Поддельный «Гелик» для диктатора
Как для армии Мьянмы сделали копию «Гелендевагена» из подручных материалов/imgs/2021/04/05/21/4597886/a4ee0a83ead89edac9e4073c0b2a02ef1b88a29c.jpg)
«Старший генерал Мин Аун Хлайн инспектирует войска во время парада в честь Дня вооруженных сил в Нейпьидо» — гласит подпись под фотографией. Казалось бы, что такого? «Гелендевагены» стоят на вооружении многих армий мира — от Германии, Канады и Австралии до Греции, Алжира и Индонезии. Правда, Мьянма много лет находилась под санкциями...
/imgs/2021/04/05/22/4597906/2148d56e93c6aaf4a804f283aece3ee37cb602aa.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597912/591008849e2c06c4bd08f4348258f84cc0575bda.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597911/4cf4c6078110b52df544aa4b37ab406325f544de.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597904/00058c381398d0ed36723c143850940e1d49eec4.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597907/9f886b1442ca6cf53d041e1bca15fbcfa1cca6cc.jpg)
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2021/04/05/22/4597906/2148d56e93c6aaf4a804f283aece3ee37cb602aa.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597912/591008849e2c06c4bd08f4348258f84cc0575bda.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597911/4cf4c6078110b52df544aa4b37ab406325f544de.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597904/00058c381398d0ed36723c143850940e1d49eec4.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597907/9f886b1442ca6cf53d041e1bca15fbcfa1cca6cc.jpg)
Вот настоящие военные «Гелендевагены»: Mercedes-Benz 290 GD Королевских Военно-морских сил Нидерландов
Но тренированный годами практики глаз автомобильного журналиста замечает мелкие несоответствия. Что-то здесь не то! Дело даже не в лобовом стекле из двух половинок — армейские заказчики порой выдвигают довольно экзотические требования. Но заметны и другие странности: чуть иные пропорции кузова с более широкими накладками фар, выполненные заодно с крыльями расширители (на Мерседесах там пластиковые накладки), а главное — внизу выглядывают рычаги независимой подвески вместо моста на австрийском вездеходе!
/imgs/2021/04/05/22/4597909/a1fcb0b452d74cf32705a1838cf39ad704fe0dcb.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597908/090b308332832770c7b5e74e7b3dc373dd5df0f5.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597909/a1fcb0b452d74cf32705a1838cf39ad704fe0dcb.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597908/090b308332832770c7b5e74e7b3dc373dd5df0f5.jpg)
Здесь хорошо видно рессоры задней подвески. У настоящего «Гелендевагена» подвеска полностью пружинная. Судя по расположению лючка, иначе расположен и топливный бак: у австрийского вездехода он в заднем свесе, а здесь — в базе
Меня всё это заинтриговало, и я погрузился в поиски. Нашёл ещё несколько фотографий с того парада, на которых лучше видно эмблему и шильд на боковине: на них — название внедорожника, Innlay.
По этому названию отыскал публикации на сайтах из Мьянмы. Большинство тиражирует один и тот же текст двухлетней давности с сайта министерства обороны, из которого следует: в серию запущен первый автомобиль собственной конструкции. Раму, двигатель, кузов и другие детали внедорожника изготавливают на «Машиностроительном заводе Tatmadaw» в селе Хтонбо на севере страны — бывшей «Автомобильной фабрике №2» министерства промышленности Мьянмы. Там же ведётся сборка автомобилей. По названию понятно, что завод военный: Tatmadaw — это вооружённые силы Мьянмы. Редукторы якобы выпускает машиностроительная фабрика в Мьинджане, что в центре страны.
В семидесятые и восьмидесятые на той же фабрике в Хтонбо собирали из CKD-комплектов внедорожник Mazda XV-1, он же X-2000, он же XVA-44. Если вы ничего про него не слышали, то это и не удивительно: японцы разработали его специально для вооружённых сил Мьянмы. Внедорожник имел незамысловатую конструкцию, типичную для армейских «джипов» середины века: простая лонжеронная рама, неразрезные мосты и рессорная подвеска спереди и сзади, подключаемый полный привод, двигатель — нижневальная бензиновая «четверка» объёмом 2 литра и мощностью около 80 сил.
