Опубликовано 13 декабря 2019, 09:35

Автомобили Юрия Лужкова

От Москвича до кабриолета за миллион долларов

Ушёл из жизни Юрий Лужков — второй мэр Москвы, занимавший этот пост с 1992-го по 2010 год. Хотя при Лужкове было ликвидировано ОАО «Москвич» и оказался в глубоком кризисе ЗиЛ, правительство Москвы пыталось поддерживать столичные автомобильные предприятия, а сам Юрий Михайлович активно принимал участие в жизни московских автозаводов. До начала 2000-х Лужков передвигался на служебных машинах отечественного производства. Поскольку правительство Москвы было ключевым акционером завода «Москвич», Лужкову показывали прототипы новых моделей, градоначальник давал советы по дизайну и придумывал машинам имена: поговаривают, что былинные названия линейки «Москвичей» — плод фантазии столичного мэра. Также Лужков известен как один из организаторов российского ретродвижения. В 2008 году градоначальник принял участие в знаменитом 1000-мильном марафоне Mille Miglia, а спустя два года организовал пробег классических автомобилей, «подобный итальянскому ралли» по Золотому кольцу России.

Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.

😑

Москвич-2142R5 «Князь Владимир»

Во второй половине 1990-х новым руководством ОАО «Москвич» было принято решение сосредоточиться на производстве «элитных» мелкосерийных автомобилей. Проекты создания отечественных представительских седанов поддержала мэрия Москвы: с 1994-го по 2000 год заводу было выделено около 2 миллиардов бюджетных рублей на беспроцентной основе. Юрий Лужков одним из первых получал новинки московского предприятия: в 1997 году мэр использовал в качестве служебного автомобиля удлинённый седан «Князь Владимир» с двигателем Renault 2.0 и инициировал закупку таких машин в государственные учреждения Москвы и Московской области. Лужкову «Князь Владимир» понравился: в беседе с журналистами мэр Москвы заявлял, что удлинённый «Москвич» комфортнее «Волги» и отличается современной панелью управления. Единственным недостатком автомобиля Юрий Михайлович назвал отсутствие версии с автоматической трансмиссией. Несмотря на улучшенную шумоизоляцию, наличие кондиционера, гидроусилителя руля, электропакета и «люксового» салона, а также поддержку столичных властей, «Князь Владимир» прибыли «Москвичу» не принёс. Однако он стал основой для самого передового автомобиля московского завода — «Ивана Калиты».

Автор:Сергей Ильин