День справедливости

Решающая схватка за чемпионский титул, заманчивое предложение для Вальттери Боттаса, правила семейной жизни Пастора Мальдонадо и фантастическая история команды Caterham. «Мотор» представляет обзор Гран-при Абу-Даби, последнего этапа сезона Формулы-1 2014 года.

###Что это было?

Как бы ни хотелось, чтобы развязка чемпионата получилась увлекательной и напряженной, стоит признать, что победа досталась тому, кто ее в этом сезоне больше заслуживал. Льюис Хэмилтон прибавил к десяти выигранным в сезоне гонкам одиннадцатую, а к первому чемпионскому титулу – второй. Он был лучше, он был быстрее, он был сильнее остальных.

Проиграть титул Льюис мог только в том случае, если бы гонка развивалась по какому-нибудь необычному сценарию. При "обычном" гонки в этом году всегда заканчивались дублями Mercedes AMG, а против дубля Хэмилтон ничего не имел. Даже уступив напарнику, но финишировав вторым, он все равно бы завоевал титул.

То, что он нервничает, было заметно невооруженным взглядом. На пресс-конференции после проигранной квалификации Льюис отвечал практически на все вопросы комбинацией односложных предложений "посмотрим" и "не знаю". Нико же, напротив, вел себя подчеркнуто развязано, на той же пресс-конференции предложив ставшему третьим Вальттери Боттасу оплатить поход в спа-салон, чтобы тот как следует подготовился к гонке и помог ему в борьбе с Льюисом.

###Ключевые моменты

Собственно, Росбергу только и оставалось уповать на помощь кого-то из Williams. Белые автомобили команды сэра Фрэнка не на шутку разогнались в последние недели, и в Абу-Даби вновь уступали только серебристым машинам Нико и Льюиса. В теории, Росберг мог обратить скорость Williams в свою пользу, сдерживая Хэмилтона в медленных поворотах и подставляя его под удар белых машин. Вот только для этого Нико сначала должен был удержаться в лидерах на старте.

Интрига получила серьезный удар под дых почти сразу, как погасли огни стартового светофора. Нико замешкался и не смог реализовать преимущество своего одиннадцатого в этом сезоне поула. К первому повороту безоговорочным лидером Гран-при Абу-Даби был уже Хэмилтон.

Затем борьба за победу становилась все скучнее и скучнее. Чуть повеселело только под конец, но к тому моменту в этой борьбе Нико Росберг уже не участвовал. Вместо реализации плана "Массы" у Нико начала отказывать силовая установка, он стал терять темп и к концу гонки вывалился даже из очковой зоны. Фелипе Масса на последних кругах накатил на Льюиса на более мягких и свежих шинах, но сделать ничего уже не успел.

Борьбы не получилось. Двойные очки ни на что не повлияли. Победил сильнейший.

####Цитата

#####Льюис Хэмилтон об общении с машиной во время гонки:

Я гладил ее и говорил: "Давай, детка, мы можем".

####Гран-при Абу-Даби, который вы не видели

####Успех: Льюис Хэмилтон

Два года назад его называли сумасшедшим после того, как он принял приглашение Mercedes AMG, не став продлевать контракт с регулярно побеждавшей в гонках McLaren. Теперь он выиграл второй в карьере титул. Льюис Хэмилтон и правда один из самых быстрых пилотов современной Формулы-1. Было бы немного странно, если бы за рулем самой быстрой машины пелотона выиграл не он.

####Провал: Sauber

Теперь официально: Sauber не набрала в сезона 2014 года ни одного очка. Такого за 20 лет выступлений в Формуле-1 со швейцарским коллективом не случалось ни разу. В Абу-Даби от попадания в десятку Адриан Сутиль и Эстебан Гутьеррес были даже дальше, чем Нико Росберг от победы в чемпионате. У него хотя бы была надежда.

####Запомнится: прибытие Caterham

Удивительная история. Сначала от команды отказался владелец-миллиардер, затем некий "консорциум инвесторов", но она все-таки приехала на последний этап сезона. Под руководством ирландского управляющего странной наружности и на деньги, собранные с болельщиков. Ее пилотом стал новичок, приведший с собой спонсоров, которые готовы были заплатить деньги прямо сейчас, а ее машины обслуживали люди, которые не получали зарплату с сентября. Зачем? Чтобы в очередной раз занять последние места в квалификации и ни на что не претендовать в гонке.

####Даниил Квят

Еще одна фантастическая квалификация. К концу года Даниил стал феерить по субботам. Попадание в Q3 обернулось седьмым результатом и пятым местом на стартовой решетке после дисквалификации пилотов Red Bull. Увы, в гонке развить успех в очередной раз не удалось – и вновь из-за проблем с техникой. Так или иначе, это был отличный год. В Red Bull мы вправе ждать от Квята по-настоящему серьезных результатов.

###Оценки от "Мотора"

######Не обращая внимания на официальные итоги гонки, «Мотор» выставляет участникам Гран-при Абу-Даби собственные оценки. Команды представлены в порядке в соответствии с местами, занятыми в Кубке конструкторов 2013 года.

[center]Red Bull[/center]

Мы будем скучать по Эдриану Ньюи. Кто же потом будет придумывать все эти гнущиеся крылья и изгибающиеся днища? Red Bull завершила сезон так же, как и начала его в Австралии – с заработанной дисквалификации. Из-за не соответствовавшей правилам конструкции переднего антикрыла оба пилота были исключены из протоколов квалификации и отправились стартовать с пит-лейн. Возможно, все это было задумано лишь для того, чтобы мы в очередной раз с круглыми глазами понаблюдали за тем, как Дэн Риккардо творит чудеса. Австралиец прорвался к финишу на четвертое место. А вот по Феттелю в Red Bull скучать явно не будут.

[center]Mercedes AMG[/center]

Проблемы с надежностью – единственное, что в этом году подпортило впечатление от идеального сезона. Увы, случились они и в заключительной гонке. Но это не помешало одержать 16 побед в 19 Гран-при сезона.

[center]Ferrari[/center]

Девятое и десятое места на финише, при том, что у пилотов не было серьезных проблем с техникой – это нормальный результат для команды уровня Toro Rosso. То есть "маленькой" Скудерии. Но совсем не большой.

[center]Lotus[/center]

Отмучились. В следующем году дела должны пойти лучше – Lotus перейдет на моторы Mercedes-Benz. Пока же сход из-за поломки двигателя одного пилота и финиш на 13 месте в круге от лидера другого – это вполне обычный результат.

[center]McLaren[/center]

Главная задача выполнена. McLaren удержалась впереди Force India в Кубке конструкторов.

[center]Force India[/center]

Для финальной гонки результат очень даже ничего. Обе машины доехали в очках, сдержав под конец Себастьяна Феттеля.

[center]Sauber[/center]

Даже и говорить особенно не о чем. Разве что о пилотах. В последнее время Адриана Сутиля и Эстебана Гутиерреса почему-то принято жалеть, но их увольнение – явление закономерное. Команда так и не смогла набрать очков в том числе из-за их ошибок.

[center]Toro Rosso[/center]

Можно было бы сказать, что над надежностью Toro Rosso надо бы поработать, но нам-то теперь какое дело? Нам теперь уже все равно.

[center]Williams[/center]

Два пилота на подиуме – отличный способ завершить отличный сезон. Williams воскресла. В следующем году надо начинать побеждать. Ведь до победы в Абу-Даби оставалось совсем чуть-чуть.

[center]Marussia[/center]

Marussia тоже могла приехать в Абу-Даби. Грузовики команды с оборудованием даже выехали с базы, добрались до аэропорта, но в итоге необходимый платеж не дошел вовремя, и грузовикам пришлось вернуться обратно. Что будет дальше – пока вопрос.

[center]Caterham[/center]

От смены владельца результат не меняется.

####Следующая остановка

Отпуск! Девятнадцать гонок – это все-таки многовато. Сезон получился длинным, и от Формулы-1 хочется немного отдохнуть. До середины недели многие члены команд останутся в Абу-Даби, где пройдут тесты, а потом все-таки разъедутся по домам. Чтобы встретиться в следующем году в Хересе, на первых тестах сезона 2015 года. Время пролетит незаметно.

##Итоги Гран-при Абу-Даби

1. | Льюис Хэмилтон| Mercedes AMG | 1:39:02.619
2. | Фелипе Масса | Williams | +2.5 сек
3. | Вальттери Боттас | Williams | +28.8 сек
4. | Дэниэл Риккардо | Red Bull | +37.2 сек
5. | Дженсон Баттон | McLaren | +60.3 сек
6. | Нико Хюлькенберг | Force India | +62.1 сек
7. | Серхио Перес | Force India | +71.0 сек
8. | Себастьян Феттель | Red Bull | +72.0 сек
9. | Фернандо Алонсо | Ferrari | +85.8 сек
10. | Кими Райкконен | Ferrari | +87.8 сек
11. | Кевин Магнуссен | McLaren | +90.3 сек
12. | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | +91.9 сек
13. | Роман Грожан | Lotus | +1 круг
14. | Нико Росберг | Mercedes AMG | +1 круг
15. | Эстебан Гутиеррес | Sauber | +1 круг
16. | Адриан Сутил | Sauber | +1 круг
17. | Уилл Стивенс | Caterham |+1 круг

##Положение пилотов в личном зачете по итогам сезона

1. | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG | 384
2. | Нико Росберг | Mercedes AMG | 317
3. | Дэниэл Риккардо | Red Bull | 238
4. | Вальттери Боттас | Williams | 186
5. | Себастьян Феттель | Red Bull | 167
6. | Фернандо Алонсо| Ferrari | 161
7. | Фелипе Масса | Williams | 134
8. | Дженсон Баттон | McLaren | 126
9. | Нико Хюлькенберг | Force India | 96
10. | Серхио Перес | Force India | 59
11. | Кевин Магнуссен | McLaren | 55
12. | Кими Райкконен | Ferrari | 55
13. | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 22
14. | Роман Грожан | Lotus | 8
15. | Даниил Квят | Toro Rosso | 8
16. | Пастор Мальдонадо | Lotus | 2
17. | Жюль Бьянки | Marussia | 2

##Положение команд в Кубке конструкторов по итогам сезона

1. | Mercedes AMG | 701
2. | Red Bull | 405
3. | Williams | 320
4. | Ferrari | 216
5. | McLaren | 181
6. | Force India | 155
7. | Toro Rosso | 30
8. | Lotus | 10
9. | Marussia | 2