Не ждали

Первая безоговорочная победа Нико Росберга в сезоне, второе место в первой гонке Льюиса Хэмилтона в качестве трехкратного чемпиона мира, очередное столкновение двух финнов и «лучшая гонка в сезоне» Даниила Квята. «Мотор» рапортует из Мексики, куда Формула-1 вернулась после 23-летнего перерыва.

##Что это было?

После двух феерических гонок в России и США Формула-1 приехала в Мексику, где вела себя чуть спокойнее. Нет, скучно не было, но по сравнению с тем, что творилось неделей ранее в Техасе, первый за 23 года этап в Мехико был словно детский утренник после пенной вечеринки.

Льюис Хэмилтон впервые в жизни приехал на гонку в ранге трехкратного – совсем как Айртон Сенна – чемпиона. И, даже если это неправда, могло показаться, что был не столь мотивирован. В конце концов, чем еще можно объяснить его поражение и в квалификации и в гонке? Такого с Льюисом в этом году пока не случалось – а значит, должна быть какая-то причина. Поверить в то, что Нико Росберг вдруг стал злее и сильнее, просто невозможно. С ним ведь такого тоже не случалось.

Так или иначе, Нико вновь – уже в четвертый раз подряд – заработал право стартовать с поула и теперь не разбазарил добытое в квалификации преимущество до самого финиша. Росберг вышел первым из первого поворота, а затем не давал Льюису поводов к себе приблизиться – ни после пит-стопов, ни даже после выезда на трассу машины безопасности.

Ни одной атаки трехкратный чемпион мира предпринять не смог и первую гонку в новом статусе проиграл напарнику по команде.

Компанию Росбергу и Хэмилтону на подиуме мог составить Даниил Квят. Россиянин квалифицировался четвертым, но еще на пути к первому повороту разобрался с Себастьяном Феттелем, подставив того под атаку Дэниэла Риккардо. Австралиец чуть зацепил немца передним крылом – недостаточно, чтобы это крыло сломать, но вполне, чтобы пропороть колесо Ferrari. Так Даниил лишился одного соперника в споре за подиум, но в итоге нашелся другой.

Вальттери Боттас не был быстрее Квята и, приблизившись было к россиянину на расстояние в 1,5 секунды, в какой-то момент начал отставать. Но именно в этот момент о себе решил напомнить Феттель. В немца вселился дух Пастора Мальдонадо: он вылетал с трассы, срезал повороты и чудил другими способами, пока за 20 кругов до финиша не влепил свою Ferrari в барьер.

На трассе появилась машина безопасности, все лидеры провели пит-стопы, а собранное Даниилом по крупицам преимущество испарилось. На рестарте мощность, а, точнее, немощь мотора Renault, не позволила Квяту отбиться от Боттаса. Финн проехал мимо, а затем даже чуть оторвался. Даниил остался четвертым, но это не помешало Кристиану Хорнеру назвать эту гонку лучшей в исполнении россиянина в этом сезоне.

##Гран-при Мексики, который вы не видели

##Цитата:

####Кими Райкконен о втором столкновении с Вальттери Боттасом после Сочи: «Если теперь — помня о том, что случилось в России — он чувствует себя лучше, то хорошо».

##Успех: Нико Росберг

Быть напарником пилота, который хоть и злоупотребляет сравнениями себя и Айртона Сенны, но имеет на это определенное право, не так легко. Льюис Хэмилтон заслужил свой третий титул, но Нико смог-таки доказать, что не разучился выигрывать. Таких уикендов в исполнении Росберга действительно еще не было в этом году. Он был просто лучше. И хочется верить, что мотивация Льюиса тут действительно ни при чем.

##Провал: Ferrari

Гонщики — тоже часть команды, и на этот раз они ее подвели. Про Феттеля все более или менее сказано. Его уикенд напомнил тот, что немец провел в Бахрейне — там тоже было немало помарок, но он хотя бы не разбил машину. В Мехико повезло меньше. Кими, похоже, окончательно обзавелся новым принципиальным соперником. Мало того, что Боттас выпихнул его с трассы, не получив за это даже штрафа — Вальттери теперь обошел Кими и в личном зачете чемпионата, и в зачете «лучший финн в Ф-1».

##Запомнится: Мексика

Первая за 23 года гонка в Мексике удалась на славу. Это стало очевидно еще в пятницу, когда на трибунах собралось больше людей, чем на прошлогоднем Гран-при Германии. В воскресенье на трибунах было не протолкнуться, а кадры с забитым под завязку бывшим бейсбольным стадионом войдут во все возможные отчеты о сезоне-2015. Мексика без ума от Формулы-1, и та просто обязана приезжать сюда раз в год.

