Посмотрите на Tesla, которая работала в такси и проехала больше полумиллиона километров

Первый владелец, который приобрел электрокар для работы в такси, проезжал в среднем по 113 тысяч километров в год. Для нового хозяина это, конечно же, обернулось определенными вложениями — на пробеге в 402 тысячи километров пришлось заменить элемент силовой установки, но это сделали бесплатно по гарантии (Tesla дает гарантию на заводской аккумулятор без ограничений по пробегу).

Также пришлось заменить передний электромотор на пробеге в 612 000 километров — при этом задний электромотор по-прежнему заводской. На отметке в 539 тысяч километров новый владелец отремонтировал блок управления мультимедийной системой, а на пробеге в 603 500 километров ремонт потребовался задней подвеске.

Несмотря на это, в конце ноября Tesla опять заняла предпоследнее место в рейтинге надежности. Главными проблемами калифорнийских электрокаров эксперты назвали плохое качество сборки, дефекты в работе электроники и мультимедийной системы.