Новый Volkswagen Caddy: фургон-трансформер и экономичная версия
© Volkswagen
Читайте также
Volkswagen показал все инновации на одном примере: комби на официальных снимках пятиместный, но при необходимости задний диван превращается в горизонтальную перегородку и почти не мешает поклаже. По официальным данным объём грузового отсека составляет до 2,5 кубометра, хотя это лукавство: столько же заявлено для обычного двухместного фургона.
Другая особенность «рекламной» машины — зарядный лючок в переднем левом крыле. Всё дело в том, что Volkswagen Caddy впервые обрёл силовую установку eHybrid от легковушек на идентичной платформе MQB. Турбомотор 1.5 дополнен электродвигателем, встроенным в 6-ступенчатый «робот», есть батарея на 19,7 киловатт-часа. Гибрид может проезжать до 122 километров без активации ДВС и развивает 150 сил (350 Нм).
В теории бензин-электрический Volkswagen Caddy eHybrid должен быть самым экономичным, но переплата за экологичную силовую установку велика: цены на гибрид стартуют с 37 тысяч евро! Для сравнения базовый фургончик можно приобрести за 29,2 тысячи евро, причём дизельная версия (102 силы) с 6-ступенчатой «механикой» едва ли окажется прожорливее.