В Китае в 3,5 раза обвалился спрос на электрокары Volkswagen

Продажи «батарейных» моделей оставляют желать лучшего

В Китае в 3,5 раза обвалился спрос на электрокары Volkswagen. Первый месяц 2025 года немецкая марка закрыла с результатом 171,9 тысячи проданных автомобилей, однако «делают кассу» версии с двигателями внутреннего сгорания. Электромобили Volkswagen нашли всего 4552 покупателя, что на 71% меньше результата 2024 года (15 828 единиц). Таким образом, доля «батарейных» машин упала до 2,6 процента, хотя рынок электрокаров в Поднебесной растёт!

Сергей Ильин

Самым успешным электрическим Volkswagen остаётся ID.3: он нашёл в Китае 2623 покупателя, что втрое меньше результатов 2024 года. На второй строчке ID.4 X (1020), на третьей его альтер-эго ID.4 Crozz (889). Продажи «четвёрок» по сравнению с январем 2024 года сократились на 59-70 процентов. Новинки вовсе не сработали: например, седан ID.7 Vizzion нашёл всего девять покупателей!

Читайте на тему:

Блестящий провал VW Phaeton

50 лет Volkswagen Golf

50 лет «Пассату»

Дилеры Volkswagen предлагают скидки, но на конкурентном китайском рынке это мало помогает. Для немецкой марки продажа 4,5 тысячи электромобилей за месяц — катастрофический результат, ведь бестселлер сегмента — Geely Xingyuan — за январь нашёл 28,1 тысячи покупателей. Сопоставимы и показатели Tesla Model Y (25,7 тысячи единиц). Успехи Volkswagen держатся на бензиновых седанах Sagitar, Passat и Lavida, которые входят в десятку бестселлеров рынка КНР.

Китайские эксперты выразили мнение, что Volkswagen оказался заложником своих ценностей: молодые покупатели электрокаров не озабочены динамикой, управляемостью, качеством сборки и ездовым комфортом. Им нужна «цифровизация», удобные подключения автомобиля и смартфона, умный автопилот и быстрые обновления прошивки. Volkswagen ничего из этого на электромобилях не предлагает.