Мощность тока: безумные электромобили

Xiaomi SU7 Ultra

Китайская корпорация показала самую мощную модификацию своего первого автомобиля. Концепт базируется на основе товарного седана SU7.

Он снабжён углепластиковым кузовом из 24 элементов суммарной площадью 15 квадратных метров и весит всего 1,9 тонны, несмотря на применение трёхмоторной силовой установки и аккумулятора CATL Qilin II с напряжением 900 вольт.

Использованы два мотора HyperEngine V8s и один V6s. Первые выдают по 578 лошадиных сил и 635 Нм каждый, последний — 374 силы и 500 Нм: общая мощность — 1548 сил. Ускорение до первой «сотни» требует 1,97 секунды, до второй — 5,96, до третьей — 15,07. Машина может набрать более 350 километров в час.

Развитый обвес помогает обеспечить прижимную силу на уровне 2145 килограммов, из которых 745 даёт фиксированное антикрыло. В октябре прототип постарается побить рекорд трассы Нюрбургринг для несерийных моделей. Если всё пойдет по плану, в следующем году на культовый трек выведут товарную версию.

MG Cyber GTS

Некогда британский, а ныне китайский бренд MG представил концептуальное купе на основе Cyberster.

Премьеру приурочили к вековому юбилею компании и посвятили легендарному MGC GTS Sebring — наиболее успешному творению марки из участвовавших в одноимённом 12-часовом состязании.

В 1968 году классическая двухдверка стала десятой в общем зачёте и третьей в категории P3.0, уступив лишь двум спортпрототипам Porsche 907. Если новинка пойдёт в серию, то технических отличий от Cyberster у неё, вероятно, не будет.

У начальной модификации родстера задний привод, 314 лошадиных сил и аккумулятор ёмкостью 64 киловатт-часа, у средней — 340 сил и батарея на 77 киловатт-часов. Топовая двухмоторная версия с 544 силами ускоряется до «сотни» за 3,2 секунды и набирает 200 километров в час.

Polestar Concept BST

Ещё не вышедший в свет Polestar 6 обзавёлся «заряженной» модификацией: концепт-кар дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде. Приставка BST — это сокращение от beast (зверь).

Двухдверке достались кузов с широкими колёсными арками, 22-дюймовые диски, капот с прорезями для вентиляции и развитый обвес. Исходный Polestar 6 пойдёт в производство в этом году, причём первую партию из 500 штук уже распродали.

Серийная версия выросла из концепта O2. Её построят на «тележке» Polestar Performance Architecture: это одна из вариаций платформы SEA разработки Geely.

Новинке обещают полный привод, два мотора с общей отдачей 884 лошадиные силы и 900 Нм, а также ускорение до 60 миль в час (96,6 километра в час) за 3,2 секунды. Дизайн товарного родстера окажется гораздо скромнее, чем у шоу-кара.

Ford F-150 Lightning SuperTruck

Американский производитель построил 1400-сильный пикап для соревнования на Пайкс-Пик: электрокар под управлением француза Ромена Дюма победил в своей категории. Силовую установку создала фирма STARD Advanced Research and Development из Австрии при участии Ford Performance.

Машина оснащена тремя шестифазными моторами STARD UHP и сверхвысокопроизводительным литий-полимерными компонентами NMC. Все панели кузова призваны обеспечивать при подъёме на холм по извилистому треку как можно больше прижимной силы: на 250 километрах в час она достигает 2,7 тонны.

Также автомобиль снабжён трёхэлементным сплиттером спереди, воздуховодами на месте традиционной передней оптики, жалюзи в капоте, закрылками по бокам, развитым диффузором и многоэлементным антикрылом.

Кроме того, новинка получила углерод-керамические тормоза, покрышки Pirelli P-Zero с магниевыми коваными колёсами и кастомную подвеску.

Hispano Suiza Carmen Sagrera

Испанская фирма показала новую версию своего электрического гиперкара Carmen. Особое издание выпустили в честь 120-летия марки. Демонстрационный экземпляр выкрашен в матовый колер Cava Gold: цвет меняется в зависимости от освещения. Аккумулятор на 103 киловатт-часа улучшил дальнобойность.

В каждом из 15 модулей по 24 элемента, масса батареи составляет лишь 612 килограммов. В итоге пробег без подзарядки вырос приблизительно на 100 километров — до 480 по стандарту WLTP. Оптимизированное охлаждение стало легче, проще и экологичнее.

Четыре мотора позаимствованы у Boulogne без изменений: они выдают в сумме 1110 лошадиных сил и 1620 Нм. Основной фишкой оказалось оформление в духе Hispano Suiza Alfonso XIII начала прошлого века. Автомобиль обрёл иные дефлекторы спереди, пороги и большое заднее антикрыло, которое напоминает крылья аиста: это намёк на фирменную эмблему.

Обещаны увеличенная прижимная сила и улучшенное сцепление с дорожным покрытием. В интерьере — видоизменённая центральная консоль, современная мультимедийная система и обивка алькантарой со вставками из чёрной и красной кожи.