1 / 26
Путешествие началось с исторической штаб-квартиры марки Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе.
Рождественский пробег на автомобилях Lamborghini
Aventador SVJ, Huracan Evo и Urus отправляются в заповедные уголки Италии
/imgs/2019/12/27/19/3717571/f30e1c2f62882b58477f1430c11105b9224f0a29.jpg)
1 / 26
Путешествие началось с исторической штаб-квартиры марки Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе.
/imgs/2019/12/27/19/3717575/7805175b3e4669fbea8741ee058495032a1e51b5.jpg)
2 / 26
Сегодня это одно из самых современных предприятий Италии — с 2015 года производство Lamborghini работает по принципу нулевых углеродных выбросов
2 / 26
Сегодня это одно из самых современных предприятий Италии — с 2015 года производство Lamborghini работает по принципу нулевых углеродных выбросов
3 / 26
В 2019 году здесь собрали 8 тысяч автомобилей против 5 750 в 2018-м. Очевидно, огромный прирост обеспечен в первую очередь кроссовером Urus.
3 / 26
В 2019 году здесь собрали 8 тысяч автомобилей против 5 750 в 2018-м. Очевидно, огромный прирост обеспечен в первую очередь кроссовером Urus.
4 / 26
Все модели в рождественском автопробеге — полноприводные. Как и большинство всех Lamborghini сегодня. Десять суперкаров Lamborghini прошли по крутому и живописному горному маршруту в Доломитовых Альпах через извилистые дороги региона Альто-Адидже и поднялись на вершину горы Кронплатц, высота которой — 2 275 метров.
4 / 26
Все модели в рождественском автопробеге — полноприводные. Как и большинство всех Lamborghini сегодня. Десять суперкаров Lamborghini прошли по крутому и живописному горному маршруту в Доломитовых Альпах через извилистые дороги региона Альто-Адидже и поднялись на вершину горы Кронплатц, высота которой — 2 275 метров.
5 / 26
Lamborghini Huracan EVO — это новейшая версия Уракана. И хотя она в чем-то проще, чем экстремальный и рекордный Huracan Performante, это один из самых прогрессивных суперкаров «старой школы».
5 / 26
Lamborghini Huracan EVO — это новейшая версия Уракана. И хотя она в чем-то проще, чем экстремальный и рекордный Huracan Performante, это один из самых прогрессивных суперкаров «старой школы».
6 / 26
За сиденьями — высокооборотный атмосферный V10 5.2 мощностью 640 лошадиных сил. Привод — полный, шасси — полноуправляемое (задние колеса поворачиваются на небольшие углы), переключать передачи во всех режимах, кроме миролюбивого дорожного Strada, можно только подрулевыми лепесками.
6 / 26
За сиденьями — высокооборотный атмосферный V10 5.2 мощностью 640 лошадиных сил. Привод — полный, шасси — полноуправляемое (задние колеса поворачиваются на небольшие углы), переключать передачи во всех режимах, кроме миролюбивого дорожного Strada, можно только подрулевыми лепесками.
7 / 26
Первую «сотню» Huracan EVO набирает за 2,9 секунды, вторую — за девять. Максимальная скорость превышает 325 километров в час.
7 / 26
Первую «сотню» Huracan EVO набирает за 2,9 секунды, вторую — за девять. Максимальная скорость превышает 325 километров в час.
8 / 26
8 / 26
9 / 26
9 / 26
10 / 26
На вершине горы Кронплатц участники открыли для себя кулинарные изыски ресторана AlpiNN, шеф-повар которого Норберт Нидеркофлер — обладатель трех мишленовских звезд.
10 / 26
На вершине горы Кронплатц участники открыли для себя кулинарные изыски ресторана AlpiNN, шеф-повар которого Норберт Нидеркофлер — обладатель трех мишленовских звезд.
11 / 26
Кухня заведения следует принципу «зеленой философии», а шеф-повар придерживается собственной концепции «Cook the Mountain», которая подразумевает использование только местных сезонных продуктов.
