Легковой флагман Peugeot пережил плановый рестайлинг

Архитектура салона семейства Peugeot 508 прежняя: с рестайлингом поменялись только штрихи. Стилисты отказались от крупного джойстика трансмиссии и изменили графику виртуальной приборной панели. Обновлено программное обеспечение информационно-развлекательного комплекса i-Connect Advanced, хотя 10-дюймовый тачскрин тот же.

Peugeot обещает более продвинутый голосовой помощник, дистанционные обновления и улучшенные отделочные материалы. Европейские покупатели смогут заказать 508 в прежних трёх комплектациях Allure, GT и Sport Engineered. Прерогатива спортверсии — кислотный декор и кресла с развитой боковой поддержкой.

Единственное изменение в моторной гамме — появление упрощенной заряжаемой гибридной версии мощностью 180 лошадиных сил. Вдобавок, бензин-электрические «пятьсот восьмые» получили более современную батарею с увеличенной на пять процентов ёмкостью. Теперь линейка состоит из бензиновой версии с «турботройкой» 1.2 (130 сил), дизельной 1,5-литровой модификации той же мощности и трёх заряжаемых гибридов пиковой отдачей 180, 225 или 360 лошадиных сил.

Топ-версия Sport Engineered сохранила электрический полный привод, остальные Peugeot 508 могут быть только с передними ведущими колёсами. Есть два варианта трансмиссий: обычный 8-ступенчатый автомат Aisin или его модернизированная версия с «мокрым» сцеплением вместо гидротрансформатора и встроенным электромотором — она положена гибридам.

В Европе обновлённое семейство Peugeot 508 появится летом; цены объявят ближе к началу продаж. Заметное удорожание с нынешних 41-42 тысяч евро было бы нелогичным, ведь с 2019 года европейские продажи лифтбеков и универсалов сократились на 44 процента. На подходе ещё обновлённый Peugeot 508 L для Китая: его покажут отдельно.