«Илюша», Ferrari F1 и ЗИС: педальные машинки в Музее ГОН

До революции детские педальные машинки привозили, в основном, из других стран, но иногда подобные игрушки делали и российские экипажные фабрики. Они были дорогими и покупались, в основном, состоятельными семьями.

Массовым производство детских автомобилей стало уже после революции.

Самым первым педальным автомобилем в Советском Союзе стал ГАЗ. Производство его началось в 1934 году. Образ машинки напоминал фаэтон ГАЗ-А.

Вторая модель педального автомобиля появилась в 1936 году. Она напоминала ГАЗ-М1. В принципе, машинка осталась прежней, сменив лишь «облицовку радиатора» на наклонную и V-образную. Модель называлась «Детский автомобиль Д-2».

Педальный ЗИС также имел внешнее сходство с автомобилем ГАЗ-М1.

Педальная машинка «Урал» выпускалась Челябинским кузнечно-прессовым заводом в 1957–1964 годах. Это была одна из самых красивых машин для детей. Стилистически она напоминала сразу три советских автомобиля, перекликаясь с моделью ГАЗ-М20 «Победа», лимузином ЗИС-110 и ЗИМом.

Машинка «Зiронька» выпускалась в 1950-е годы Львовским заводом автопогрузчиков. Ее прототипом стала «Победа» второй серии.

Имя «Илюша» носил педальный автомобиль, который делали на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова. Фары у «Илюши» поднимающиеся — такого не было на других советских педальных машинах.

«Лайка» пришла на смену «Зiроньке» и выпускалась в 60-е и 70-е годы. Прототипом «Лайки» стал британский педальный Tri-ang Ford Zephyr.

Машинки «Нева» в 1965–1978 годах выпускал Ленинградский Северный завод (засекреченный оборонный завод №272). Во внешнем облике «Невы» есть черты американских автомобилей 1950-х годов.

Педальные «Москвичи».

Первый детский «Москвич» напоминал американский Studebaker. Эта модель появилась в 1960 году и выпускалась до 1973-го.

В 1973-м стартовал выпуск нового педального «Москвича», ставшего самым массовым детским автомобилем в СССР в 70-е и 80-е годы.

Такой педальный детский трактор выпускался в 1970-е годы.

Одной из самых редких и необычных советских педальных игрушек считается кран «Муравей». Сохранилось всего два экземпляра такой модели.

Модель «Оренбуржец» выпускалась на Оренбургском машиностроительном заводе в 1980-е годы.

Педальный автомобиль «Ураган»/«Спорт» был стилизован под спорткар.

«Ракета» — практически точная копия педального автомобиля итальянской фирмы Giordani.

Педальный автомобиль «Волга» выпускался в 1970-х годах в городе Кузнецк Пензенской области.

Автомобиль «Орь» выпускался в 1980–1990-е годы в Орске.

Педальный автомобиль «Малыш» выпускался Челябинским кузнечно-прессовым заводом.

«Малыш» пришел на смену «Уралу» и производился до 1977 года.

На выставке представлены и иностранные педальные машинки.

Ferrari F1 — копия настоящей гоночной машины и один из самых маленьких педальных автомобилей в мире.

Pompier Circa — педальная пожарная машина.

Renault Vivastella Sport — французский автомобиль 1930-х годов.

Pedale de course 1930-х годов стилистически напоминает Citroen Traction Avant.

Austin J40 выпускался с 1950 по 1971 год и стал одним из самых известных педальных автомобилей в мире.

А этот педальный ЗИС — самодельный. Он создан по образцу ЗИС-110.

Выставка «Машинки и механизмы счастливого детства» продлится до 6 августа.

В нашей галерее еще много уникальных машинок и советских игрушек. Листайте фотографии.