Репортаж
Опубликовано 13 августа 2024, 07:00

Аэродинамические хитрости из разных эпох

Очень специальный репортаж с «Гудвудского фестиваля скорости»
С тех пор, как шесть лет назад я побывал в английском Гудвуде на «Фестивале скорости», мы на «Моторе» стараемся не пропускать это замечательное мероприятие, и каждый год рассказывать о выставлявшихся там исторических машинах. Всё это действительно впечатляет: десятки спортивных и гоночных автомобилей разных эпох собраны в поместье герцога Ричмонда — и каждый желающий может вплотную их рассмотреть, а если повезёт — то и пообщаться с владельцами. Но в этот раз мы решили взглянуть на фестиваль под необычным углом. Под углом атаки антикрыльев.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
😑
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
😑

Leyat Helica 1921 года — одна из самых странных конструкций в истории автомобилестроения: скорее самолёт без крыльев, чем автомобиль в нормальном понимании этого слова. Машину разработал один из пионеров воздухоплавания, французский инженер Марсель Лейат: единственным её движителем служил установленный спереди воздушный винт. Изобретатель построил целый ряд машин, различавшихся конструктивно: с тремя или четырьмя колёсами, с открытым или закрытым кузовом, с разными двигателями и пропеллерами. На этом экземпляре — двухлопастной винт, вращавшийся двухцилиндровым двигателем ABC мощностью 8 л.с. Привода на колёса нет в принципе, а управляется машина поворотом задней оси. Снаряд с каплевидным корпусом из фанеры весит всего 250 килограммов. В общей сложности Лейат построил около 30 машин: как вы понимаете, его конструкция оказалась тупиковой.

© Hardy Mutschler / BMW Group Classic