Своя ноша не тянет: свежие пикапы

В то же время механическая коробка с шестью передачами сохранена, как и дизельный агрегат 3.0. Он выдаёт 190 сил и 450 Нм, сочетаясь с шестиступенчатыми «механикой» или автоматом. Полный привод полагается лишь версиям с трёхлитровым двигателем, а модификации с мотором 2.2 бывают только заднеприводными.

Kia Tasman

Корейская компания представила свой первый пикап. В «базе» рамный автомобиль оснащён турбодизелем 2.2 CRDi (210 лошадиных сил, 441 Нм) и шестиступенчатой «механикой», а привод у него задний. Впрочем, такая версия будет доступна лишь в Австралии.

В более распространённом варианте дизельный двигатель совместят с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач и полным приводом, предусматривающим муфту спереди и «понижайку».

На южнокорейском и ближневосточном рынках также предложат бензиновую двухпедальную модификацию с турбодвигателем 2.5 T-GDI (281 сила, 421 Нм). Наиболее динамичный пикап разгонится до ста за 8,5 секунды. Клиренс составит от 224 до 252 миллиметров.

Машина сможет преодолеть брод глубиной до 800 миллиметров, при этом скорость не превысит семь километров в час. Дизельный грузовичок способен тянуть прицеп полной массой до трёх с половиной тонн. Продажи запустят в следующем году.

Mazda BT-50

Японская фирма обновила свой пикап, который выпускается в Таиланде на одном предприятии с техническим аналогом — Isuzu D-Max. Снаружи новинка отличается от предыдущей версии в первую очередь гигантским логотипом. Кроме того, изменились радиаторная решётка, бампер и головная оптика.

В салоне топового исполнения — иная приборка с дисплеем диагональю семь дюймов и мультимедийная система с девятидюймовым экраном. Предусмотрены разъёмы Type C, качество изображения с камеры заднего вида стало выше, а ещё добавлены динамические линии разметки. Также есть функция распознавания знаков и помощь при езде в пробке. Предложена и двухцветная обивка интерьера с чёрно-коричневыми сиденьями.

Техническая начинка прежняя: самый скромный вариант имеет турбодизель 1.9 (150 лошадиных сил, 350 Нм), шестиступенчатую «механику» и задний привод. За дополнительную плату предлагают шестидиапазонный автомат Aisin.

Полноприводные грузовички оснащены турбодизелем 3.0 (190 сил, 450 Нм), который можно сочетать с любой из двух трансмиссий. Продажи машины на ключевом рынке — в Австралии — стартуют в начале следующего года, но приём заказов уже открыт.

Toyota Tundra

Японцы модернизировали свой пикап и расширили его гамму за счёт внедорожного исполнения. Грузовичок получил массаж для водителя и переднего пассажира, возможность вывода на экран изображения с WiFi-камеры на прицепе и прочее.

Моторная линейка не изменилась: это V6 3.4 с парой турбокомпрессоров (394 лошадиные силы, 649 Нм) и тот же агрегат, но в гибридном варианте (443 силы, 790 Нм): между двигателем внутреннего сгорания и десятидиапазонным автоматом здесь предусмотрен электромотор.

Набор TRD Rally — это по сути стандартный TRD Off-Road Package, но его дополнили красно-жёлто-оранжевыми акцентами снаружи и внутри.

Уже в «базе» — колёса диаметром 18 дюймов, защита бамперов, амортизаторы Bilstein, дифференциал с электронным управлением сзади и функция выбора режимов езды Multi-Terrain Select. В версии TRD Pro появляются стойки Fox с внутренним байпасом, иной передний стабилизатор и покрышки Falken.

Nissan Frontier

Японский бренд освежил свой пикап. Модернизированную версию можно узнать по изменённой передней части и цвету Afterburn Orange. Рулевое колесо регулируется и по высоте, и по вылету, а в вариантах Pro-X, Pro-4X и SL уже в «базе» предусмотрены электрические регулировки правого переднего кресла.

Максимальный размер центрального дисплея вырос с девяти до 12,3 дюйма, добавлена поддержка интерфейса Android Auto, стало богаче оснащение топовых комплектаций. Кроме того, улучшена работа системы кругового обзора.

Предельная масса буксируемого прицепа увеличена на 227 килограммов — до 3,25 тонны. Мотор прежний — атмосферный V6 3.8 на 314 лошадиных сил и 380 Нм. Он совмещён с девятиступенчатым автоматом и задним или полным (part-time) приводом.

В модификациях Pro-X и Pro-4X появились внедорожные покрышки, усиленная подвеска с деталями Bilstein и буксировочные крюки в колере Lava Red. Опции — направляющие для крепления поклажи Utili-Track, защитное покрытие грузовой платформы и розетка на 120 В.