Hyundai остановит производство Ioniq 5 в Корее. Его не хотят покупать
Перерыв в сборке также запланирован для Kona Electric/imgs/2025/02/21/06/6739534/4bd673eb08ace729949bd699aab7cb8fe69f82bf.png "Hyundai Ioniq 5")
/imgs/2020/07/07/12/3990563/32ff4c7cee64cedf567bc9ef0b78786fa5a41a49.jpg)
Корейские инсайдеры говорят, что уже сейчас производственные линии Hyundai Ioniq 5 и Kona Electric работают в режиме kongpichi: линия формально запущена, но конвейер пуст.
Ioniq 5, несмотря на его регалии, далеко не бестселлер на родине. В январе продажи не дотянули и до 100 единиц. Спрос на другие электрокары тоже оставляет желать лучшего. Чтобы подстегнуть интерес к ним, Hyundai запустил скидочную кампанию во всей стране с дисконтами, доходящими до пяти миллионов вон (более 300 тысяч рублей).
/imgs/2025/02/13/07/6732302/3678ea24a2d8fe61b7ae055b88e1374babab9e8a.png)
/imgs/2025/02/10/09/6729492/38d3a62f1918f08bf3516730ae41f3ad8556fd53.jpg)
/imgs/2024/12/27/10/6695989/a7ad2fed5ce4f86726b8bb7c7b42cf677b5678e3.jpg)
Ioniq 5 также производится в США, где ситуация тоже тревожная. Руководство Hyundai во внутреннем письме, на которое ссылается Korea Herald, рассказало о падении продаж и выразило опасения, что ситуация усугубится вследствие политики Дональда Трампа.
На прошлой неделе корейские СМИ писали, что концерн Hyundai-Kia рассматривает возможность возвращения в Россию. Однако это будет непросто: рынок наводнили китайские машины, а опцион на обратный выкуп петербургского завода у компании AGR истекает уже в 2025 году.
/imgs/2024/10/31/15/6642429/a24c4ec79ab3ee16c20caf1a5e891e1354bafdb4.jpg)
/imgs/2025/03/27/10/6769963/cd1248cdf096ac75352c1271786517abd5561a0d.png)