/imgs/2021/04/06/00/4597936/65571ce9795706852dc8cbd9bd98b209671d8edb.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597934/3052a9f5be240e63756eb32013ca7f7c7532e8f4.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597933/1f3df209c331d16f66794e73a815436f7ebeaf34.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597938/1928a7f108bbad957f6a6e88239e571742ad4446.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597937/4098e21e8000aa1f1d5eeef2dbf3c71695f91ef8.jpg)
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2021/04/06/00/4597939/8672a83b061e865fa227c689bb2b7d470ba93dbb.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597940/bf37a88ab40756f1183e2559726f9c8697d4a0bd.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597936/65571ce9795706852dc8cbd9bd98b209671d8edb.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597934/3052a9f5be240e63756eb32013ca7f7c7532e8f4.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597933/1f3df209c331d16f66794e73a815436f7ebeaf34.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597938/1928a7f108bbad957f6a6e88239e571742ad4446.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597937/4098e21e8000aa1f1d5eeef2dbf3c71695f91ef8.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597939/8672a83b061e865fa227c689bb2b7d470ba93dbb.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597940/bf37a88ab40756f1183e2559726f9c8697d4a0bd.jpg)
Мы нашли фотографии с фабрики, на которых комиссия высокопоставленных военных осматривает производство нового внедорожника. И, честно говоря, завод не выглядит как полноценное автомобильное производство: скорее, он похож на авторемонтные мастерские или сборочные цеха, где идёт сборка из машинокомплектов.
/imgs/2021/04/06/00/4597947/f098488657765782deab6b5bbdf784ea829c2aa1.jpg)
Вновь сборка из зарубежных машинокомплектов? Очень может быть! — подумали мы. Ведь китайский концерн BAIC как раз разработал по заказу военных свой клон «Гелика» с независимой передней подвеской, а в 2016-м даже выпустил гражданскую версию.
Но эта стройная версия не выдержала даже базовой проверки. Задняя подвеска на BAIC BJ80 сделана пружинной, а на фотографиях из Мьянмы хорошо видно рессоры. Явно различается и конструкция кузова: на внедорожнике BAIC нет наклонного разъёма по задней кромке передних крыльев, как у настоящего «гелика» и его копии из Мьянмы. Не совпадает и набор двигателей: «китаец» оснащался дизелем Cummins ISF 2.8 (как на нашей «Газели») либо бензиновым турбомотором объёмом 2,3 литра, а после обновления получил бензиновый турбомотор V6. Дизель под капотом «джипа» из Мьянмы совсем не похож на китайский Cummins.
/imgs/2021/04/06/00/4597942/b9bee46c91c45892f6de82124b674d04d818c9a8.jpg)
И тут мне повезло — на фотографии, где перед комиссией на столах разложены агрегаты, я смог разглядеть номер запчасти, нанесённый краской на рессору. Поиск по каталогам запчастей выдал: это деталь от пикапа ZX Admiral китайской фирмы Hebei Zhongxing Automobile. Потом удалось прочесть и артикул на корпусе воздушного фильтра: вновь деталь той же фирмы! А уже зная это, получилось разглядеть овальную эмблемку фирмы на жгуте подкапотной проводки и корпусе воздушного фильтра.
Значит, Innlay Tactical Jeep — это «Адмирал» с армейским кузовом? Имея такую гипотезу, можно было искать доказательства в её пользу.
/imgs/2021/04/06/00/4597943/0a640fccb39437e61c324d0ddaa2d1d424e3ef5d.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597944/baf15b36a10142e5296dc83aafba048dd5200c1e.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597943/0a640fccb39437e61c324d0ddaa2d1d424e3ef5d.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597944/baf15b36a10142e5296dc83aafba048dd5200c1e.jpg)
Под капотом Innlay. Обратите внимание на логотипы на корпусе воздухофильтра и на жгуте слева от мотора
На первый взгляд, двигатель опровергал эту теорию. У него турбина слева и верхнее расположение интеркулера, в то время как на пикапы ZX Auto ставятся лицензионные дизели Isuzu J-серии (у которых турбина расположена справа по ходу движения и совершенно другая форма клапанной крышки).
