Кроссовер Citroen C5 Aircross стал «мягким» гибридом
Вседорожник поступит в продажу до конца года и будет стоить около 38 тысяч евроСемейство кроссоверов Citroen C5 Aircross приросло новой версией с приставкой Hybrid 136. Это не полноценный гибрид, как заряжаемые от сети Hybrid 180 и Hybrid 225, а так называемый мягкий. Его силовая установка аналогична Peugeot 3008 и 5008. Она включает «турботройку» 1.2 PureTech, 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом и электромотор мощностью 28 лошадиных сил и 55 Нм крутящего момента, встроенный в «робот» ë-DCS6.
/imgs/2023/05/30/13/5924905/2ce4a2eba4a2ba23591d57e1dc57f7a5c44e0fc4.jpg)
/imgs/2023/05/30/13/5924903/36ef0c399eb69ce2a11a341fcbd506284cdb3b90.jpg)
/imgs/2023/05/30/13/5924904/2bde556fd31451effcb36f5d197619ddd6f159f4.jpg)
/imgs/2023/05/30/13/5924902/9a8b71a84c03242e53d2cfdb85a4ab535e368a67.jpg)
© Stellantis
Двигатель в C5 Aircross Hybrid 136 адаптирован под гибридную систему. Он на 40 процентов состоит из новых компонентов, работает по экономичному циклу Миллера и оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Агрегат также имеет повышенный термический КПД и отвечает эконормам Euro 6.4. Электромотор помогает при старте (+12 л.с.) и позволяет ездить без запуска ДВС. Правда, только на низких скоростях и пока заряжена батарея емкостью 0,43 киловатт-часа.
Преимущества такой схемы очевидны — ниже расход топлива и меньше выбросы углекислоты. В городском цикле разница с PureTech 130 может достигать 30 процентов, хотя в среднем будет процентов 15. По оснащению гибрид не отличается от чисто топливных машин, но для удобства пересмотрена графика на приборной панели, куда выводятся данные о заряде батареи и пробеге на электричестве. Прием заказов на C5 Aircross Hybrid 136 откроется в ближайшее время. Начало поставок в дилерские центры запланировано на второе полугодие.