Самые безумные Toyota Land Cruiser

Начнем экскурсию по кунсткамере с проекта, который компания Toyota представила на тюнинг-шоу SEMA 2016 в Лас-Вегасе. Спойлер: припавший к земле SUV выдает 2000 л.с. (да-да, две тысячи лошадиных сил!) и способен уложить стрелку спидометра на 354 км/ч.

Но, черт возьми, как, Холмс?! Элементарно, Ватсон! Внедорожник заряжен 5,7-литровым двигателем V8 3UR-FE с двумя турбокомпрессорами Garrett и модифицированной компанией ATI Performance Products автоматической коробкой передач. По словам тойотовцев, каждый компонент мега-«крузака» подвергся доработкам. Ни секунды не сомневаемся!

Удивительно, сколь скромно выглядит безумный автомобиль с не вполне понятным назначением и экстремальной отдачей. Среди заметных особенностей — видоизмененный передний бампер и колеса увеличенного диаметра. Но суть все равно не скрыть: сквозь стекла видны трубы каркаса безопасности.

Еще более хот-родистый Land Cruiser построен Колином Берном на базе SUV, явно знавшего лучшие времена. То, что вы видите на фотографиях, базируется на кастомном шасси с использованием компонентов платформы пикапа Hilux Xtra Cab 1997 года. На какие только ухищрения не идут мастера чтобы под днищем машины не проскочила даже мышь.

Интересно, что для разгрузки передней части двойные поперечные рычаги заменены на регулируемые стойки. Спереди и сзади установлены пневматические упругие элементы. Колесные диски 24-дюймовые.

Назвался хот-родом — меняй заводской мотор на чудовищный биг-блок! Land Cruiser оснащен монстром объемом 540 кубических дюймов (8,8 литра) с механическим нагнетателем Mooney 8/71 размером с двигатель малолитражки. В паре с ним работает усиленный «автомат».

Легендарный Land Cruiser J40 очень сложно представить в виде чисто асфальтового шоу-стоппера. Проект из Южной Африки облегчает задачу — смотрите и не удивляйтесь. Характерная форма кузова с клиновидной передней частью, выставленные напоказ колеса, радикально уменьшенный дорожный просвет и даже подрезанные стойки крыши усилили эффект. Не правда ли, есть нечто общее с хот-родами на базе машин тридцатых годов?

На постройку фирма Allers Rods & Customs из Йоханнесбурга потратила 1200 часов. Масштаб доработок впечатляет. От исходного автомобиля остались лишь фрагменты и очертания. Передняя подвеска полностью самодельная, задний дифференциал и колеса позаимствованы у Land Rover Discovery. На передней оси тормозная система с четырехпоршневыми суппортами. Сзади — однопоршневые механизмы. В перелопаченном салоне нашлось место для каркаса безопасности и снятых с Jeep Wrangler сиденья. Головная оптика – и та не оригинальная, а от Volkswagen Golf первого поколения.

Отдавая дань уважения корням кастомного Land Cruiser мастера применили не каноничную американскую «восьмерку», а заслуженный надежный двигатель Toyota V8 1UZ-FE объемом 4,0 литра мощностью около 300 л.с. Отметим, что агрегаты семейства UZ нередко используют для свопа — пересадки в тюнинговые проекты и модели других производителей. Коробка передач — пятиступенчатая автоматическая.

Land Cruiser очень популярен в Австралии. Очевидно, на территории страны довольно много внедорожников разных поколений, и некоторые местные затейники их особенно не жалеют. Так, например, эта «сороковка» навсегда забыла про покорение пустыни и превратилась в страхолюдный рэт-род для сжигания покрышек.

С двигателем создатели машины не мелочились. Подкапотное пространство распирает от двигателя V8 объемом 510 куб. дюймов (8,4 литра). Механический нагнетатель взвинтил отдачу почти до 1300 л.с.

Выпотрошенный салон в стиле постапокалиптических чудищ из «Безумного Макса» на пару с соответствующим внешним видом резко контрастируют с полированным передними колесами, компонентами подвески и тормозной системы. Похоже, этот Land Cruiser все-таки не жаждет оказаться в антиутопии.

Еще один нетипичный австралийский FJ40. Волей его владельца Брюса Кристиана он переквалифицировался из матерого вездехода в повелителя дрэгстрипа.

Машина хоть и «закорчевана», но, тем не менее, превратилась в чисто гоночный инструмент, который передвигается исключительно на трейлере. Она может приехать на соревнования своим ходом и точно также уехать.

У «Тойоты» мотор Chevrolet V8 объемом 383 кубических дюйма (6,3 литра) и система впрыска закиси азота, повышающая мощность еще на 150 л.с. Тягу переваривает четырехступенчатый «автомат» General Motors TH400 и задний самоблокирующийся дифференциал.

Шестиколесными бывают не только Mercedes-Benz G-Class или Project Kahn Flying Huntsman (в девичестве классический рамный Land Rover Defender), но и Land Cruiser. Пример тому — многоножка от компании JMACX на базе «семидесятки».

Ключевой апгрейд — удлиненная под установку третьей оси задняя часть рамы с площадкой под лебедку. Второй и третий мост с блокировками и заводскими тормозами подвешены на пружинах вместо заводских рессор и способны выдерживать нагрузку до трех тонн. Дорожный просвет увеличен на четыре дюйма для установки шин внешним диаметром 35 дюймов.

Длина трехосного «крузака» достигает 6,6 метра. После конверсии автомобиль тяжелеет на 350 кг, а его полная масса может составлять 6300 кг.

JMACX с успехом переделывает в ультимативные экспедиционники не только 70 Series, но и Land Cruiser 200. Переделанный SUV несет исключительно мирные цели, но выглядит словно боевая техника. Не ждите тысячесильный двигатель и прочий экстрим. Перед нами это прагматичный транспорт особого назначения для выживания в экстремальных условиях, а вовсе не способ удивить толпу.

От оригинального SUV остается лишь передняя часть. К ней приторочен огромный отсек с дополнительным оборудованием, включая две литий-ионные аккумуляторные батареи и небольшим спальным отсеком, увеличивающий длину на 1650 мм. При необходимости внедорожник способен надолго покинуть цивилизацию. Стандартный 138-литровый топливный бак и дополнительный резервуар на 250 литров обеспечивают солидный запас хода. Покрышки — Goodyear Wrangler MT/R LT285/70 R 17.

Cистема полного привода и отбора тяги на третий мост решена как у упомянутый выше «семидесятки». При пробуксовке средней оси автоматически подключается задняя. По умолчанию крутящий момент передается на колеса первого и второго моста.

Некоторые пользователи критикуют интерьеры Toyota за качество отделки и дизайн. Болгарское ателье Vilner кардинально решает проблему установкой кресел от BMW 5 серии E60.

На отделку ушло несколько десятков метров кожи и алькантары. Обшиты не только кресла, но также их основания, где находятся кнопки регулировок. Обратите внимание на обтянутый черной кожей руль — он явно удобнее стандартного благодаря выраженным приливам под хват.

Так выглядит Land Cruiser с королевскими недрами снаружи. «Двухсотка» как двухсотка.