Toyota Crown Crossover получил внедорожную версию Landscape
Увеличенный дорожный просвет и красные брызговики прилагаются/imgs/2024/04/05/09/6422783/8a05ed825d0c8a5fc793619e603ce824579dfc1a.jpg)
Следом за Toyota Corolla, получившей в Японии новую версию Active Sport, в Стране восходящего солнца дебютировало новое исполнение Crown Crossover под названием Landscape. Выпускать такие машины будут недолго — до декабря этого года. Их яркая, созданная под вдохновением от ралли эстетика должна привлечь любителей активного отдыха. Обойдется бюджетный «аналог» Porsche 911 Dakar и Lamborghini Huracan Sterrato в 6 850 000 иен (4,2 млн р.), тогда как исходный Crown Crossover RS стоит от 6 700 000 (4 млн р.).
/imgs/2024/04/05/09/6422785/9757f6a9d6560690e0a29df493bc3a6eca59ee26.jpg)
© Toyota
За дополнительные 150 тысяч покупатели Crown Crossover Landscape получат автомобиль с двухцветным кузовом Black/Urban Khaki. Также кроссовер будет отличаться обутыми во вседорожные шины 18-дюймовыми колесами, массивными накладками на колесные арки, красными брызговиками, фаркопом, задней противотуманкой и увеличенным на 25 миллиметров дорожным просветом (до 170 мм). В салоне — эксклюзивная черная отделка, складывающиеся в пропорции 60/40 задние сиденья и выгравированный лазером логотип спецверсии на передней панели.
/imgs/2024/04/05/09/6422786/d1c976fc3ea8880a3d624c2af7438dcc2169faee.jpg)
/imgs/2024/04/05/09/6422787/84a86f99d3e43770c3fa8e83498a74e277573380.jpg)
/imgs/2024/04/05/09/6422788/a5c6c5245a09fdfd581cbe36715bc03820f8dcac.jpg)
/imgs/2024/04/05/09/6422786/d1c976fc3ea8880a3d624c2af7438dcc2169faee.jpg)
/imgs/2024/04/05/09/6422787/84a86f99d3e43770c3fa8e83498a74e277573380.jpg)
/imgs/2024/04/05/09/6422788/a5c6c5245a09fdfd581cbe36715bc03820f8dcac.jpg)
© Toyota
Уже у дилера на Crown Crossover Landscape можно будет установить багажные поперечны. А вот силовая установка одна — гибридная система с «турбочетверкой» 2.4 и шестидиапазонным автоматом Direct Shift. Комбинированная отдача — 349 лошадиных сил и 543 Нм крутящего момента. Привод полный, E-Four Advanced, который варьирует тягу между осями в пропорции от 70:30 до 20:80.