##Оценки от «Мотора»

Не обращая внимания на официальные итоги гонки, «Мотор» выставляет участникам Гран-при Мексики собственные оценки. Команды представлены в соответствии с местами, занятыми в Кубке конструкторов 2014 года.

####Mercedes

Если бы пилоты Mercedes почаще менялись друг с другом позициями в гоночных протоколах, нам всем было бы интереснее. В остальном к «Серебряным стрелам» не придраться.

####Red Bull

На трассе с длиннющей стартовой прямой RB11 были достаточно быстры, чтобы бороться за подиум. Даниилу Квяту не в чем себя упрекнуть. Он провел очень сильный уикенд, полностью затмив напарника.

####Williams

Боттас, какими бы ни были эмоции российских болельщиков, тоже заслужил всяческих похвал. Фелипе Масса на фоне финна смотрелся слабо и прозевал атаку со стороны Риккардо. На финише бразилец был позже обоих пилотов Red Bull, хотя как продемонстрировал его напарник, их обоих можно было опередить.

####Ferrari

Первый с Гран-при Австралии 2006 года случай, когда сошли оба пилота Скудерии.

####McLaren

Уже даже не смешно. Нам нужна другая команда McLaren. Та, которая выигрывает только у Manor, не нужна.

####Force India

Нормальный результат. Две машины в зачетной зоне – так и должно быть на большинстве этапов. Да, по сравнению с гонками Переса в России и США, результат может показаться бледным, но «Индийская сила» все равно заслужила троечку с плюсом.

####Toro Rosso

Еще одна сильная гонка Макса Ферстаппена. Голландцу не помешала даже авария в пятницу. Карлос Сайнс проигрывал вроде бы не так и много, но все-таки проигрывал.

####Lotus

Одно очко увезти из Мехико команде все же удалось – и это важно, поскольку в Кубке конструкторов намечается схватка с Toro Rosso. «Телята» в последнее время разогнались и догоняют.

####Manor

Выступили на привычном для себя уровне.

####Sauber

Можно было бы наплести чего-нибудь про потенциальную борьбу в Кубке конструкторов с другой командой, но кто всерьез верит, что McLaren способна навязать борьбу хоть кому-нибудь?

##Следующая остановка

Порой после пенной вечеринки совсем не хочется идти на детский утренник – даже если на него приглашен клоун. Концентрация отличных гонок в Формуле-1 в последнее время была повышенной и после этапа в Мексике – тоже весьма неплохого – хочется немного отдохнуть. В Формуле-1 для этого предусмотрена норма в две недели. Именно столько осталось до гонки в Сан-Паулу.

##Итоги гонки

1. | Нико Росберг | Mercedes AMG | 1:42:35.038
2. | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG | +1.954 сек
3. | Вальттери Боттас | Williams | +14.592 сек
4. | Даниил Квят | Red Bull | +16.572 сек
5. | Дэниэл Риккардо | Red Bull | +19.682 сек
6. | Фелипе Масса | Williams | +21.493 сек
7. | Нико Хюлькенберг | Force India | +25.860 сек
8. | Серхио Перес | Force India | +34.343 сек
9. | Макс Ферстаппен | Toro Rosso | +35.229 сек
10. | Роман Грожан | Lotus | +37.934 сек
11. | Пастор Мальдонадо | Lotus | +38.538 сек
12. | Маркус Эрикссон | Sauber | +40.180 сек
13. | Карлос Сайнц | Toro Rosso | +48.772 сек
14. | Дженсон Баттон | McLaren | +49.214 сек
15. | Александр Росси | Manor | +2 круга
16. | Уилл Стивенс | Manor | +2 круга

##Личный зачет

1. | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG | 345
2. | Нико Росберг | Mercedes AMG | 272
3. | Себастьян Феттель | Ferrari | 251
4. | Вальттери Боттас | Williams | 126
5. | Кими Райкконен | Ferrari | 123
6. | Фелипе Масса | Williams | 117
7. | Даниил Квят | Red Bull | 88
8. | Дэниэл Риккардо | Red Bull | 84
9. | Серхио Перес | Force India | 68
10. | Макс Ферстаппен | Toro Rosso | 47
11. | Роман Грожан | Lotus | 45
12. | Нико Хюлькенберг | Force India | 44
13. | Фелипе Наср | Sauber | 27
14. | Пастор Мальдонадо | Lotus | 26
15. | Карлос Сайнц | Toro Rosso | 18
16. | Дженсон Баттон | McLaren | 16
17. | Фернандо Алонсо | McLaren | 11
18. | Маркус Эрикссон | Sauber | 9

##Кубок конструкторов

1. | Mercedes AMG | 617
2. | Ferrari | 374
3. | Williams | 243
4. | Red Bull | 172
5. | Force India | 112
6. | Lotus | 71
7. | Toro Rosso | 65
8. | Sauber | 36
9. | McLaren | 27