Но затем я выяснил, что раньше на «Адмиралы» ставили дизель DongFeng — лицензионную версию ниссановского мотора QD32. Под капотом Innlay оказался именно он: совпало расположение турбины, форма клапанной крышки, характерный впускной коллектор с тремя продольными рёбрами и отвод охлаждающей жидкости в передней части головки блока.
/imgs/2021/04/05/22/4597920/845d241d5ce1cefac5b285401bcbeb1240bb090f.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597921/dc09d634d447d99064bfd6a609da26cd77e9dfa5.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597922/290cfea62c145569c59ce455fa63f53beb3ba076.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597923/79da4dc7236c8828365946060f718315f72b109f.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597924/2193c702c5f8320d714c3a1060ab672afb3c9759.jpg)
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2021/04/05/22/4597920/845d241d5ce1cefac5b285401bcbeb1240bb090f.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597921/dc09d634d447d99064bfd6a609da26cd77e9dfa5.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597922/290cfea62c145569c59ce455fa63f53beb3ba076.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597923/79da4dc7236c8828365946060f718315f72b109f.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597924/2193c702c5f8320d714c3a1060ab672afb3c9759.jpg)
Шасси внедорожника Innlay на сборке. Обратите внимание на маркировки на рычаге передней подвески и передней поперечине рамы. Это же фото подтверждает нашу догадку насчёт расположения топливного бака
После этого совпадения пошли косяком. На шасси — бордовая овальная наклейка на передней поперечине рамы, маркировка «G001» краской на верхних рычагах передней подвески (не говоря уже о самой схеме подвески). В салоне обнаружились и другие детали, явно заимствованные от пикапов ZX Auto: трёхспицевый руль, блок управления «печкой», барабанчик электропривода «раздатки», щиток приборов.
/imgs/2021/04/06/00/4597945/e5714193c457e043cee245640b9de8a54a990b7b.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597946/20042cd83dec32df5aa4b72c1d294ac9b276352b.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597948/a3adb04094fd43d9d80abaa7635556d374e42371.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597949/c8c45083fe8f9919b41205485574cbd0824e4ff2.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597945/e5714193c457e043cee245640b9de8a54a990b7b.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597946/20042cd83dec32df5aa4b72c1d294ac9b276352b.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597948/a3adb04094fd43d9d80abaa7635556d374e42371.jpg)
/imgs/2021/04/06/00/4597949/c8c45083fe8f9919b41205485574cbd0824e4ff2.jpg)
Щиток приборов Innlay. Обратите внимание на блок отопителя и поворотную ручку справа от руля
Не удивлюсь, если и штамповка для кузова приходит из Китая. Вернее, это и будет самым разумным предположением. Но сваривают и окрашивают кузова уже в Мьянме: в репортаже государственного телеканала MWD Variety видно, как рабочие крепят кузовные детали в кондукторах, скрепляют их струбцинами и сваривают — где-то клещами, а где-то и вручную, полуавтоматом. На том же видео можно рассмотреть и ванну, в которой грунтуют свежесваренные кузова.
/imgs/2021/04/05/22/4597918/6c34133e49945ba5e228b749b866bea33ef18387.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597919/b5661bde9bf687fbcb8c5f1c6d4d6edf09f823f3.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597918/6c34133e49945ba5e228b749b866bea33ef18387.jpg)
/imgs/2021/04/05/22/4597919/b5661bde9bf687fbcb8c5f1c6d4d6edf09f823f3.jpg)
Второй вариант интерьера Innlay. Обратите внимание на руль
Наше мини-расследование показало, что за Geländewagen находится на вооружении бравых бирманских вояк: на покупное шасси одного из рамных внедорожников ZX Auto они водрузили угловатый кузов собственного изготовления, скопированный с мерседесовского полноприводника. Похоже, дело закрыто. Надеюсь, вам было интересно!