 | - |
| 5. | Force India | 14 | - |
| 6. | McLaren | 14 | - |
| 7. | Toro Rosso | 7 | - |
| 8. | Sauber | 5 | - |
| 9. | Williams | 0 | - |
| 10. | Marussia | 0 | - |
| 11. | Caterham | 0 | - |
Следующий этап Формулы-1 состоится в Бахрейне 21 апреля.