Рабочие Honda превратили Acura Integra в раллийный автомобиль
Проектом занималась инициативная группа рабочих американского завода HondaАвтомобили класса Limited 2WD соответствуют ряду требований: у них должен быть каркас безопасности и турбомотор объемом 1,6 литра. От обычной Acura Integra раллийный вариант отличается внедорожной резиной и дополнительным блоком освещения на капоте, а в остальном машина практически в точности повторяет стандартную модель. Команда HART будет выступать на автомобиле в красно-черной ливрее Yokohama.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2023/10/12/10/6175723/f93c6883925213b3a64d0b86a6c51561186c05ee.jpg)
/imgs/2023/10/12/10/6175719/4fbbf2f8722fea96e896589fee2d078ce7312cea.jpg)
/imgs/2023/10/12/10/6175720/880e8cd348a3e6ae78b50a284aad3849d0561d9c.jpg)
/imgs/2023/10/12/10/6175721/225ec331635d4258a5576fa5077208ad45d250e0.jpg)
/imgs/2023/10/12/10/6175724/5cba629b7792f7c970cb087afebd90208f88a962.jpg)
/imgs/2023/10/12/10/6175722/45bbabd4f9745129dbc3e207480b879122cce038.jpg)
© hart_rally / carbuzz.com
У Acura Integra, которая дебютировала в США в 2022 году в сегменте премиум-компактов с кузовом типа лифтбек, уже есть некоторые спортивные достижения. Так, например, летом прошлого года Integra впервые выступила на Пайкс-Пик, а в 2023-м «заряженный» лифтбек Integra Type S протестировали пилоты «Формулы-1» Серхио Перес и Том Бломквист, которые остались им довольны.
В августе Integra Type S подготовили к чемпионату TC America Series — за это отвечало заводское подразделение Honda Performance Development (HPD). Технический регламент класса TCX допускает прибавку к мощности: двигатель слегка модернизировали, форсировав его с 325 до 360 лошадиных сил. Кроме того, у такой Integra Type S подвеска с регулируемыми амортизаторами и настраиваемым задним стабилизатором поперечной устойчивости, новые рычаги и спортивные амортизаторы и пружины.