В Германии призвали вернуться на российский авторынок, пока не поздно
© Алексей Витвицкий / РИА Новости
Немецкие производители должны задуматься, где они больше потеряли из-за санкций, а где приобрели, сказал Шнайдер, добавив, что санкции не приносят нужного результата. Российский рынок не пустует: освободившиеся после ухода западных производителей ниши в машиностроении и производстве автомобильных комплектующих активно заполняет Китай.
«Мы должны быть осторожны, чтобы на долгое время не потерять некоторые рынки, на которые мы наложили санкции», — отметил предприниматель.
При этом если в следующем году отменить запрет на экспорт, к примеру, BMW и Mercedes-Benz, россияне снова пересядут на них, сказал собеседник издания. Для ФРГ же восстановление экспорта в РФ может стать вопросом выживания.
Ульф Шнайдер имеет тесные связи с Россией. В 2003 году он основал компанию Schneider Group, чтобы помочь европейским предпринимателям выходить на российский рынок и развиваться в Восточной Европе, Центральной Азии и на Кавказе. В 2022-м Schneider Group открыла новый офис в Киргизии, в 2023-м — в Грузии.
В октябре в России реализовали 171,2 тысячи новых легковых машин, что на 13,5 процента больше, чем в сентябре. Семь марок в топ-10 — китайские, остальные три — Lada, белорусско-китайская Belgee и Toyota, которую возят в РФ неофициально.