Покупателям раскрыли достоинства и недостатки обновлённой Lada Niva Legend

Как отмечает эксперт журнала «За рулём» Илья Хлебушкин, у мотора 1.8 реализован ременный привод ГРМ вместо цепного, который гарантирует предсказуемый регламент — ремень нужно менять каждые 60 тыс. км.

Также Хлебушкин отметил наличие полуавтоматического натяжителя, упрощающего эксплуатацию, а также специальных цековок, исключающих контакт между поршнями и клапанами при обрыве ремня.

Ложкой дёгтя эксперт назвал хлопотную регулировку теплового зазора клапанов, для чего придётся снимать распредвал и подбирать толкатели, в ожидании которых можно провести несколько дней.

Читайте также:

— Водительницу лишили прав за нетрезвое вождение, когда она была на работе

— К юбилею АвтоВАЗа Lada Niva получила новый мотор и оцинкованный кузов

— В Россию придёт новая марка автомобилей, которую поддерживает Volkswagen