«Горячий» Hyundai Ioniq 5 N оказался дороже топовой Tesla Model Y
Model Y Performance стоит примерно на 13 тысяч долларов меньшеЗа Tesla Model Y Performance просят 54 130 долларов, за Ford Mach-E GT Performance — 61 885 долларов, за Kia EV6 GT — 62 975 долларов. Дороже оказался премиальный Genesis GV60 Performance с ценой 70 900 долларов.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2024/03/13/07/6394382/d7aa95353b4df1260c85cb0417640352a8bd0fec.png)
/imgs/2024/03/13/07/6394389/e450a787f32451fac59f3be65472053d59826394.png)
/imgs/2024/03/13/07/6394390/a81317675f0f0606bcd33ca901dc54e0554c4376.png)
/imgs/2024/03/13/07/6394393/9f0348ac632ef3a0535d3edc6ebae03e526d77d1.png)
/imgs/2024/03/13/07/6394394/c787e6d4595b14475b751f2e12c59bbe28855800.png)
/imgs/2024/03/13/07/6394395/f7a4d9c288954853015f3150f63dd84189174b99.png)
© Hyundai
Однако Ioniq 5 N обходит конкурентов по характеристикам. Электромоторы, установленные на передней и задней осях, суммарно развивают 609 лошадиных сил, а с режимом N Grip Boost отдача на 10 секунд повышается до 650 сил. С места до 100 километров в час электрокар способен разогнаться за 3,4 секунды. Максимальная скорость — 260 километров в час.
Кроме этого, хот-хэтч может похвастаться аэродинамическим обвесом, 21-дюймовыми колесными дисками и 400-миллиметровыми передними тормозами. Также есть электронная имитация блокировки заднего межколесного дифференциала, дрифт-режим и звуковые пресеты, имитирующие работу ДВС.
Недавно Hyundai улучшила обычный Ioniq 5. Хэтчбек получил большую батарею емкостью 84 киловатт-часа, которая N-варианту положена по умолчанию, и наконец обзавелся простой и важной функцией — задним стеклоочистителем.