Как подорожали автомобили на российском рынке за последние десять лет
© Depositphotos
За последний год мировые автопроизводители регулярно обновляют прайс-листы на собственные модели в сторону увеличения. Большинство связывает это с перебоями поставок комплектующих, вызванными пандемией коронавируса. При этом в последнее время к наценке подключились и российские дилеры, которые в условиях дефицита автомобилей накручивают цены на транспортные средства, а также навязывают установку дополнительного оборудования. Таким образом с 2012 года цены на некоторые машины в России выросли втрое, а некоторые автопроизводители и вовсе покинули наш рынок.
Десять лет назад стоимость Lada Granta и Largus начиналась от 259 000 и 376 000 рублей. Сейчас же приобрести отечественные модели можно за 545 900 и 768 900 рублей, соответственно. Бюджетные Kia Rio и Hyundai Solaris были доступны за 479 900 и 445 000 рублей. В настоящее время стоимость базовых комплектаций корейских седанов начинается от 897 900 и 890 000 рублей.
Среди премиального сегмента выделяется BMW X5, который подорожал почти на три миллиона рублей. В 2012 году минимальная стоимость немецкого кроссовера составляла 2 919 000 рублей. Теперь приобрести модель можно за 5 900 000 рублей. Audi Q5 и Mercedes S-Class 500, стоимость которых десять дет назад составляла 1 730 000 и 4 700 000 рублей сейчас оценивают в 4 445 000 и 11 350 000 рублей, соответственно.
В середине сентября компания Chery присоединилась к ряду производителей, повысивших цены в России с наступлением нового сезона. Как заметили аналитики «Цена Авто» в ходе мониторинга авторынка, у китайской марки подорожали два кроссовера из четырех доступных. Ценники Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 увеличились на 20 тысяч рублей во всех комплектациях.