Опубликовано 31 марта 2011, 20:13

GM будет испытывать электромобили будущего в городских условиях

Концерн General Motors планирует начать тесты электрокаров EN-V

Концерн General Motors планирует в следующем году начать испытания двухместных электромобилей EN-V в условиях реальных городов. Такие машины были представлены в прошлом году в Шанхае в виде концепт-каров, оснащенных двумя электромоторами и литиевыми батареями. EN-V могли проехать без подзарядки 40 километров.

GM EN-V

В следующем году концерн General Motors приступит к испытаниям в реальных городских условиях двухместных электромобилей EN-V, которые впервые были продемонстрированы прошлой весной на моторшоу в Шанхае и представляли собой видение дизайнеров городских машин ближайшего будущего. Об этом сообщает издание Autocar.

Американский производитель планирует тестировать электрокары на территории площадью 2,5 квадратных километра, которая была бы свободна от других автомобилей — например, в олимпийской деревне или в каком-либо строящимся городском районе. По итогам испытаний концерн General Motors, возможно, изменит стилистику машин, разработает систему коммуникации между автомобилями, и, вероятно, построит альтернативные варианты EN-V, у которых будет не два колеса, как у концептов, а три или четыре.

В прошлом году на автосалоне в Шанхае концерн General Motors показал три варианта электромобилей EN-V. Двухместные машины, чья габаритная длина составляла всего 1,22 метра, приводились в движение трехкиловаттными электродвигателями, расположенными в колесах и питающимися от литий-ионных аккумуляторов. Производитель утверждал, что запас хода таких автомобилей достигает 40 километров, а максимальная скорость не превышает 40 километров в час. Подобные характеристики, как считают инженеры, вполне подходят для машин будущего, которые будут использоваться в загруженных мегаполисах через 20-30 лет.

Кроме того, электрокары EN-V имели "электронное" рулевое управление, систему обмена данными с другими машинами, а также могли передвигаться в полностью автоматическом режиме без участия водителя и анализировать окружающую дорожную обстановку.