Иранский седан IKCO Samand попытались превратить в Dodge Challenger
Иранское ателье INF разработало обвес для бюджетной модели SamandВ кит-комплект, который предлагает INF, включены оригинальные бамперы, противотуманки, литые диски, спойлер, накладки на задние двери и лючок бензобака. Есть и «юбки», окрашенные под карбон, а также четыре парубка выхлопной системы.
/imgs/2023/08/10/08/6097860/83a4a73372d32b4bfff35475dbadc06019c308ad.jpg)
/imgs/2023/08/10/08/6097861/0e31d7f98b630e3a781a497d5580d14adf9a74e0.jpg)
/imgs/2023/08/10/08/6097862/16d9393242b4aeae3becab2d5c9db4cdf2669907.jpg)
/imgs/2023/08/10/08/6097863/3e8c4827f6c919c5c6aa09e7b04548165cb99a72.jpg)
© Khodrobank.com
Стоит отметить, что IKCO Samand выпускался с 2002 года и базировался на платформе Peugeot 405. В настоящее время седан снят с производства, в модельном ряду иранской марки его заменили Soren и Dena — к слову, обе они заявлены для российского рынка.
IKCO ранее объявила и о намерении поставлять автомобили в Россию: речь шла о седанах Tara, Soren и Dena. Их уже можно встретить на российских дорогах, так как партию таких машин привез в Россию дилерских холдинг «Рольф» по схеме параллельного импорта.
Помимо IKCO, экспортом автомобилей в Россию заинтересовалась и другая иранская автомобильная компания — SAIPA. Еще в начале 2023 года сообщалось, что SAIPA ведет переговоры о ежегодных отгрузках более 20 тысяч машин, а Iran Khodro намеревалась поставить на российский рынок две тысячи автомобилей.