Прощание с интригой

Первый в сезоне технический сход Mercedes, финансовые проблемы Lotus, шаловливые пальцы Кими Райкконена и седьмая победа Льюиса Хэмилтона в чемпионате. «Мотор» представляет обзор Гран-при Италии, после которого Формула-1 попрощалась и с Европой, и с интригой в борьбе за титул.

Что это было?

С завершением европейской части сезона, похоже, завершилась и борьба за титул. Да, математика и другие науки, конечно, будут сопротивляться, но есть же здравый смысл. Победа Льюиса Хэмилтона и первый в сезоне сход Нико Росберга привели к тому, что по итогам Гран-при Италии разрыв в чемпионате между двумя напарниками по Mercedes достиг 53 очков. Это значит, что даже если британец в ближайшие полтора месяца продолжит зажигать на Барбадосе и вообще не поедет в Японию и Сингапур, то в Сочи он все равно отправится лидером первенства.

Росбергу в Монце совсем не везло. Mercedes привезла в Италию обновленные моторы, потратив все выделенные чиновниками FIA условные баллы на доработку силовой установки. Но с машины Нико двигатель пришлось снять в субботу днем. В третьей тренировке возникли проблемы, и в Mercedes решили подстраховаться. На W06 Нико установили старый мотор, уже проработавший четверть сезона.

Возможно, именно «новых» лошадиных сил Нико в итоге и не хватило, чтобы опередить пилотов Ferrari в квалификации. Льюис был быстрее напарника на 0,3 секунды, но стоит, наверное, напомнить, что в Спа, где моторы у Хэмилтона и Росберга были одинаковые, Нико отстал вообще на полсекунды. Так или иначе, второе и третье места в протоколе квалификации заняли Кими Райкконен и Себастьян Феттель.

В гонке понаблюдать за борьбой напарников по Ferrari и Росберга не удалось. Кими, не стоявший на первом ряду уже больше двух лет, видимо, чуть растерялся и тронулся с места самым последним. До первого поворота обогнать финна успели все. На протяжении следующего часа с небольшим Кими из-за случившегося на старте стал главным объектом для режиссеров трансляции – со всеми остальными почти ничего не происходило.

Росберг слишком много времени потерял позади Williams до пит-стопов, и лишь в самой концовке начал приближаться к Феттелю – в этот момент от мотора потребовалось немного прибавить, но старина, отъездивший с Росбергом уже пять гонок, не выдержал и взорвался.

Вместе с ним взорвались и надежды Нико на титул. Они и так-то были не слишком большими, но после Монцы превратились совсем в мизерные. Росбергу могла помочь FIA, заподозрившая Mercedes в нарушении правил, но в итоге для команды и Льюиса все обошлось.

Гран-при Италии, который вы не видели

Цитата

Руководитель Ferrari Маурицио Арривабене о заминке Кими Райкконена на старте: «Он что-то там напутал с пальцами»

Успех: Льюис Хэмилтон

К нему можно относиться как угодно, но в какой бы цвет он ни покрасил волосы и сколько бы сигар ни выкурил на Барбадосе, Льюис Хэмилтон – точно лучший гонщик Формулы-1 прямо сейчас. Если бы не ошибка на командном мостике в Монако и не вылет в Венгрии, сейчас его отрыв от Нико Росберга в чемпионате приближался бы к тому, чтобы стать трехзначным. Но и 53 очка – весьма себе неплохо.

Провал: Honda

В 1988 году команда McLaren, использовавшая моторы от Honda, тоже потерпела неудачу в Монце – в том славном сезоне гонка в Италии так и осталась единственной, которую не удалось выиграть ни Айртону Сенне, ни Алену Просту.

Теперь история в каком-то смысле повторилась. Этап в Монце и в этом году стал одним из худших для McLaren Honda в сезоне. В тренировках Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо показывали времена, сравнимые с пилотами Manor на прошлогодних машинах Marussia с прошлогодними же моторами Ferrari. После гонки Баттон признался, что его обгоняли даже в тех местах, в которых он и представить себе не мог.

На протяжении всего сезона Honda грозится начать борьбу за подиумы, а на неделе перед Гран-при Италии Ясухиса Араи даже заявил, что его моторы мощнее, чем у Renault (нашел, кстати, чем гордиться) на целых 25 лошадиных сил. По ходу гонки стало очевидно, что Араи-сан по крайней мере чуть-чуть преувеличил.

Запомнится: сгоревший мотор Росберга

А ведь это, как-никак, первый технический сход Mercedes в этом сезоне. Если в прошлом году всякие проблемы и болячки периодически мешали парням на серебряных машинах, то теперь картинка с горящим мотором Mercedes – это что-то из ряда вон выходящее.

Это все-таки радует. После Монцы понятно, что гореть в состоянии хотя бы те моторы Mercedes, которые находятся на пределе своего ресурса. Мелочь, а приятно.

Оценки от «Мотора»

Не обращая внимания на официальные итоги гонки, «Мотор» выставляет участникам Гран-при Италии собственные оценки. Команды представлены в соответствии с местами, занятыми в Кубке конструкторов 2014 года.

Mercedes

Любой результат для Mercedes кроме дубля в Монце – это не очень нехорошо. Но просто победа, да еще и с техническим сходом – это уже совсем плохо.

Red Bull Racing

Этап в Монце был предсказуемо принесен в жертву – в Италии Red Bull совершила несколько замен компонентов мотора и схлопотала кучу штрафов. Учитывая все это, восьмое и десятое место – не провал.

Williams

Третье и четвертое места на финише – максимум для Williams. Особенно стоит отметить Фелипе Массу. Бразилец в последнее время регулярно опережает молодого финского напарника.

Ferrari

У Скудерии был шанс привезти обе машины в тройку, но сделать это помешали Кими и его пальцы.

McLaren

Провал. Полный провал. После Монцы руководству Honda лучше вообще не делать ни комментариев, ни обещаний.

Force India

Как и в случае с Williams, можно сказать, что Force India добилась максимума в Монце, но не показала ничего выдающегося.

Toro Rosso

Для команды-клиента Renault не набрать очков в Монце – это не самое страшное, что может случиться. С другой стороны, старшие быки все-таки умудрились это сделать.

Lotus

Гонка закончилась уже после первого круга. После подиума в Спа в Lotus наверняка рассчитывали на большее.

Manor

Совершенно невозможно написать ничего по существу. В пресс-службе Manor наверняка работают очень креативные люди.

Sauber

Шутки-шутками, а Маркус Эрикссон провел отличный уик-энд. Швед в последнее время очень выгодно смотрится на фоне напарника. В Монце он уже в третий раз подряд пробился в зачетную зону. С Фелипе Насром такого не случалось с весны.

Следующая остановка

Теперь Формула-1 отправится в продолжительное турне по всему свету. Европейские этапы подошли к концу. Следующая гонка состоится в Сингапуре при свете прожекторов. Там с интригой должно быть повеселее. В борьбе за победу в гонке, само собой. Не за титул – с ним уже все ясно.

Итоги гонки

Личный зачет

Кубок конструкторов

Фотографии James Moy Photography