Малые формы-2
Самые странные компактные прототипы: часть вторая, Америка и АзияВсе еще не нравятся маленькие автомобили? Жаль, но мы все равно продолжим вспоминать прототипы самых безумных и странных машин-карапузов за последние полвека. Во второй части – компактные концепты, родившиеся в Америке и Азии.
/imgs/2016/03/28/12/179234/0476a97389125925b19d0b7f6018164fb5eb3d30.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179235/044847cd45610a0c6a27e532698151d9ae63856a.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179236/e118d35b7d69c19e63af435638f65aace17c0dc0.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179241/3de03305f41efe8ffbff395fff2a40331b741fd8.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179239/feaac1cd20fcb1ce80e30ba91aa43513174fd1c3.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179237/23234b4c40c7dbce2faa8aaf59e7a12723d57b5b.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179238/d737eb93f510e5edca365cae3140edd9938069dc.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179242/dcd4129f430636012ceb9b51cf5d084005beb734.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179243/c849a3fa1155e013b2dd73d2d460d4fdbe4e8c96.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179246/f3d263e40f0abb9cbad4c8e064584167d3ca2837.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179244/17c7c73860acc1d541c11b4f2d83a5bda3ec3c4d.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179250/7043ba1a18b3ec8deff4038f4ccf97bfea05350d.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179247/90aa4ff0b9654f2d1050d45c690b326b3a2ac75b.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179245/52c7ff5b2e999e2317528695a36f9cae11a39704.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179248/10dff3fd9a3efc4a0b8fe5ded1a0dae679918db8.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179249/3281e83397b5421d0288abd857caabdb608bd386.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179234/0476a97389125925b19d0b7f6018164fb5eb3d30.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179235/044847cd45610a0c6a27e532698151d9ae63856a.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179236/e118d35b7d69c19e63af435638f65aace17c0dc0.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179241/3de03305f41efe8ffbff395fff2a40331b741fd8.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179239/feaac1cd20fcb1ce80e30ba91aa43513174fd1c3.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179237/23234b4c40c7dbce2faa8aaf59e7a12723d57b5b.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179238/d737eb93f510e5edca365cae3140edd9938069dc.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179242/dcd4129f430636012ceb9b51cf5d084005beb734.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179243/c849a3fa1155e013b2dd73d2d460d4fdbe4e8c96.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179246/f3d263e40f0abb9cbad4c8e064584167d3ca2837.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179244/17c7c73860acc1d541c11b4f2d83a5bda3ec3c4d.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179250/7043ba1a18b3ec8deff4038f4ccf97bfea05350d.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179247/90aa4ff0b9654f2d1050d45c690b326b3a2ac75b.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179245/52c7ff5b2e999e2317528695a36f9cae11a39704.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179248/10dff3fd9a3efc4a0b8fe5ded1a0dae679918db8.jpg)
/imgs/2016/03/28/12/179249/3281e83397b5421d0288abd857caabdb608bd386.jpg)
Прототип Chrysler CCV представили в 1997 году. Аббревиатура CCV расшифровывается как Composite Concept Vehicle. Автомобиль, созданный дизайнером Брайном Несбиттом, мог бы совершить революцию в индустрии, но так и остался концептом. Уникальность машины заключалась в том, что она состояла из набора больших пластиковых деталей, склеенных между собой и надетых на трубчатый каркас. Причем панели даже не нужно было красить, потому что цвет получался еще при производстве самих деталей.Это существенно удешевляло процесс производства и делало машину легкой, поэтому ей для передвижения было достаточно двухцилиндрового двигателя от газонокосилки.