Mercedes-Benz GLC перевели на водород

Компания Mercedes-Benz представила прототип кроссовера GLC, который оснащен силовой установкой на водородных топливных ячейках. Концепт-кар получил название GLC F-Cell.

Автопроизводитель заявил, что получающий энергию от химической реакции между водородом и кислородом электрический силовой агрегат получился настолько компактным, что умещается под капотом GLC. При этом два бака для водорода, изготовленные из карбона, установлены под полом кроссовера.

Емкость баков составляет четыре килограмма. На специальной станции, где производят заправку водородом, заполнить их можно за три минуты.

Помимо этого, автомобиль оснастили литий-ионной батарей емкостью девять киловатт-часов. Она расположена в задней части кузова. С помощью этого аккумулятора Mercedes-Benz GLC F-Cell может проехать, не используя водород, около пятидесяти километров. При этом батарею можно перезарядить от бытовой электросети.

Суммарная запас хода кроссовера, который укомплектован еще и системой рекуперации кинетической энергии при торможении и во время движения накатом, составляет около 500 километров.

Множество компонентов Mercedes-Benz GLC F-Cell немецкий автопроизводитель выпускает самостоятельно. Речь идет, в частности, о баках для хранения водорода. Батареи для прототипа сделала дочерняя компания Daimler AG — ACCUMOTIVE.

В Mercedes-Benz отметили, что компания уже работает над серийной версией водородного GLC. Когда она может появиться, неизвестно.

На российском рынке Mercedes-Benz GLC сейчас предлагается с двумя дизельными (170 и 204 лошадиные силы) и двумя бензиновыми двигателями (211 и 245 лошадиных сил). Самая доступная версия модели оценена в 2 миллиона 850 тысяч рублей.