Загрузка ...
18 марта 2018, 8:10

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

Забытые концепт-кары: Lincoln, который должен был стать новым Continental
Слишком роскошный: Lincoln Sentinel
© Из открытых источников

Поскольку у себя на родине нынешний Lincoln Continental продается в пять раз хуже Mercedes E-класса, высока вероятность, что стильный седан наследника не получит. Кто знает, как бы сложилась судьба знаменитой модели марки, если бы «Континенталь» претерпел серьезные изменения еще в середине 90-х и превратился в машину, о которой сегодня пойдет речь.

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

Топливный кризис 70-х годов нанес значительный экономический урон всем автопроизводителям, но сильнее всех от его последствий пострадали американские премиальные бренды. Lincoln и Cadillac чуть ли не полностью лишились собственных шасси и двигателей, став VIP-модификациями Ford и Chevrolet соответственно, а Chrysler был вынужден сильно урезать модельный ряд и начать искать друзей за рубежом. Однако все они верили, что лучшие времена обязательно наступят.

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

Верили в это и в компании Lincoln, выпуская знаменитый «Марк» на платформе Ford Thunderbird и Continental на базе переднеприводного Ford Taurus. Дизайнеры же тем временм уже прикидывали, как мог бы выглядеть настоящий «Континенталь» XXI века – самобытный, смелый, быстрый, красивый и мощный. И представили свое видение флагмана на Детройтском автосалоне 1995 года – Lincoln Sentinel («Страж»).

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

Огромный седан (длина – 5540 миллиметров) совмещал в себе ретро-футуристичный дизайн, который станет популярным несколько лет спустя, а также фамильные черты былых «Линкольнов». При этом он отдаленно напоминал концепт Renault Initiale, позднее превратившийся в Vel Satis. И все же обвинять американцев в плагиате в данном случае было бы неверным – обе машины разрабатывались примерно в одно и то же время.

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

Под массивным капотом Sentinel должен был располагаться двигатель V12, приводящий в движение задние колеса, а снаряженная масса автомобиля была меньше двух тонн. Какие-либо конкретные технические и динамические характеристики для машины не приводились и на то были причины. Весьма веские, к слову, причины.

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

Дело в том, что на самом деле Sentinel не был автомобилем в полном смысле этого слова – дизайнеры построили лишь ходовой макет, выполненный в металле и приводимый в движение простеньким промышленным электромоторчиком. В этот самый макет была установлена «ванна» салона, которая, увы, не имела ничего общего с тем минималистским убранством из кожи и дерева, которое демонстрировалось в пресс-релизах (на фото выше). По факту же интерьер представлял собой обрезанное по низу торпедо от Lincoln Mark VIII... ну и все.

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

Буквально сразу же после автосалона единственный Sentinel был передан в музей автомобилей Ford, Lincoln и Mercury в Хардивиле (штат Южная Каролина), где пробыл достаточно долго. В 2009 году музей продал «машину» в частные руки: сначала была предпринята попытка продать макет за 80 тысяч долларов (желающих не нашлось), несколько месяцев спустя он ушел за 48 500 долларов.

Слишком роскошный: Lincoln Sentinel

После Sentinel компания Lincoln создала еще один смелый концепт-кар – Lincoln Continental, но и он остался не у дел – не было денег на свою новую заднеприводную платформу, да и создание V12 стоило недешево. В итоге классическим седанам в Lincoln стали уделять меньше внимания, сосредоточившись на внедорожниках и кроссоверах, а достойный своего имени Continental появился лишь много лет спустя. Тенденция пренебрежения седанами сохраняется по сей день: пока Lincoln Continental, похоже, отправляется на покой, грядет возрождение внедорожника Aviator.