11 / 26
Кухня заведения следует принципу «зеленой философии», а шеф-повар придерживается собственной концепции «Cook the Mountain», которая подразумевает использование только местных сезонных продуктов.
12 / 26
12 / 26
13 / 26
13 / 26
14 / 26
14 / 26
15 / 26
15 / 26
16 / 26
Aventador SVJ — это не только 770-сильный атмосферный V12. Это также активная аэродинамика, полноприводное и даже полноуправляемое шасси.
16 / 26
Aventador SVJ — это не только 770-сильный атмосферный V12. Это также активная аэродинамика, полноприводное и даже полноуправляемое шасси.
17 / 26
И пусть паспортные цифры динамики Авентадора — не самое главное, они всё равно впечатляют. Отметку в 100 км/ч стрелка пробегает через 2,8 секунды после старта, а через 8,6 секунды уже показывает двести. Максимальная скорость — 350 километров в час. Но чтобы лучше представить себе, что такое флагманский суперкар Lamborghini, почитайте наш тест Aventador S.
17 / 26
И пусть паспортные цифры динамики Авентадора — не самое главное, они всё равно впечатляют. Отметку в 100 км/ч стрелка пробегает через 2,8 секунды после старта, а через 8,6 секунды уже показывает двести. Максимальная скорость — 350 километров в час. Но чтобы лучше представить себе, что такое флагманский суперкар Lamborghini, почитайте наш тест Aventador S.
18 / 26
В пробег отправился и открытый Huracan Evo Spyder.
18 / 26
В пробег отправился и открытый Huracan Evo Spyder.
19 / 26
Тентовый верх с электроприводом складывается всего за 17 секунд.
19 / 26
Тентовый верх с электроприводом складывается всего за 17 секунд.
20 / 26
20 / 26
21 / 26
Пожалуй, именно Urus чувствует себя в горах, как дома. Со своим 650-сильным V8 4.0 он не является самым мощном серийным кроссовером в мире, зато он точно самый динамичный. И сегодня это локомотив роста производства в Санта-Агате: 70% покупателей Уруса — новые клиенты Lamborghini.
21 / 26
Пожалуй, именно Urus чувствует себя в горах, как дома. Со своим 650-сильным V8 4.0 он не является самым мощном серийным кроссовером в мире, зато он точно самый динамичный. И сегодня это локомотив роста производства в Санта-Агате: 70% покупателей Уруса — новые клиенты Lamborghini.
22 / 26
С места до 100 км/ч Urus разгоняется за 3,6 секунды, а до двухсот — за 12,8 секунды. Вы давно видели, чтобы у вседорожника в технических характеристиках указывали время разгона до 200 километров в час?
22 / 26
С места до 100 км/ч Urus разгоняется за 3,6 секунды, а до двухсот — за 12,8 секунды. Вы давно видели, чтобы у вседорожника в технических характеристиках указывали время разгона до 200 километров в час?
23 / 26
Даже нам приятно перечитывать материалы о невероятном Урусе. Рекомендуем: тест-драйв от Михаила Конончука и репортаж из пробега по Алтаю (да-да, на Lamborghini по Алтайским горам) Влада Клепача.
23 / 26
Даже нам приятно перечитывать материалы о невероятном Урусе. Рекомендуем: тест-драйв от Михаила Конончука и репортаж из пробега по Алтаю (да-да, на Lamborghini по Алтайским горам) Влада Клепача.
24 / 26
24 / 26
25 / 26
25 / 26
26 / 26
26 / 26
Путешествие на автомобилях Lamborghini? Зимой и в горы? С остановками в тех местах, которые известны особенно бережным отношением к окружающей среде? Кто-то сочтет это циничной шуткой, а кто-то откровенным издевательством. Но времена меняются, с ними меняются идеи и принципы, которые люди считают важными. Меняются и автомобили — иногда для того чтобы стать лучше, а иногда — чтобы просто выжить. Автомобильное производство с нулевым выбросом углекислого газа и зимнее путешествие на суперкаре: добро пожаловать в реальность XXI века.
Автор:Редакция «Мотора»
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget