Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России

С компанией Maserati ситуация обратная. В 2021 году официальные поставки формально были, но в реальности дилеры торговали запасами машин, поскольку итальянская марка не успела (или не захотела) продлить сертификационные документы. Итог «досанкционного» года — всего пять единиц. Поэтому после ухода Maserati из России продажи выросли многократно: результат 2024 года — 35 автомобилей, по 15 кроссоверов Levante и Grecale, три суперкара MC20 и по одному экземпляру GranTurismo и Quattroporte.

Ferrari строго следит за судьбой своих машин, поэтому ввозить новинки из Маранелло в Россию приходится хитрыми схемами. Это не помешало реализовать в 2024 году 46 автомобилей, практически дотянувшись до показателей трёхлетней давности (55 штук). Разнообразие не пострадало: ввезены суперкары 296 (13), Roma (9), SF90 (7), Portofino (3), 812 GTS (2) и F8 (1), а также кроссоверы Purosangue в количестве 11 экземпляров!

Aurus мог бы стать главным бенефициаром санкций, но тиражи пока невелики, хотя и растут год от года. В прошлом году на учёт встало 118 машин, то есть рост относительно 2021 года (20 единиц) почти шестикратный. Однако структура продаж такова, что основные покупатели — это госструктуры. Например, по меньшей мере 20 автомобилей ушли в автопарк ФСО, а 12 — в Управление делами президента. Лучше всего продаётся Senat (87), далее идёт Komendant (27), засветились в отчёте и минивэны Arsenal (4).

Молодая китайская марка HiPhi обанкротилась, но в 2024 году успела попасть в российский список люкса. Клиентов нашли 123 электромобиля, самыми популярными были седаны Z (74), на второй строчке паркетники Y, а 17 любителей эпатажа выбрали большие кроссоверы X. Что будет с обслуживанием и ремонтом HiPhi в нашей стране — открытый вопрос, и цены на вторичке уже падают.

Lamborghini неплохо себя чувствует в России даже без одобрения головного офиса. Продажи практически достигли «досанкционного» уровня: 150 автомобилей против 174 тремя годами ранее. Лучше всего продаётся Lamborghini Urus (131), причём основная часть машин — версии S и Performante. Также покупателей нашли 13 Huracan (в том числе редких Sterrato и STO), а также шесть Revuelto.

Rolls-Royce продаётся ещё лучше, несмотря на наценки: в 2024 году новые британские автомобили приобрел 151 россиянин. По сравнению с рекордным 2021 годом спрос упал почти вдвое, хотя бестселлер прежний — кроссовер Cullinan (86). На вторую строчку поднялось электрическое купе Spectre (35), и об угрозах для спекулянтов никто не вспоминает даже за рубежом. Также находят состоятельных покупателей седаны Ghost (19) и Phantom (11).

Три года назад о китайской марке Yangwang никто даже не знал, а теперь водоплавающие и разворачивающиеся на месте рамные внедорожники стали хитом продаж. Причём материнский концерн BYD к России относится настороженно и от поставок дистанцируется. Хотя у Yangwang есть суперкары U9, такие в нашей стране в диковинку, зато нашли покупателей 160 гибридных вездеходов U8.

Первую строчку в люксовом сегменте удерживает Bentley. По сравнению с 2021 годом спрос обвалился почти вдвое до 174 экземпляров, но недостатка в машинах нет: в шоу-румах можно найти даже новые гибриды Continental GT. Популярность Bentley держится на кроссоверах Bentayga (101), а все 55 купе и кабриолетов Continental GT из статистики относятся к прошлому поколению. Седаны Flying Spur нашли 18 покупателей.