Забытые концепты: Dodge Deora
Увековеченную в игрушках легенду дизайна создали сторонние специалистыДля создания эффектных шоу-каров автопроизводители часто обращаются к независимым кузовным ателье. Особенно популярной эта практика была в прошлом веке. И не потому, что сторонние кузовщики берут меньше денег за работу — просто их видение дизайна получается по-настоящему незамыленным. В 1960-е годы на эту дорожку встали боссы корпорации Chrysler, которые доверили создание концепт-кара сторонней мастерской. Результатом стал автомобиль, который знают все фанаты игрушечных машинок Hot Wheels — Dodge Deora или, как его изначально назвали, XTAB.
/imgs/2019/06/28/09/3431513/bb4166f25100941d2269d962f003e870a14bac3c.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431514/a9ac1ec7f1018712d68004fb3efa999cce1dcbb6.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431515/d5563cc5b840a202247aa3824f32c3a622766578.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431516/da9111852cb19529ef6cb92f10fe5ad3b65ec1ca.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431517/ae798ab6137bcad39cb5ebc57af3b2d858d85ddb.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431518/d42fed6d94c04d10d26fb074b3a0ee6443fb80a9.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431519/6a8fac2b2c35f3ebb6c95e247f07ac51b11e368e.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431520/33d050050b0919d6f789b623bb1c278543732f9d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431521/eba3dc812ea73448d81c429a44d6d18045c2683d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431522/60641daee02fa321da719529d9a34e4fd30f396d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431523/5c97c2354fdb3752a123efc046fea5094ea5981d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431524/02911b693d71146824c05a35d961cc95884bb534.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431525/01b4af98afc6ca61fb84471e3d79e5f10ba17733.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431526/77c9b4d96b4e005b54a805c37d1d6bd76d4853bb.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431513/bb4166f25100941d2269d962f003e870a14bac3c.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431514/a9ac1ec7f1018712d68004fb3efa999cce1dcbb6.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431515/d5563cc5b840a202247aa3824f32c3a622766578.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431516/da9111852cb19529ef6cb92f10fe5ad3b65ec1ca.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431517/ae798ab6137bcad39cb5ebc57af3b2d858d85ddb.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431518/d42fed6d94c04d10d26fb074b3a0ee6443fb80a9.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431519/6a8fac2b2c35f3ebb6c95e247f07ac51b11e368e.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431520/33d050050b0919d6f789b623bb1c278543732f9d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431521/eba3dc812ea73448d81c429a44d6d18045c2683d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431522/60641daee02fa321da719529d9a34e4fd30f396d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431523/5c97c2354fdb3752a123efc046fea5094ea5981d.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431524/02911b693d71146824c05a35d961cc95884bb534.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431525/01b4af98afc6ca61fb84471e3d79e5f10ba17733.jpg)
/imgs/2019/06/28/09/3431526/77c9b4d96b4e005b54a805c37d1d6bd76d4853bb.jpg)
Если последние лет тридцать дела у Chrysler идут с переменным успехом, то полвека назад про концерн можно было сказать, что он «цветет и пахнет»: автогигант регулярно приобретал доли в европейских компаниях, планировал мировую экспансию… Денег хватало на все. В том числе и на концепт-кары разного калибра.