Блогер разобрал флагман Changan и показал качество сборки салона

Конструкция дверей Changan-Uni-K приятно удивила: створки крепятся на кованых петлях, как у немецких автомобилей, автопроизводитель не поскупился на толстые дверные карты с хлопковой шумоизоляцией, а внутренняя поверхность дверей защищена тонкой водонепроницаемой плёнкой. Исполнение на уровне: аккуратные швы, есть все необходимые усилители.

К недостаткам кроссовера блогер отнёс отсутствие виброизоляции дверей и гидроизоляции пола. Кроме того, Changan практически не использует материалы из вторсырья. Зато к проводке нареканий нет: жгуты надёжно заизолированы и плотно прилегают к полу. По результатам замеров в салоне Uni-K набрал 34 балла из 46, что является очень достойным показателем:

По совокупности характеристик эксперты Dabiaoche отнесли флагман Changan к крепким «середнякам», причём Uni-K набрал даже меньше баллов, чем более доступный CS55 — новинку не спасло даже то, что по шасси кроссовер очень близок к Toyota Highlander. И всё-таки смелую попытку Changan прорваться в премиум-сегмент нельзя назвать неудачной, считают китайские обозреватели.