Блогер разобрал новый Kia Carnival и оценил корейские технологии

Цены на Kia Carnival в России стартуют с 2,8 миллиона рублей, и отделочные материалы в кроссвэне на уровне: у обозревателя нет вопросов ни к качеству сборки, ни к фактуре.

Шумоизоляция есть не везде: в передней части салона уложены современные многослойные пористые коврики, но в багажнике и внутри дверей никакого изолирующего покрытия нет; не укрыты и колёсные арки — это пришлось делать дилеру. Сварные швы кузова аккуратные, везде уложен наружный герметик, а некоторые панели не только сварены, но и проклеены специальным составом.

Минивэн Kia не требует дополнительной антикоррозионной защиты — с завода днище полностью покрыто резинопластиковой субстанцией, а герметик наложен уже после обработки. По ходовой части откровений нет: спереди проверенные стойки McPherson, сзади — независимая трёхрычажная подвеска на подрамнике; передние тормоза дисковые вентилируемые с двухпоршневыми суппортами.

Что касается двигателя 2.2 CRDi D4HE линейки Smartstream, то данных по нему нет, поскольку агрегат новый и ставится на автомобили с 2020 года. Это ременный турбированный мотор с легкосплавным блоком. Однако, по мнению автора обзора, современные корейские технологии таковы, что ждать миллионного ресурса не стоит — в доказательство своей точки зрения автор показал полый и тонкий распредвал от Kia Rio.

Три недели назад назад на канале «Клубный сервис» разобрали переднеприводный Skoda Karoq и сравнили чешский кроссовер нижегородской сборки с кроссоверами китайских автопроизводителей.