Физические кнопки удобнее сенсорных экранов, показало исследование
Тачскрин отнимает в среднем в 2,5 раза больше времени, чем «ламповые» кнопкиДля исследования шведы отобрали 11 современных автомобилей с сенсорными мультимедийными системами, соперником которых стал Volvo V70 2005 года выпуска. Водителей-добровольцев попросили выполнить ряд простых задач во время езды: включить подогрев сидений, увеличить температуру в салоне на два градуса, запустить обогрев лобового стекла, включить определенную радиостанцию и сбросить настройки навигатора. При этом им позволили ознакомиться с машинами заранее.
На 17-летнем Volvo выполнение всех задач заняло у водителей только 10 секунд. Автомобиль двигался со скоростью 110 километров в час и за это время успел преодолеть порядка 300 метров. Из новых машин лучшие результаты показали Dacia Sandero и Volvo C40 — 13,5 и 13,7 секунды соответственно.
Остальные тачскрины оказались намного менее удобными. Худшей стала система MG Marvel R, водителю которого пришлось потратить 44,9 секунды на все настройки. За это время автомобиль проехал 1,3 километра. В то время как обычные кнопки и переключатели позволяют водителю использовать осязание, чтобы нащупать нужный переключатель, в случае с экранами ему приходится отвлекаться от дороги, отметили аналитики.
Лучшие показатели продемонстрировали современные модели с минимумом функций, вшитых в информационно-развлекательную систему. Чем их больше, чем сложнее ими оперировать. Однако BMW iX, в салоне которого есть и физические кнопки, оказался одним из самых сложных с результатом 30,4 секунды.
В среднем водители современных автомобилей тратили 24,7 секунды на выполнение задач — то есть, почти в два с половиной раза больше времени, чем требует машина без сенсорного экрана.
В июне дизайнеры компании DS Automobiles (премиальный суббренд Citroen) сказали, что видят интерьеры будущих моделей без экранов. И они не одиноки: двумя месяцами ранее дизайнер интерьеров подразделения BMW i Маттиас Юнгханс заявил, что засилью огромных дисплеев в автомобилях скоро придет конец. По их мнению, гигантские черные поверхности постепенно вытеснят другие технологии, которые возьмут на себя те же функции, но будут менее навязчивыми и более удобными.