Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром
Китайские автомобили, производство которых запустили в России после ухода западных марокНа 2023 год пришлось основное восстановление российского рынка после ухода западных (а также некоторых японских и корейских) компаний. На помощь России пришел Китай, который не только заполнил опустевшие автосалоны своими машинами, но и занял покинутые заводы. Особо отличился калининградский «Автотор», который заручился поддержкой сразу нескольких партнеров из КНР. Вспоминаем, какие китайские автомобили получили «прописку» в России в ушедшем году.
/imgs/2023/12/20/11/6281036/fed0175f4d5b4b349cf6424d7d138f0505d6ad8c.jpeg)
/imgs/2023/12/13/13/6270935/2acbcb003636f07c1c055fd983350433c9628769.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270934/3a952a11219de082ac32f436e64c6dfb5608125c.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270936/a7ab8972da157f825036ce6062c3126252c30d52.jpg)
/imgs/2023/12/20/11/6281056/b839b32b60193792bd4d1a5a495ced2f43bbc803.jpeg)
/imgs/2023/12/13/13/6270941/d14f0b08b2f736d7d44920cd530ecdf36572c3e3.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270939/82adea59f0fa4e12e33f39c12da6d893d85508e0.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270930/5d2a874a88ef86262647aa5833d1efb0efdcd6d9.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270926/b83b521918749880c7121bfa0d406ddd9733ab20.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270931/91239d627213e523953d65b698b21993a5f9d3bd.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270942/ecf9b03a896b1aef57bf788e4f08828182fb961b.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270940/4040f332366a6b4e965696cca3e6ea16b734d1e8.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270938/db1930c2927ff3b1495a7d1b0eac5bdcd7cabc5f.jpg)
/imgs/2023/12/25/06/6287931/b26f61cd98d991278a331a654b93aeecd94d9511.jpeg)
/imgs/2023/12/20/11/6281036/fed0175f4d5b4b349cf6424d7d138f0505d6ad8c.jpeg)
/imgs/2023/12/13/13/6270935/2acbcb003636f07c1c055fd983350433c9628769.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270934/3a952a11219de082ac32f436e64c6dfb5608125c.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270936/a7ab8972da157f825036ce6062c3126252c30d52.jpg)
/imgs/2023/12/20/11/6281056/b839b32b60193792bd4d1a5a495ced2f43bbc803.jpeg)
/imgs/2023/12/13/13/6270941/d14f0b08b2f736d7d44920cd530ecdf36572c3e3.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270939/82adea59f0fa4e12e33f39c12da6d893d85508e0.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270930/5d2a874a88ef86262647aa5833d1efb0efdcd6d9.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270926/b83b521918749880c7121bfa0d406ddd9733ab20.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270931/91239d627213e523953d65b698b21993a5f9d3bd.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270942/ecf9b03a896b1aef57bf788e4f08828182fb961b.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270940/4040f332366a6b4e965696cca3e6ea16b734d1e8.jpg)
/imgs/2023/12/13/13/6270938/db1930c2927ff3b1495a7d1b0eac5bdcd7cabc5f.jpg)
/imgs/2023/12/25/06/6287931/b26f61cd98d991278a331a654b93aeecd94d9511.jpeg)
Kaiyi E5
Одной из первых китайских марок, которые пришли спасать российские заводы от простоя, стала Kaiyi. Kaiyi была создана Chery и двумя государственными фондами КНР в 2014 году, и под этим названием в Китае продаются перелицованные модели Chery. Компания стала первым производственным партнером «Автотора» и запустила производство седана E5.
© Kaiyi